四款車型中S 65 AMG傳承了S級轎車的精髓，到達(dá)了動力和性能的又一巔峰，被譽(yù)為世界上馬力最為強(qiáng)勁的豪華轎車。E 63 AMG將源自賽車運(yùn)動的無限動力基因注入一款高貴的汽車，深不可測的動力和梅賽德斯-奔馳式的舒適優(yōu)雅完美地結(jié)合。在越野車陣營中，ML 63 AMG 代表了當(dāng)前運(yùn)動性和動力性的最高水平。而無論在公路上還是野外環(huán)境，G55 AMG經(jīng)典的外形和強(qiáng)大的越野性能永遠(yuǎn)是耀眼的焦點(diǎn)。

　　“一人一機(jī)”的打造理念是Mercedes-AMG所秉承的、獨(dú)有的品牌哲學(xué)，即每一臺發(fā)動機(jī)都有一位締造者，從發(fā)動機(jī)制造開始到組裝完成的全部過程都由一位工程師負(fù)責(zé)…… 查看更多>>

　　19英寸5輻AMG輕質(zhì)合金輪轂設(shè)計(jì)的很簡潔，深灰色的涂裝配上黑色的車體，使整車顯得非常兇悍。車輪中央雕刻有噴涂成鈦合金灰色的星徽，增添了裝飾的美感。而在這臺車的尾部，是一對V12設(shè)計(jì)風(fēng)格的雙排氣管。這四個(gè)排氣管也暗示這臺車擁有可以挑戰(zhàn)街面上絕大部分超跑的實(shí)力。

　　坐進(jìn)車內(nèi)，你可以感受到與外部同樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格——即運(yùn)動與豪華相結(jié)合。在整體布局上，這款車并沒有在S系的基礎(chǔ)上做太多改變，高品質(zhì)的胡桃色飾板、專有PASSION高品質(zhì)真皮內(nèi)飾都延續(xù)著它的尊貴。中控臺上的模擬時(shí)鐘是出自瑞士IWC名表設(shè)計(jì)師之手。當(dāng)然儀表盤上碩大的AMG標(biāo)志卻時(shí)刻提醒你它不S600……    查看更多>>

　　在過去，E55一直是奔馳E系列中的一面旗幟，在國內(nèi)諸如04等比賽中，也都出盡了風(fēng)頭。而此番Mercedes-AMG推出更為強(qiáng)悍的E 63 AMG，成為了E系列的新旗艦車型。

　　全新E 63 AMG的鈦灰色18英寸AMG輕質(zhì)合金輪轂采用5幅設(shè)計(jì)，樣式與S63 AMG的輪轂樣式非常接近。由于采用后輪驅(qū)動，它的前后輪胎寬度也存在著一些區(qū)別，其中前輪寬8.5英寸，而后輪則大到了9.0英寸，分別配備245/40和265/35兩種輪胎。

　　除了新款A(yù)MG車輪以外，E 63 AMG還有很多獨(dú)到之處。發(fā)動機(jī)機(jī)油冷卻產(chǎn)生的熱氣流流向保險(xiǎn)杠，然后通過側(cè)面的通風(fēng)孔排散出去。通過前翼子板上的“6.3 AMG”字樣可立即識別這款頂級的E 級車。E 63 AMG的后部有一個(gè)小小的尾翼，但卻不要小看它的作用，這個(gè)后擾流板可以降低百分之二十五的后軸升力。一對鉻合金雙排氣管的AMG運(yùn)動型排氣系統(tǒng)從視覺上和聽覺上都顯示出了E 63 AMG的動力特性。……    查看更多>>

　　不得不承認(rèn)，現(xiàn)在很大一部分人并不是開著SUV去到鄉(xiāng)間野地，更多的它們還是游弋在城市中或是高速公路之上。而奔馳的ML 63 AMG就是這樣一款擁有著510匹馬力的運(yùn)動型SUV。

　　這款越野車的運(yùn)動風(fēng)格包括：AMG典型造型風(fēng)格的前后裙板、AMG特有的進(jìn)氣格柵，以及向外突起的輪拱。AMG的排氣系統(tǒng)包括一對鉻合金雙排氣尾管。無論在視覺還是聽覺上， AMG運(yùn)動排氣系統(tǒng)都在向人們強(qiáng)調(diào)著這款頂級M級車型無與倫比的動力性。

　　運(yùn)動特性同樣是ML 63 AMG內(nèi)飾設(shè)計(jì)的重要因素。AMG運(yùn)動座椅采用了軟羊皮材料、肩膀區(qū)域嵌入了Alcantara材料（Alcantara 是一種擁有毛皮色澤和手感的材料），它還同時(shí)具備加熱功能。AMG真皮方向盤帶有換檔按鈕。其他運(yùn)動特質(zhì)包括裝備有AMG字樣的拉絲不銹鋼門檻飾板以及嵌有橡膠顆粒的防滑踏板。AMG的儀表設(shè)備同樣動感十足，包括特有的AMG字體，紅色指針和量程320 公里/小時(shí)的車速表刻度……    查看更多>>

　　清晰簡潔的線條，構(gòu)成了車側(cè)設(shè)計(jì)。門檻、車窗底部和車頂形成了三條平行線。位于車輪拱罩上方的醒目的防滑防刮擦條起到了強(qiáng)調(diào)這些線條的作用。腰線以下的車身為矩形結(jié)構(gòu)。后車門為長方形，與其上半部分的車窗相呼應(yīng)。巨大平直的車身表面造成極強(qiáng)的視覺沖擊，加上寬大的車轍，給人以扎實(shí)，安全可靠的感覺。位于左側(cè)車門下方的排氣管也是其顯得非常獨(dú)特。

　　當(dāng)然，一如許多歐洲的改裝廠，他們剛開始時(shí)的業(yè)務(wù)都是以賽車為主，幫客人改裝車輛只是副業(yè)，1971年，比利時(shí)的SPA 24小時(shí)耐力賽上，AMG以一臺“300SEL 6.9 AMG”賽車拿到了全場第二，公司名聲也是有這個(gè)時(shí)候打響了。1978年，當(dāng)時(shí)的旗艦級跑車，代號R107(也就是R129的前身)被AMG開發(fā)為歐洲房車賽的戰(zhàn)車，并在當(dāng)年拿下了總排名第三名的成績，這也是AMG第二度在賽車場上嶄露頭角，雖然成績還沒有到達(dá)最高的領(lǐng)獎臺，但對于專一使用M.Benz為藍(lán)本進(jìn)行賽車，這點(diǎn)Daimler Benz是看在眼里的。450SLC在1980年，終于在紐布靈賽道獲得首場冠軍，或者也可以將之看成是AMG在賽車場的里程碑……    查看更多>>