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8月22日，北京宣布：由于技術(shù)原因，暫停辦理“2002式”車牌。對于那些剛剛買了車子的車主來說，這個消息來得猝不及防。因為就在幾日前，車管部門還通過新聞媒介向人們保證，數(shù)分鐘內(nèi)就可以制作一個“個性化”車牌，因此奉勸新車主“不要趕在前幾天扎堆”。而現(xiàn)在僅僅幾天的功夫，“新車牌”就大聲叫停了，怎能不令那些“聽話”的車主大失所望。為什么好不容易盼來的個性化車牌會曇花一現(xiàn)呢？顯然，車管部門所宣稱的“技術(shù)原因”并不是真正的或是全部的原因。
有人猜測：之所以取消“2002式”新車牌，是因為一些車主過于率性而為，什么CHN-001、PEK-001等都注冊了，自封為“中國第一”、“北京老大”；有人還搶注了BMW-007、BTV-001、163-COM等企業(yè)或媒介機構(gòu)的英文名稱縮寫；更有離譜者，竟注冊了SEX(性)以及GBB-988(乖寶寶，叫爸爸)、TMD(美國彈道導彈防御系統(tǒng)，在網(wǎng)絡(luò)語言中是罵人的話)這樣有傷大雅的車牌……總而言之，新車牌“新”得有些失控，在沸沸揚揚的社會輿論中，有關(guān)部門不得不來個“緊急剎車”。
原打算持續(xù)到年底的新車牌發(fā)放工作，在“閃亮登場”了幾天之后，就急匆匆地收場了，這無論如何都是一件令人感到遺憾的事。因為進入新世紀以來，新車牌可以稱得上是都市百姓生活中最為“個性化”的一件事。僅從北京市幾天發(fā)放萬余副“2002式”車牌這個事實，就可以窺見“個性化”在人們心中的分量；而新聞媒介對新車牌所表現(xiàn)出來的前所未有的熱情，也可以佐證我們這個社會對“個性化”有多么的偏愛。
也許，在剛剛過去的一周多時間里，久違了“個性化”的4大都市民眾，在突如其來的“餡餅”面前，表現(xiàn)得有些不知所措，有些得意忘形甚至思維失控。但這也真怪不得大眾，因為此前車管部門宣稱，推行“個性化”車牌目的就是使人們隨心所欲地組合自己喜歡的車牌號碼，那么，選擇“個性化”的號碼又何錯之有？
當然，必須承認，一些車主對知名企業(yè)、機構(gòu)名稱的“搶注”現(xiàn)象，確實容易造成混亂；注冊格調(diào)不高的車牌，則會造成文化的污染；過分標新立異的車牌，甚至可能造成交通堵塞甚至釀成事故……新車牌諸如此類的負作用，我們還可以再舉出一些。但是請別忘了，這筆賬恰恰不能算在消費者的頭上。
既然有關(guān)部門表示，實行新車牌借鑒了歐美的做法，那么，為什么在吸取人家經(jīng)驗的同時，竟獨獨沒有借鑒人家的教訓呢？“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢�！睕]有配套的政策準備，沒有周全的效果考量和前瞻，倉促行事只能是“其興也疾，其敗也忽”。
新車牌叫停一事說明，在追求“個性化”方面，我們的一些主管部門還遠遠沒有作好準備；在加入WTO之后的各行各業(yè)“接軌熱”中，我們還有許多需要補課的地方。
但愿作為新生事物的“2002式”新車牌不會是新世紀的驚鴻一瞥！但愿“暫別”人們的這一新生事物不會與正翹首期待著它的人們“永別”！
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