大隊(duì)長(zhǎng)的又一次升級(jí) 試駕奔馳S450L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】大隊(duì)長(zhǎng)是好些網(wǎng)友和車迷對(duì)奔馳S級(jí)轎車的親切稱呼，在D級(jí)車市場(chǎng)放開勞斯萊斯和賓利不談，從某種意義上說S級(jí)轎車在廠家和消費(fèi)者心中一直是定義豪華和科技的標(biāo)桿。這次的新一代S級(jí)轎車的并不是換代，而是一次中期的改款，即使是用現(xiàn)在的眼光去衡量改款前的10代也完全不落下風(fēng)，S的每一代革新為了定義標(biāo)桿同時(shí)也為了砥礪自己。

體驗(yàn)讀圖模式

　　就2018款車型來說目前可選的有4種：S320L/S350L/S450L和S450L 4MATIC。邁巴赫車型和新的采用L6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車型會(huì)在后期上市與大家見面。前面說到的4款車型其實(shí)用的是一個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)：3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">級(jí)別和配置的不同在發(fā)動(dòng)機(jī)功率的調(diào)校上有著差異。

　　除此之外這次試駕的S450L 4MATIC車型還增加的AMG風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)包圍，這就是在傳統(tǒng)意義上打破了人們對(duì)于S級(jí)轎車固有的審美認(rèn)知，不過我這次實(shí)拍的S級(jí)轎車并沒有AMG套件，還是傳統(tǒng)的審美樣式。

　　此前總有一個(gè)段子說奔馳是用來坐的，寶馬是用來開的。進(jìn)過了時(shí)代的演變和車型內(nèi)在的革新大家的這個(gè)老觀念也需要改一下了，在高級(jí)感的營(yíng)造上奔馳S還是當(dāng)之無愧的能坐上頭把交椅。

　　在前面的描述中我也說了說2018款S級(jí)的動(dòng)力單元，我這次試駕的S450L車型用的是3.0L V6的高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是9速的自動(dòng)變速箱。在發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)原則上奔馳是有堅(jiān)持的，作為頂級(jí)轎車的S級(jí)，奔馳是不會(huì)用4缸的2.0T的，即使是動(dòng)力夠用，奔馳還是認(rèn)為V6才剛剛是個(gè)起點(diǎn)，這是一種堅(jiān)持也是一個(gè)底線。

　　在駕駛上小細(xì)節(jié)的地方同樣有著改變，比如油門踏板的調(diào)校，在2018款的S上感受沒有此前的車型那么沉了，點(diǎn)些油門車身就能有反應(yīng)，對(duì)于奔馳來說這算是一種挺大的變化了。因?yàn)楸捡Y之前的調(diào)校是前面慢后面快，這樣做一方面是為了舒適，另一方面為了更加的紳士。

　　現(xiàn)在的這種調(diào)校的變化可能也和大家的用車習(xí)慣的變化有著直接的關(guān)系，現(xiàn)在不少消費(fèi)者買S級(jí)轎車是自己開的，對(duì)于駕駛者來說比較沉的油門反饋在擁堵的城市中駕駛并不是一種很好的體驗(yàn)。

　　當(dāng)動(dòng)力系統(tǒng)的匹配和底盤的綜合設(shè)計(jì)上毫無疑問奔馳的S早已是如魚得水的，挑不出任何毛病，不過在駕駛風(fēng)格上奔馳的營(yíng)造還是相對(duì)保守的，對(duì)于S來說穩(wěn)定是壓倒一切的前提?？煲彩窃诘妆P和車身溫度的基礎(chǔ)之上。

結(jié)語：

　　2018款的S級(jí)雖說只是一個(gè)中期改款，但帶來的新方向和新變化真的挺多的。作為標(biāo)桿其實(shí)奔馳在做事情的原則上相對(duì)要保守一些，沒有百分百的把握，有技術(shù)儲(chǔ)備也不投入量產(chǎn)。S級(jí)給我最大的感受其實(shí)還是那種高級(jí)的節(jié)奏感和駕駛感，對(duì)此我更愿意坐在駕駛位，而不是后排。

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	奔馳S級(jí) 2018款 S 450 L
官方價(jià)：	122.8萬
廠商：	奔馳(進(jìn)口)
級(jí)別：	大型車
上市時(shí)間：	2017-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.0T V6
進(jìn)氣形式：	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	367
最大扭矩(N·m)：	500
變速箱：	9擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5259×1899×1497
軸距(mm)：	3165
最高車速(km/h)：	250
官方0-100km/h加速(s)：	5.8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.3
整車質(zhì)保：	三年不限公里
車身類型：	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	5259
寬度(mm)：	1899
高度(mm)：	1497
軸距(mm)：	3165
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	80
后備廂容積(L)：	510
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	934×960×499
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	2996
進(jìn)氣形式：	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	367
最大功率(kW)：	270
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	500
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-4500
氣缸排列形式：	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V/國(guó)V
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	9擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	9
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R19
后輪胎規(guī)格：	275/40 R19
備胎規(guī)格：	無
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	●
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后○
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	軟硬+高低調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	●
可變轉(zhuǎn)向比：	●
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	●
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●
車頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	●
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	○
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	●
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
ECO節(jié)能模式：	●
手機(jī)無線充電：	●
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	●
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
電動(dòng)座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前○ / 后●
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	●
后排側(cè)遮陽簾：	●
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
多媒體系統(tǒng)：	單碟DVD
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	13
自動(dòng)泊車入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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