改變不多倒還有用 試駕2018款東南DX7

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】DX7作為東南汽車推出的首款SUV車型，雖然從時間上看有些過晚，但是它憑借靚麗的外型以及整體不俗的表現(xiàn)，在市場中還是得到了比較不錯的反響。2018款DX7已經(jīng)于今年8月份的成都車展上推出，可能會有些朋友看到它后會有些小失望，因為覺得它改動不夠大，跟老款看著沒有太大的區(qū)別。其實在我看來即便DX7的設(shè)計沒有太大改變，它仍不會變得落伍，并且它的售價降低車型增多，售價不變的前提下還添加了實用的配置。就像我標題說的那樣，2018款DX7改變雖不大，但改變之處更實用。

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　　作為年度的小改款，2018款DX7的外觀沒有太過明顯的變化，其實這也不難理解，畢竟它是一款只上市剛剛兩年的車型，并且出自賓法的設(shè)計在市場中的反響也算不錯，看來廠家覺得滿足了預(yù)期，所以它還沒有到大刀闊斧改變的時候。通過廠家給的資料上看，2018款DX7外觀的變化之處全系車可以選裝紅色的剎車卡鉗，由于我們的試駕車上并沒有選裝，所以剎車卡鉗還是銀色的。

　　2018款DX7的內(nèi)飾也沒有太大改動，依舊是斜面階梯的造型，雖然沒有DX3設(shè)計復(fù)雜，但是整潔的風格和用料的講究以及棕色配黑色的對撞色系讓車內(nèi)顯得很有檔次。駕駛臺大面積采用了軟質(zhì)材料包裹，并且還有仿真皮縫線設(shè)計，下部塑料材質(zhì)表面處理得也很細膩，只是在有些類似車門把手等配件上的手感略顯單薄，如果厚重一點的話我想會更顯檔次。

　　而在配置方面，2018款DX7最明顯的改進就是全系加配了一個智能PM2.5新風系統(tǒng)，與負離子雙區(qū)恒溫空調(diào)搭配運作可以讓車內(nèi)的空氣更清新，在像北京這種時常擁堵的大都市中格外受用；另外，與紅色卡鉗一樣，2018款DX7還增加了可以選裝帶有DX7字樣的前門迎賓燈這項配置。

　　而我們這臺試駕車為1.5T的頂配版車型，像無鑰匙進入/啟動、胎壓監(jiān)測、8英寸顯示屏、上坡輔助以及定速巡航等這些在高配車型上出現(xiàn)的配置都有配備，同時全景影像、并線輔助以及自動泊車也都出現(xiàn)在了頂配車型的身上，并線輔助還可以通過后視鏡上的攝頭把車兩側(cè)的實況反映到中控屏上，這是它的一大亮點。從配置上看，頂配車型已經(jīng)算是很豐富了。

　　DX7還有一大優(yōu)勢就是乘坐的空間非常寬敞，在同級中有著很大的優(yōu)勢。不管是前排還是后排的頭部空間都可以得到保證，前排腿部與中控之間的距離也很大，后排的乘坐者更是可以用翹二郎腿的放松方式乘坐，2700mm的軸距也是確實給乘坐舒適度帶來了最大程度上的便利。

　　2018款DX7的動力部分與老款沒有區(qū)別，我們的試駕車均為1.5T排量，另外還會提供2.0T排量。1.5T渦輪增壓發(fā)動機型號為4G91T，來自三菱，最大功率為115kW/5600rpm，最大扭矩達到了215N·m/2000-4500rpm，這款發(fā)動機的數(shù)據(jù)在同級同排量中處于中游水平。

　　變速箱也是沒有改變，1.5T依然匹配的是6速手動和5速手自一體變速箱，而2.0T也是只提供5速手動變速箱。同級中的緊湊級SUV自動擋車型基本上都是搭載了6速自動甚至是雙離合變速器，所以相比之下，5速變速箱依舊會成為2018款DX7與競爭車型之間競爭的一道軟肋。

　　現(xiàn)在自主緊湊級SUV基本上都配備了1.5T發(fā)動機，從動力以及油耗等綜合方面去衡量，它更能符合緊湊級要開著夠用且還要更省油的屬性。DX7這款1.5T發(fā)動機雖然數(shù)據(jù)很不錯，但是在低速時你并不會覺得它會很有勁兒，與銳騰或者是GS4相比，它相對會展現(xiàn)得要輕柔一些，不會給你那種給油就竄的奔放感。

　　當然這與發(fā)動機間的性能差異以及調(diào)校是分不開的，在2000rpm之前，DX7開著與一款自然吸氣車差不多，動力輸出緩慢不急躁，給人的感覺就是穩(wěn)但是并不會肉。油門踏板沒有太多的虛位靈敏度不錯，如果發(fā)動機的性能更高一些的話，照著這個踏板的調(diào)校方式，車身在起步時一定會往前竄的。

　　而當轉(zhuǎn)速超過2000rpm之后，隨著發(fā)動機扭矩達到了峰值，DX7的提速也會變得緊促逐漸步入佳境，但是渦輪不會給你有太過明顯的介入感，整體動力輸出的連貫性很高，這在一定程度上也增強了行駛的舒適度，乘坐者不用擔心會被一股急流沖身而感覺到不適。而在中高轉(zhuǎn)速時，1.5T發(fā)動機也展現(xiàn)出了自身的一些劣勢，那就是后勁兒不足，但是如果你穩(wěn)穩(wěn)當當、踏踏實實的開還是沒夠用的。

　　5速手自一體變速箱雖然聽著不夠上道，但是綜合表現(xiàn)還是值得肯定的，尤其是平順度會有著很不錯的表現(xiàn)，在你毫無察覺的時候擋位已經(jīng)悄悄穩(wěn)步上升，即便是在手動換擋的情況下，變速箱的動作也是很柔和，與發(fā)動機匹配運轉(zhuǎn)起來非常和諧。另外，這款變速箱沒有運動模式，雖然在動力輸出風格的選擇上有所被限定，但是這也說明DX7的1.5T車型是更注重舒適度。

　　DX7的轉(zhuǎn)向非常好拿捏，雖然沒有那種即轉(zhuǎn)即動的敏捷，但是車頭隨動給人的感覺就是特別穩(wěn)，同時方向盤的力度很輕但是不會讓你覺得很空，這就讓DX7在駕駛時的聯(lián)動感顯得很強。底盤方面，DX7采用了大多數(shù)城市級車都會采用的前麥佛遜后多連桿的獨立懸掛結(jié)構(gòu)，并且后懸掛還帶有防傾平衡桿。底盤調(diào)校得不會像CS55那樣為了舒適而向軟化徹底妥協(xié)，它在滿足日常外出舒適度的前提下還會保留有很強的剛性，急邊線來回修正行進方向時，車身的動態(tài)穩(wěn)定性被控制得非常不錯。

總結(jié)：

　　2018款DX7的變化我們看到確實不算多，選裝紅色卡鉗這種小眾的增配策劃不知道會有多少消費者會受用；不過新增加的PM2.5空氣凈化系統(tǒng)倒算是一個很不錯的增配，起碼可以提升車內(nèi)的空氣質(zhì)量，減少有害顆粒的存在，對駕駛者和乘坐者都是一個更負責任交代。不過DX7開起來的感覺在同級中確實有著自己的個性，整體調(diào)校不偏不倚，1.5T主攻銷量2.0T主攻個性的搭配也沒太大毛病。不過，自主緊湊級SUV這個領(lǐng)域中沒有多少慫車，從銷量上看基本上都很暢銷，所以DX7想闖出一番更上佳的成績?nèi)圆惠p松。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	東南DX7 2018款 1.5T 自動尊貴型
官方價：	13.99萬
廠商：	東南汽車
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2017-08
發(fā)動機：	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156
最大扭矩(N·m)：	215
變速箱：	5擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4530×1900×1700
軸距(mm)：	2700
最高車速(km/h)：	175
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.4
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4530
寬度(mm)：	1900
高度(mm)：	1700
軸距(mm)：	2700
前輪距(mm)：	1601
后輪距(mm)：	1602
最小離地間隙(mm)：	200
車重(kg)：	1545
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	55
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-
發(fā)動機型號：	4A91T
排量(mL)：	1499
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156
最大功率(kW)：	115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	215
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	MIVEC
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	5擋手自一體
擋位個數(shù)：	5
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/55 R18
后輪胎規(guī)格：	235/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/85 R16
接近角(°)：	24
離去角(°)：	22
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	200
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動發(fā)動機：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前○ / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	鹵素
遠光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：	手機互聯(lián)
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
多媒體系統(tǒng)：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	●
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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