走上康莊大道 試駕眾泰T500自動尊享型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】前陣子，一女子竟然誤以為男友開著的是保時捷某車，曬自拍照片被識破后鬧分手，讓人哭笑不得。的確，很多人對保時捷和眾泰某些車型還是傻傻分不清，這種情況以后可能會慢慢消失不存在了——皆因眾泰正逐步向著品質以及高原創(chuàng)度道路邁進，T500則打響了第一炮。T500外觀高度原創(chuàng)設計給人眼前一亮，內飾設計用料做工也相當用心。至于開起來的感覺怎么樣？正好，我來到了萌芽冒出春意正濃的浙江湖州試駕T500。

體驗讀圖模式

　　眾泰T500的出現(xiàn)讓人耳目一新，怎么眾泰也“改邪歸正”走上了自主設計的道路？早期眾泰產品的確有著很多借鑒的痕跡，眾泰也深深知道如此一來難以可持續(xù)性發(fā)展。因此，T500正是眾泰走上自主設計發(fā)展新道路的里程碑。

　　T500上市已經(jīng)有一個多月，前陣子我們太平洋汽車網(wǎng)對其頂配也進行了詳細的靜態(tài)體驗。這次我試駕的車型為售價9.98萬元的自動尊享型，這車型占據(jù)了不少銷量，或許你更加想了解的，是它的動態(tài)表現(xiàn)究竟如何。

　　T500有兩款發(fā)動機，1.6L和1.5T，其中1.6L是最低配車型配備手動變速箱，售價也僅為6.98萬元，也許會你們會很懷疑這只是拉低售價的車型市場上根本買不到。事實上眾泰也斬釘截鐵地表示，低配車型不是噱頭必須會給消費者提到車，而且也嚴厲管控經(jīng)銷商打擊拒銷低配車的行為，同時也會嚴厲懲罰加價提車的行為。這里不得不給眾泰一個贊。

　　扯遠了。這次試駕1.5T發(fā)動機源自于眾泰旗下的銅陵發(fā)動機廠所生產，其代號為TNN4G15T，通過代號看出顯然有點三菱的元素在里頭。多點電噴和渦輪增壓技術，最大功率115kW（156PS）/6000rpm；最大轉矩215N·m/2000-4000rpm。變速箱方面則是長安旗下的哈爾濱東安所提供的6擋手自一體變速箱，這也是國內首款自主研發(fā)的6擋自動變速箱。詳細解析可點擊下面的鏈接。

　　那么1.5T的T500動力是否讓人滿意？心中有渦輪，開啥都帶T，心中默念這句話興許能有些幫助。T500動力表現(xiàn)算不上非常澎湃，甚至輕盈的動力表現(xiàn)也難以稱得上，當然日常壓馬路行走問題并不大，剛剛好。

　　動力來得并斯條慢理，淡定如水不會出現(xiàn)一驚一乍讓人驚慌失措。轉速過了2000轉后動力才會慢慢展現(xiàn)，3000轉后才是高潮迭送能給到還能讓人接受的推背感。恰好遇到大直路，來一腳地板油，頓一下后轉速飛快從不到2000轉飆升至3000轉，推背感涌現(xiàn)不一會就泄氣了，加速度從80km/h往后開始略微乏力，至于加速至120km/h也不會讓你等得不耐煩。

　　出門右拐盤山去，時刻讓轉速保持在3000轉左右才能有爽快感覺，前方飛奔則一臺奔馳S級，叼著它走，時而地板油才能勉強跟得上。要想超他，容我想想琢磨哪個彎道比較寬敞，嘗試幾回看看。

　　動力應該不是T500所渴望追求的東西，同時T500的潛在客戶也不會對動力有過多的要求，剛剛好不至于超車難堪足夠了。

　　T500在加速時候，發(fā)動機的噪音傳遞進駕駛室也是十分明顯。就算是輕度油門提速發(fā)動機噪音也能輕松識別出，無疑給乘坐的舒適性大打折扣，不過巡航時發(fā)動機噪音還是能很好抑制。

　　高速巡航雖然發(fā)動機噪音并不明顯，100km/h發(fā)動機轉速能控制在2000轉附近，120km/h也只不過是2300轉左右，但隨之而來的風噪和路噪占據(jù)主導地位。風噪對于空間如此大T500來說也難以避免，只不過路噪方面有待加強，特別是輪胎噪音控制得并不是十分如意。

　　動態(tài)駕駛部分讓我印象最深刻莫過于是變速箱以及底盤的表現(xiàn)。

　　變速箱若不是得知是東安的產品，甚至誤認為這是出自愛信之手。變速箱能夠很好識別駕駛者的意圖，無論定油門升擋、松油門升擋、深油門升檔還是突然的kick down降擋，居然表現(xiàn)非常平順，若不是死盯著轉速表變化去可以感受換擋幾乎察覺不到頓挫。

　　同時東安的6AT變速箱要比愛信價格要低不少，所以造就T500在不到9萬元價格能夠搭配自動變速箱，縱觀同價位的車型在自動擋方面，不是CVT就是DCT，甚至AMT。眾泰這一招高，實在是高。

　　這款變速箱的確在平順性上表現(xiàn)不錯，手動模式下也能很好執(zhí)行駕駛者指令，S擋時也能夠讓轉速保持在一個高位，準備讓小心臟的動力爆發(fā)。唯一讓我擔心的-可靠耐用性，這也是需要時間的考驗。

　　T500在懸架上沒有出色的配置，也只不過是前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架，看上去似乎有點磕磣寒酸。不過一切都是看調教，看看雪鐵龍標致。

　　T500的底盤由英國的MIRA位于襄陽試驗場調教。底盤給我第一感覺就是軟乎，無論過大起伏還是小坑洼，懸架都能提供吸收大部分的振動，舒適性超乎想象。

　　T500懸架標定沒有追求一味追求德味，這顯然是件好事。很多中國品牌向往德系的底盤調教，從而大大影響舒適性。眾泰T500在這一點上做得非常對中國人口味，底盤沒有日系偏松散質感卻能夠有不錯的舒適性。

　　不過懸架面對欠缺平整的水泥路面時，傳遞至屁股的振動稍微明顯。恰好江森自控提供的座椅厚度柔軟性表現(xiàn)不錯，化解一部分振動，同時座椅包裹性充足能夠抵抗側傾。

　　同級別的車型最喜歡炫耀配置之一-助力可調的方向盤，這點在T500并沒有見到。T500的電子助力轉向系統(tǒng)手感是如此輕盈，轉向系統(tǒng)還是在車速低于30km/h非常輕，城市中搓舵無壓力，車速提升后轉向會略微增重。

　　轉向系統(tǒng)回中的曠量并不多，但距離轉向靈敏響應速度快還是有不少距離。轉向系統(tǒng)響應性并不快，追加轉向顯得車頭有點累贅。顯然T500不是一臺激烈操控的車型。

　　駕馭T500在心中也是挺矛盾的，明明座椅包裹性那么好，總想著能不能好好劈彎，卻懸架調校得那么舒適、轉向響應也是緩和、動力也是不慌不忙、座椅軟乎乎的、那還是慢慢舒服開最合適。若是提升下發(fā)動機以及高速情況下的NVH表現(xiàn)，估計能讓人上車就呼呼大睡。

　　看完了T500的動態(tài)表現(xiàn)，有沒有蠢蠢欲動，按耐不住心中那份躁動。先別著急，回顧一下T500的靜靜的一面。

　　眾泰T500外觀內飾原創(chuàng)度達到空前的高度，同時外觀內飾上隱約看到有家族設計元素出現(xiàn)。眾泰逐步拋棄老思想老套路，走可持續(xù)發(fā)展的健康道路。T500正正表面了眾泰向著積極的方向努力。T500的產品力表現(xiàn)也讓人較為滿意，駕駛舒適性得到保證。當然還有地方可以改善，不過相信眾泰態(tài)度也是非常正確，看看輪轂改進也是相當快。T500或許是眾泰一個轉折點。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 賴達聰 @青山三劍客）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	眾泰T500 2018款 1.5T 自動尊享型	眾泰T500 2018款 1.5T 自動智能互聯(lián)尊貴型	眾泰T500 2018款 1.5T 自動智能互聯(lián)旗艦型
官方價：	9.98萬	10.98萬	12.38萬
廠商：	眾泰汽車	眾泰汽車	眾泰汽車
級別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時間：	2018-03	2018-03	2018-03
發(fā)動機：	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156	156	156
最大扭矩(N·m)：	215	215	215
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4632×1850×1695	4632×1850×1695	4632×1850×1695
軸距(mm)：	2700	2700	2700
最高車速(km/h)：	175	175	175
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8	7.8	7.8
整車質保：	四年或15萬公里	四年或15萬公里	四年或15萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4632	4632	4632
寬度(mm)：	1850	1850	1850
高度(mm)：	1695	1695	1695
軸距(mm)：	2700	2700	2700
前輪距(mm)：	1565	1553	1553
后輪距(mm)：	1563	1551	1551
最小離地間隙(mm)：	180 (空載)	180 (空載)	180 (空載)
車重(kg)：	1515	1515	1515
車門數(shù)(個)：	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	55	55	55
后備廂容積(L)：	413	413	413
后備廂最大容積(L)：	1155 (座椅放倒)	1155 (座椅放倒)	1155 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-
后備廂內部尺寸：	970×980×800	970×980×800	970×980×800
發(fā)動機型號：	TNN4G15T	TNN4G15T	TNN4G15T
排量(mL)：	1499	1499	1499
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156	156	156
最大功率(kW)：	115	115	115
最大功率轉速(rpm)：	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	215	215	215
最大扭矩轉速(rpm)：	2000-4000	2000-4000	2000-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	9.3	9.3	9.3
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	75	75	75
行程(mm)：	84.8	84.8	84.8
發(fā)動機特有技術：	進氣可變正時系統(tǒng)	進氣可變正時系統(tǒng)	進氣可變正時系統(tǒng)
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵	鐵
排放標準：	國V	國V	國V
電機類型：	-	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅動模式：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/50 R18	225/50 R18	225/50 R18
后輪胎規(guī)格：	225/50 R18	225/50 R18	225/50 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T155/90 R16	T155/90 R16	T155/90 R16
接近角(°)：	17.6	17.6	17.6
離去角(°)：	21	21	21
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	180 (空載)	180 (空載)	180 (空載)
最小轉彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	●	●
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
遠程啟動：	-	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側滑門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	●
后備廂感應開啟：	-	-	●
車頂行李架：	●	●	●
主動進氣格柵：	-	-	-
皮質方向盤：	●	●	●
方向盤調節(jié)范圍：	上下	上下	上下
方向盤電動調節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
自適應巡航：	-	-	●
前/后雷達：	前- / 后●	前- / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	●
全液晶儀表盤：	-	●	●
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
駕駛模式切換：	●	●	●
手機無線充電：	-	●	●
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質：	仿皮	仿皮	仿皮
運動風格座椅：	-	-	-
座椅高低調節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調節(jié)：	-	-	●
肩部支撐調節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動調節(jié)：	主● / 副-	主● / 副-	主● / 副-
第二排靠背角度調節(jié)：	●	●	●
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	●
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調調節(jié)方式：	手動	自動	自動
后排獨立空調：	-	-	-
后座出風口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	-	-
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
近光燈：	鹵素	鹵素	LED
遠光燈：	鹵素	鹵素	LED
自適應遠近光燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	-	●	●
轉向輔助燈：	-	●	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	-	●	●
大燈高度可調：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時關閉：	●	●	●
車內氛圍燈：	●	●	●
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車	全車
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動調節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-	內- / 外-	內● / 外-
后視鏡電動折疊：	-	●	●
后視鏡記憶：	-	-	●
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-
后排側隱私玻璃：	-	●	●
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應雨刷：	-	●	●
GPS導航系統(tǒng)：	-	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：	手機互聯(lián)
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-
CD/DVD：
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	4	6	6
自動泊車入位：	-	-	●
發(fā)動機啟停技術：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	●
疲勞駕駛提示：	-	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	○
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	-	-	-
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