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| 爭(zhēng)取消費(fèi)者眼球 轎車打響“一米七之戰(zhàn)” |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:24] | 作者：陳維光 |
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比中級(jí)車小一個(gè)級(jí)別的車（如賽歐、嘉年華）寬度大約在一米六，大一個(gè)級(jí)別的車（如雅閣、索納塔）寬度大約在一米八。讓我們仔細(xì)看看已經(jīng)登場(chǎng)的這些新中級(jí)車的寬度吧。寶來：1．735米；福美來1．705米；陽(yáng)光：1．71米；菱帥：1．7米；賽納：1．705米；高爾夫1．735米，凱越：1．725米。它們的寬度差距僅有3．5厘米。所以我們就籠統(tǒng)地說這些車的寬度都是一米七。既然都是一米七，它們?cè)谑袌?chǎng)上靠什么爭(zhēng)取買車人的眼球，贏得消費(fèi)者的青睞，從而擴(kuò)大自己的銷量呢？ 首先看車型的外觀造型設(shè)計(jì)是否能夠贏得消費(fèi)者的喜歡。上面提到的7個(gè)新中級(jí)車中，有的是世界經(jīng)典兩廂車、有的充滿法蘭西浪漫風(fēng)格，有的中規(guī)中矩、有的敦實(shí)強(qiáng)悍、有的透出雕塑美感。不同風(fēng)格樣式的外形，符合消費(fèi)者審美差異的需求。但是大多數(shù)人認(rèn)為漂亮的車型無(wú)疑將在日后的銷量中會(huì)有所體現(xiàn)。 其次是內(nèi)在裝備是否體現(xiàn)對(duì)用戶的關(guān)愛。一般來說，廠家在推出一個(gè)新車型之前，要花費(fèi)很大的精力進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，搜集對(duì)目標(biāo)消費(fèi)者的共性需求體現(xiàn)在什么地方。許多廠家的調(diào)查結(jié)果表明，目前國(guó)內(nèi)中級(jí)轎車的用戶對(duì)車的內(nèi)飾細(xì)節(jié)的要求超過了歐美用戶。因?yàn)樗麄儾粌H把這輛車當(dāng)成一個(gè)代步工具，還要求體現(xiàn)車主的身份，對(duì)汽車的內(nèi)飾和裝備的要求甚至像裝修一個(gè)溫馨的居室。許多新中級(jí)車的內(nèi)飾沒有照搬歐洲流行、比較耐臟的灰黑色調(diào)，而采用米黃色和褐色等暖色內(nèi)飾搭配，賦予坐艙溫暖舒適的氛圍，坐椅讓人聯(lián)想到家中的沙發(fā)。同級(jí)別車型的競(jìng)爭(zhēng)使得汽車設(shè)計(jì)師成為有心人：未來車主的小物件如手機(jī)、雨傘甚至鞋子是否有專門的盒子存放，水杯架的安排如何體現(xiàn)出新意，坐椅能否折疊以便騰出運(yùn)載較大物件的空間等等，這些小細(xì)節(jié)也許會(huì)成為人們看上整個(gè)車的一個(gè)因素。廠家往往把所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車上的配置拉一個(gè)清單，然后決定在自己的車上如何超過對(duì)手。 第三是廠家實(shí)力和品牌血統(tǒng)將成為一個(gè)重要的砝碼。比如一汽－大眾推出的高爾夫是世界最暢銷的經(jīng)典車型，擁有30年的輝煌歷史和遍及世界各地的忠實(shí)用戶，歷經(jīng)四代改型的高爾夫，累計(jì)銷量超過2200萬(wàn)輛。上海通用汽車成立短短幾年，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)擁有近30萬(wàn)名轎車用戶，在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)上成功地塑造出別克這一強(qiáng)勢(shì)品牌形象。繼君威之后推出的凱越脫胎于全球最大的汽車公司———通用汽車集全球優(yōu)勢(shì)資源打造的最新中級(jí)車平臺(tái)，雖然這款車最早是由已經(jīng)被通用汽車收購(gòu)的韓國(guó)大宇汽車發(fā)布的，但是這款由意大利著名設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)的轎車在造型上是目前所有國(guó)產(chǎn)中級(jí)轎車中最新的，引進(jìn)到中國(guó)生產(chǎn)后，按照別克的品牌特征對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的棱線和前臉進(jìn)行了改進(jìn)，更主要的是優(yōu)化了動(dòng)力總成，裝備的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)源于德國(guó)技術(shù)，已累計(jì)生產(chǎn)2000萬(wàn)臺(tái)，底盤的懸掛和操控專門針對(duì)中國(guó)用戶的駕駛習(xí)慣和路況進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)試。 第四是價(jià)格是否符合達(dá)到了消費(fèi)者的心理期待。隨著各款新車的不斷上市而不斷的進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分，各大廠商推出的新車型在15萬(wàn)元到20萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間打得不可開交。凱越、高爾夫的起步價(jià)格都是14．98萬(wàn)元，陽(yáng)光、賽納目前還只有裝備2．0升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，起步價(jià)格在17萬(wàn)元左右、寶來的價(jià)格區(qū)間剛剛調(diào)整到16萬(wàn)元到22萬(wàn)元。源于日本馬自達(dá)323車型的福美來，日前宣布將1．6升車型的價(jià)格定在13．36萬(wàn)�？梢哉f中級(jí)轎車的平價(jià)化才剛剛開始，當(dāng)前三個(gè)因素不足以贏得這場(chǎng)爭(zhēng)奪的勝利的時(shí)候，降低價(jià)格就是一個(gè)最有效的手段。（北京日?qǐng)?bào)） [1]
  
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