5月各級別車型銷量TOP15 環(huán)比/同比分析原創(chuàng)

2009-06-13 07:09:05 來源： PCauto 作者：薛維

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　　B級車：B級車市中，合資品牌依然占據(jù)絕對優(yōu)勢。令人欣喜的是，銷量前十名車型中大都走上了增長通道。雖然，絕大多數(shù)情況下消費者因為考慮節(jié)省開支而只選擇同一系列車型中性能、配置比較低的款式。但是，整體銷量的提升，一定能為中國車市繼續(xù)保持對于美國車市的領(lǐng)先而做出貢獻。

東風日產(chǎn)新天籟已經(jīng)在第三名位置上保持了很久

車型	5月	環(huán)比	同比	1-5月	點評
1、廣本雅閣	14048	5.43%	-11.74%	63598	從側(cè)后方視角看，第八代雅閣真是一款很“有型”的車�？磥斫K端消費者大都這么認為。
2、豐田凱美瑞	12558	-4.09%	1.69%	56461	環(huán)比再降，是召回的原因？還是豐田國內(nèi)發(fā)展瓶頸的問題？看來是綜合起來的問題。
3、日產(chǎn)天籟	9520	5.74%	---	35321	天籟的擴張速度還是比較穩(wěn)健的，不張揚、也不懈怠。
4、帕薩特領(lǐng)馭	8833	5.27%	-4.17%	40321	新領(lǐng)馭已經(jīng)上臺，但看似難以挽回丟失的市場份額。如果想重回三甲，一定需要在增加款式選擇方面下功夫。也就是從去年的5月份開始，領(lǐng)馭跌下了月銷萬輛的臺階。
5、新奧迪A6L	8169	15.59%	20.66%	37652	奧迪A6L作為高級豪華轎車，其累計銷量居然已經(jīng)達到中高級轎車整體排名的前四名位置了。
6、馬自達6	6997	-10.31%	27.22%	33604	請耐心等待，下半年一汽馬自達的行業(yè)走勢就得看6月份全面交車的睿翼車型的市場表現(xiàn)了。
7、別克新君威	6440	1.13%	---	28036	雖然切入點不同，但是新君威和老君威車型一樣都體現(xiàn)出了上海通用汽車市場營銷方面的深厚功力。而且，國內(nèi)市場很買“君威”的帳。
8、一汽奔騰	5819	9.09%	42.69%	22653	又是一個躋身合資品牌之林、卻能排名前列的自主品牌。雖然，一汽奔騰車型都還不夠大眾，但是奔騰車型的市場切入點都很獨特。這樣的產(chǎn)品在細分市場中往往都是名列前茅的，去年屢屢沖擊月銷5000輛未果的奔騰今年順利晉級。
9、大眾邁騰	5685	9.98%	58.09%	24125	有增長就說明中高級車市并非“無可救藥”，但是作為一汽大眾主打的中高級車型，邁騰比較緩慢的增長速度讓人感覺“一點都扶不起”。
10、別克君越	4733	3.93%	12.40%	19994	在這個崇尚“精簡節(jié)約”的時代，即將上市、依然彰顯公商務(wù)特性的新一代君越銷量是否能夠再創(chuàng)輝煌呢？
11、蒙迪歐致勝	4020	6.60%	0.30%	17625	致勝的品牌角色很像邁騰，市場表現(xiàn)也很像。
12、新奧迪A4L	3006	4.38%	62.66%	10407	在高級豪華車型中奧迪A4L排名第二，銷量比A6L少。但是領(lǐng)先寶馬5系和奔馳C級。
13、寶馬5系	2800	-6.67%	---	10289	最近上市的寶馬3系車型價格下探到了30萬元以下，而且上市當天就給予消費者大額優(yōu)惠。明顯就是針對奧迪A4L去的。寶馬5系只能以品牌形象為重，規(guī)避價格競爭。
14、豐田皇冠	2575	43.77%	-50.40%	13835	改款車型越早上市越好。
15、奔馳C級	1434	1.99%	523.48%	5476	這樣的銷量配不上“奔馳”品牌在中國的美譽度。
制表：太平洋汽車網(wǎng) m.lmsht666.com

新君威不會滿足于停留在月銷6000輛的水平上，上海通用一樣希望沖擊三甲座次

　　其他B級車型銷量排名：

車型	5月銷量	環(huán)比	同比	累計銷量
豐田銳志	3160	-20.34%	-27.90%	15365
北現(xiàn)索納塔	926	-21.86%	-39.36%	4767
沃爾沃S80L	723	4.63%	---	1738
奔馳E級	617	-45.20%	65.86%	2974
沃爾沃 S40	584	24.52%	37.74%	2172
北現(xiàn)領(lǐng)翔	487	-50.56%	-33.65%	3637
凱迪拉克	494	-26.60%	-11.63%	2163
林蔭大道	284	-12.62%	-9.84%	1038
制表：太平洋汽車網(wǎng) m.lmsht666.com