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| 陸虎苦苦掙扎寄望戰(zhàn)略反擊 不排除被中國收購可能 |
出處：pcauto |
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| [03-12-2 10:08] | 作者：佚名 |
英國汽車工業(yè)最后一個幸存者在中國一波三折 中國汽車業(yè)內(nèi)的資深專家認(rèn)為，隨著中國國有汽車制造資本和民間汽車制造資本的逐步壯大，中國汽車業(yè)正在進(jìn)入后合資時(shí)代。在中外汽車業(yè)合作模式上，諸如單項(xiàng)技術(shù)的聯(lián)合開發(fā)等實(shí)用項(xiàng)目的合作將逐漸成為趨勢，從而取代過去投資巨大的大規(guī)模合資模式，而陸虎汽車公司在這些方面無疑具有先天優(yōu)勢。 探討“后合資”模式 陸虎調(diào)整中國戰(zhàn)略 11月26日，位于英國伯明翰的陸虎汽車(MG ROVER)宣布，其下屬的三條轎車生產(chǎn)線將再次停產(chǎn)一周，因?yàn)橛袌鲣N售急劇下降，經(jīng)銷商庫存暴漲。 英國金融時(shí)報(bào)報(bào)道，在11月，陸虎汽車剛剛支付了1290萬英鎊的董事信托基金，而同期銷量卻下降5%，大量庫存難以變現(xiàn)，公司財(cái)務(wù)再次亮起紅燈。 然而就在11月中旬，由位于北京的英國汽車工業(yè)研究所(MIRA)牽線，國內(nèi)幾個很有名頭的汽車廠商剛剛前往英國伯明翰陸虎汽車(MG ROVER)基地考察歸來�！瓣懟⑵囋谂c中國的合作方面現(xiàn)在表現(xiàn)得非常活躍。”這是幾位國內(nèi)廠商對此次考察共同的印象。 有消息人士透露，與此前和前華晨集團(tuán)主席仰融之間簽訂的大手筆融資合作合同風(fēng)格有所不同，陸虎現(xiàn)在與中國合作伙伴談判時(shí)變得謹(jǐn)慎，務(wù)實(shí)，而且具體。 除了繼續(xù)尋求合適的中方合資伙伴進(jìn)行可能的大投資以外，陸虎也開始探討與中國同行之間進(jìn)行多種不同的合作方式，包括許可證經(jīng)營，車型買斷，邀請中國企業(yè)參股，甚至被中國企業(yè)收購等。 據(jù)業(yè)內(nèi)專家指出，與過去復(fù)雜繁瑣耗時(shí)費(fèi)力的大投入型中外合資談判相比，以上這些項(xiàng)目合作最節(jié)省時(shí)間，而且最節(jié)省交易成本。
  
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