質(zhì)的提升 試駕奇瑞艾瑞澤5 SPORT

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】對于艾瑞澤5 SPORT的提升還真不是簡單地停留在“外觀很運(yùn)動上”，奇瑞還為它裝載了最新的1.5T發(fā)動機(jī)，最明顯的當(dāng)然是動力上有了質(zhì)的提升。不僅如此，艾瑞澤5 SPORT在底盤也進(jìn)行了調(diào)教，整體的素質(zhì)同樣有明顯的進(jìn)步，這是一個從量變到質(zhì)變的過程。

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　　在艾瑞澤5整個產(chǎn)品序列中，所有的1.5T車型均命名為SPORT，共推出4款車型，在相同的配合的情況下，價格大約相差1萬元左右，性價比非常突出。

　　在艾瑞澤5上，1.5L的自然發(fā)動機(jī)的動力確實比較偏弱，而1.5T則是質(zhì)一般飛躍。不僅如此，底盤的表現(xiàn)，無論是舒適性還是支撐都比普通版本更好，整車的駕駛以及行駛品質(zhì)都要更高。但是如果選擇了1.5T車型，就必須是帶有運(yùn)動套裝，因此也建議廠家后續(xù)可以增加不帶運(yùn)動套裝的1.5T車型，這樣一來，相信更能吸引部分更加追求實用年齡層更大用戶喜歡。

　　艾瑞澤5 SPORT豪華版與艾瑞澤5豪華版的配置基本是一致的，差價為1萬元，而艾瑞澤5 SPORT尊貴版與艾瑞澤5尊貴版增加了側(cè)氣囊以及側(cè)氣簾等，配置要更高，差價為1.5萬元。

　　這一套系統(tǒng)由科大訊飛提供的智能車載系統(tǒng)已經(jīng)不陌生了，目前它也為包括上汽以及長城等車型提供互聯(lián)行車系統(tǒng)，最大的亮點就是語音的識別，你可以通過語音控制音量，空調(diào)等車內(nèi)的系統(tǒng)，而且辨識的非常準(zhǔn)確，具有非常強(qiáng)的實用性。

　　動力方面，這臺艾瑞澤5 SPORT搭載了自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為108kW(147PS)/5500rpm，最大扭矩為210Nm/1750-4000rpm，與之匹配的是CVT無級變速箱。

　　首先需要說明的是，這臺發(fā)動機(jī)是從原來的SQRE4T15發(fā)動機(jī)上進(jìn)行了升級，而這臺新發(fā)動機(jī)最值得“吹牛逼”的一點就是，這是目前自主品牌中熱效率最高的發(fā)動機(jī)，高達(dá)37.1%，這一數(shù)值已經(jīng)達(dá)到了合資品牌主流水平。

　　由于采用了由霍尼韋爾(Honeywell)提供的低慣量渦輪，最明顯的提升就是渦輪介入的時間更早了，除了能夠提升低扭的表現(xiàn)，給我最大感受就是動力真的很平順。當(dāng)中也要將部分功勞歸功于CVT無級變速箱的“調(diào)理”。

　　從一臺自吸發(fā)動機(jī)加入渦輪，讓動力表現(xiàn)有一個質(zhì)一般的飛躍真不是一件難事，而絕大部分自主品牌的渦輪之路都能做到這一點，動力是有了明顯的提升，但如何既保留渦輪介入帶來動力上的提升之余，又不能破壞原來循序漸進(jìn)的動力輸出，讓駕駛者和乘客造成不適，這也是不同廠家之間調(diào)教水平的分水嶺，而這臺艾瑞澤5 SPORT確實做得相當(dāng)出色了。

　　由于低扭的表現(xiàn)已經(jīng)足夠出色了，發(fā)動機(jī)不需要經(jīng)常拉高轉(zhuǎn)速才能獲得不錯的加速能力，在正常的駕駛中，你很容易就能將轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以下，而CVT變速箱也非常愿意地將發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速維持在較低的水平來獲得更佳的油耗。

　　而實際上，CVT變速箱即便是在SPORT模式下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的攀升也屬于比較平緩的，在一定的程度上會將發(fā)動機(jī)的部分動力掩蓋，畢竟在手動模式下，這套模擬7速的CVT變速箱是可以通過“降檔”來較長時間維持高轉(zhuǎn)速，只要將轉(zhuǎn)速維持在4000rpm以上，發(fā)動機(jī)都是出于極度活躍的狀態(tài)，油門稍微深踩都會躥一下。

　　上述的設(shè)定邏輯肯定是對的，畢竟首要的就是在保持夠用的動力前提下盡可能讓動力平順，更傾向于日常的駕駛，而底盤的調(diào)教也是如此，雖然是“SPORT”來命名，但調(diào)教上還是主要以舒適為主，并且兼顧了不錯的運(yùn)動性，底盤的質(zhì)感相比于1.5L車型都會有所提升。

　　懸掛對于路面顛簸的過濾，即迅速又干脆，能夠提供非常不錯的韌性來維持車輛的動態(tài)表現(xiàn)，因此既保留了非常出色的舒適性，支撐方面也做得相當(dāng)足夠。此外底盤和方向盤也特意地保留了些許路感，但僅僅是些許，不會帶來過多的干擾。

　　總結(jié)：在試駕完這臺艾瑞澤5 SPORT確實讓我感到意外驚喜，因為在試駕之前，我知道它的外觀變得更加有運(yùn)動氛圍，也可以預(yù)計到搭載了1.5T發(fā)動機(jī)之后動力會有明顯提升，但萬萬想不到的是，底盤的素質(zhì)同樣有了很大提升，或許它不是真正的“SPORT”，它還是極大程度上照顧到舒適性，畢竟本質(zhì)上它還是一臺需要日常駕駛的家用車，但每一部分的量變就能筑成質(zhì)變。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	艾瑞澤5 2017款 SPORT 1.5T 手動時尚版	艾瑞澤5 2017款 SPORT 1.5T 手動豪華版	艾瑞澤5 2017款 SPORT 1.5T CVT尊貴版	艾瑞澤5 2017款 SPORT 1.5T CVT豪華版
官方價：	7.69萬	7.99萬	9.79萬	8.89萬
廠商：	奇瑞汽車	奇瑞汽車	奇瑞汽車	奇瑞汽車
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2017-03	2017-03	2017-03	2017-03
發(fā)動機(jī)：	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	147	147	147	147
最大扭矩(N·m)：	210	210	210	210
變速箱：	5擋手動	5擋手動	CVT無級變速(模擬7擋)	CVT無級變速(模擬7擋)
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4572×1825×1482	4572×1825×1482	4572×1825×1482	4572×1825×1482
軸距(mm)：	2670	2670	2670	2670
最高車速(km/h)：	195	195	190	190
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9	5.9	6.3	6.3
整車質(zhì)保：	三年或8萬公里	三年或8萬公里	三年或8萬公里	三年或8萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4572	4572	4572	4572
寬度(mm)：	1825	1825	1825	1825
高度(mm)：	1482	1482	1482	1482
軸距(mm)：	2670	2670	2670	2670
前輪距(mm)：	-	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	127	127	121	121
車重(kg)：	1335	1335	1372	1372
車門數(shù)(個)：	4	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	48	48	48	48
行李廂容積(L)：	430	430	430	430
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	SQRE4T15B	SQRE4T15B	SQRE4T15B	SQRE4T15B
排量(mL)：	1499	1499	1499	1499
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	147	147	147	147
最大功率(kW)：	108	108	108	108
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	210	210	210	210
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4000	1750-4000	1750-4000	1750-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國V	國V
電動機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
簡稱：	5擋手動	5擋手動	CVT無級變速(模擬7擋)	CVT無級變速(模擬7擋)
擋位個數(shù)：	5	5	7	7
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/50 R17	205/50 R17	205/50 R17	205/50 R17
后輪胎規(guī)格：	205/50 R17	205/50 R17	205/50 R17	205/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	127	127	121	121
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	●	-
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后●	前- / 后-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-	●	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	●	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	-	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下	上下	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	●	●
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮	仿皮	仿皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	整體放倒	整體放倒	整體放倒	整體放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后-
后排杯架：	-	-	●	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動	手動	手動	手動
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-	-	-
近光燈：	鹵素	鹵素	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	鹵素	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	-	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	-	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4	4	6	4
自動泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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