穿沙漠越峽谷 奇駿無(wú)人區(qū)穿越探索體驗(yàn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】在城市呆久了，總想出去野一下霍一下。然而無(wú)奈的是車沒(méi)有四驅(qū)就算了，還不是SUV，跑跑鋪裝道路可以，但是野外非鋪裝道路什么的，還是算了吧，更別說(shuō)去穿越沙漠，峽谷穿行了，所以在之前這一直都是我的一個(gè)念想。

　　不過(guò)這次我開上了一臺(tái)SUV在沙漠中沖沙飛馳穿越尋找綠洲，在峽谷中穿行，還尋找到了明長(zhǎng)城以及跑了場(chǎng)節(jié)油賽。是的，接下來(lái)要出現(xiàn)的主角就是日產(chǎn)奇駿，一臺(tái)可以在城市舒適駕駛又能去戶外挑戰(zhàn)許多不同的路況，挑戰(zhàn)各種大家認(rèn)為的不可能。而這次的挑戰(zhàn)都是穿越無(wú)人居住的區(qū)域，路況復(fù)雜，對(duì)車的四驅(qū)性能表現(xiàn)有很高的要求。

　　沒(méi)錯(cuò)，一開始告訴我要用一臺(tái)日產(chǎn)奇駿到騰格里沙漠進(jìn)行穿越尋找綠洲，我是有點(diǎn)擔(dān)心的。盡管我一直都知道奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)快且強(qiáng)悍，2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)平順易控，但這始終是一臺(tái)主要為城市駕駛而設(shè)計(jì)規(guī)劃的SUV，對(duì)于這一次無(wú)人區(qū)的征服之旅我是抱有懷疑態(tài)度的。直到穿越了沙漠，抵達(dá)了綠洲，懷疑的態(tài)度才被徹底的打消。

　　看文章之前先看一段小視頻，可以直觀的感受到我們開著奇駿去干了些什么事情，視頻的展示并不是活動(dòng)的全部，看完大家還是繼續(xù)看看文章吧。

　　第一天的行程從銀川機(jī)場(chǎng)出發(fā)，進(jìn)入無(wú)人居住的區(qū)域，途經(jīng)國(guó)家一級(jí)保護(hù)文物“明長(zhǎng)城”，風(fēng)力發(fā)電陣，碾壓著非鋪裝的碎石路面穿過(guò)無(wú)人區(qū)后抵達(dá)阿拉善盟下榻。這一段路程老實(shí)說(shuō)SUV來(lái)說(shuō)基本都沒(méi)難度，甚至四驅(qū)模式都不需要開啟，用兩驅(qū)就能完成，較高的離地間隙帶來(lái)了極大的通過(guò)性。

　　但是不得不提的就是路面很顛簸，舒適的沙發(fā)座椅以及恰到好處的懸掛并不會(huì)讓人感到難受，可以讓車上的人好好的去欣賞一番風(fēng)景，因?yàn)轱L(fēng)景就在路上，風(fēng)景就在眼前。

　　一番風(fēng)景之后抵達(dá)阿拉善盟市區(qū)，天色正好，夜景美妙，睡個(gè)好覺，明天進(jìn)入沙漠，好好的感受城市SUV在沙漠中穿越的實(shí)力。

　　第二天的試駕體驗(yàn)是最為讓人興奮的事情，因?yàn)檫@是開著奇駿在沙漠中穿越，在騰格爾沙漠馳騁游蕩 。但老實(shí)說(shuō)如果不是親自開著奇駿在沙漠里面撒歡了一次，真的很難相信一臺(tái)定位于城市SUV的車型可以輕松應(yīng)付沙漠的惡劣路況。

　　沙漠的駕駛方式與泥地、鋪裝路面的截然不同，需要小心+注意，當(dāng)然奇駿身上的這套智能四驅(qū)系統(tǒng)自然也是有力的保障，而在沙漠穿越的全程中，只是開啟了四驅(qū)系統(tǒng)的Auto自動(dòng)模式即可，全程只需要控制油門與方向就好。打滑？前后輪扭矩傳輸分配？這些都交給四驅(qū)系統(tǒng)自己去處理就好，當(dāng)然還有就是要把VDC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)給關(guān)了。另外，剎車也基本不用踩的，沙子的阻力比你想像的要大，稍微松油門，速度很快就降下來(lái)了。

　　進(jìn)入沙漠前還是需要認(rèn)真的學(xué)習(xí)一下駕駛技巧的，下面的這幾張圖片就非常生動(dòng)有趣的告訴你沙漠應(yīng)當(dāng)如何駕駛，比我用拍攝的圖片來(lái)解說(shuō)強(qiáng)100倍，感興趣的可以認(rèn)真看看。

　　學(xué)完技巧，就要出發(fā)了，在沙漠中，只要車動(dòng)起來(lái)之后就不要輕易的丟掉油門，即便是在下沙丘的時(shí)候也應(yīng)該略帶油門的過(guò)，在沙地中就不需要吝嗇油門，該全油門就必須全油門，只有不斷地保持動(dòng)力，才會(huì)減少陷沙的幾率，特別是沖坡的時(shí)候，就應(yīng)該全油門一直踩著不能松，保證好足夠的動(dòng)力輸出，沖沙丘就絲毫不是問(wèn)題了。

　　沙漠里面豁沙真的是意見非常有趣的事情，各種的打滑，與平時(shí)完全不一樣的駕駛感受也是完全不一樣的，前提就是要大膽的放開去玩，上不去的坡就趕緊轉(zhuǎn)向下坡，不能霸王硬上弓，因?yàn)闆_沙并不是靠蠻力就能解決的事情。

　　除了玩沙子，我們還要實(shí)現(xiàn)沙漠的穿越然后發(fā)現(xiàn)一片綠洲，而在這里，才能體驗(yàn)到沙漠中出現(xiàn)綠洲是什么感覺，才知道沙漠里面是真的有綠洲，穿越沙漠就只為了見到那片綠洲。

　　幾十公里的沙漠中駕駛，必須要選擇好路線，曲折的前進(jìn)，開上手之后就十分有意思，可以體驗(yàn)到了公路駕駛無(wú)法帶給你的愉悅，重點(diǎn)是還是一臺(tái)城市取向的SUV所能夠給到你的額外感受，反正沙漠穿越完畢，我對(duì)奇駿穿越沙漠的懷疑算是打消了，大膽地去耍。

　　沙漠出來(lái)之后，下午需要行駛240多公里抵達(dá)下一個(gè)目的地，而這一段路，也“有意思”的作為了節(jié)油比賽，整個(gè)過(guò)程速度維持在60-90km之間，最長(zhǎng)完賽時(shí)間不能超過(guò)4個(gè)小時(shí)。

　　這個(gè)節(jié)油賽一開始我心里也是拒絕的，因?yàn)檫@內(nèi)蒙的大直路，你讓我跑不到100，我心里是很抵抗的，但是最后想看看奇駿的節(jié)油能力，就跑了一下，然而成績(jī)還挺讓人意外的，最終完賽成績(jī)?yōu)?.6L/100km，240公里路消耗了11.23L的汽油，對(duì)于一臺(tái)2.5L排量的SUV來(lái)說(shuō)，挺讓人吃驚的，想想之前那個(gè)某品牌的混合動(dòng)力車型的節(jié)油賽成績(jī)，再看看奇駿的成績(jī)，大家自己判斷一下它是否省油吧。

　　最后一天的行程是大峽谷以及河道的一個(gè)穿越，老實(shí)說(shuō)我真的沒(méi)想到在國(guó)內(nèi)能夠看到這樣的景象以及開著一臺(tái)城市SUV在河道穿行。

　　大峽谷風(fēng)景瑰麗，開著車在當(dāng)中馳行的感覺非常棒，那種四輪在砂石中打滑前進(jìn)的感覺很美妙，特別是兩側(cè)的峽谷風(fēng)景

　　車隊(duì)在干涸的河道中穿行的畫面的確很震撼，雖無(wú)大漠飛沙，但有車過(guò)起塵。河道上尖銳的石頭不少，行車時(shí)需要避開尖銳的石頭即可，畢竟奇駿上的是城市SUV輪胎，并非AT全地形胎，需要額外的注意保護(hù)。

　　活動(dòng)感受總結(jié)：這次的試駕體驗(yàn)老實(shí)非常簡(jiǎn)單，穿了個(gè)沙漠、找到了綠洲、跑了個(gè)節(jié)油賽、在干涸的河床肆意奔走了一趟，瑰麗的大峽谷游覽了一程，老實(shí)說(shuō)不是親身駕駛了奇駿完成了這一切的路況，一般人都很難相信奇駿的實(shí)力是如此強(qiáng)大，感受是如此之好，既能在城市通勤，也能在戶外大膽撒野，這樣的越野能力在同級(jí)別的四驅(qū)車型中是處于領(lǐng)先地位的，用一句話概括就是既能朝九晚五，又能夠浪跡天涯。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）