女人眼中的奢侈品 測(cè)試DS 7歌劇院版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】第一眼瞧見(jiàn)DS 7，就如同見(jiàn)著了一款限量版的包包一樣，奢侈感迎面而來(lái)。如果要用一句話來(lái)評(píng)價(jià)它的外觀造型，那完全可以比作是女人手中的鉆戒，足夠有炫耀的資本。而至于開起來(lái)如何，原諒我又要對(duì)它夸贊一番，這并非洗腦，而是打心底的喜歡。本文，就以一個(gè)女性的視角來(lái)聊聊這款DS 7 1.6T歌劇院版車型。

體驗(yàn)讀圖模式

　　在之前的試駕活動(dòng)中，我們已經(jīng)有同事對(duì)這輛車的外觀內(nèi)飾做了靜態(tài)體驗(yàn)(DS 7靜態(tài)體驗(yàn)、DS 7試駕體驗(yàn))，所以文章開篇，我也就不按照老八股的套路進(jìn)行解析了，而是將用戶最為關(guān)心的幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行匯總。

　　1、法式設(shè)計(jì)邏輯容易上手嗎

　　法式的設(shè)計(jì)邏輯其實(shí)簡(jiǎn)單理解就是人機(jī)工程的交互，不過(guò)法系車的個(gè)性或許你得有個(gè)適應(yīng)過(guò)程。

【DS 7中控B.R.M時(shí)鐘】

　　而至于這種設(shè)計(jì)是否容易上手，小編在體驗(yàn)2天后，其實(shí)對(duì)于一鍵啟動(dòng)按鈕以及玻璃升降窗的位置就很熟悉了，只是對(duì)于一個(gè)新車主而言，剛開始會(huì)覺(jué)得“難找”而已，但不會(huì)覺(jué)得有太反人類的交互體驗(yàn)，這個(gè)設(shè)計(jì)完全能接受。

　　多媒體系統(tǒng)和全液晶儀表都是12寸大屏，分辨率做得還不錯(cuò)，而常用的導(dǎo)航、音樂(lè)和車輛設(shè)置鍵都有快捷按鈕，調(diào)用很方便，只是這些物理按鍵由于沒(méi)有力度反饋，用起來(lái)會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)“奇怪”，就是有種不知道是否設(shè)置成功的感覺(jué)，這點(diǎn)可能還需要車主多習(xí)慣習(xí)慣了。

　　2、做工和質(zhì)感：同級(jí)里較高水平

　　作為來(lái)自法蘭西的豪華，DS 7的用料做工自然不在話下，整輛車的質(zhì)感和精致度做得是真心沒(méi)得說(shuō)。

　　DS 7一共有五種車型，分別為歌劇院版Opera、里沃利版Rivoli、帕西版Passy、巴士底廣場(chǎng)版Bastille和運(yùn)動(dòng)版Performance Line，除了運(yùn)動(dòng)版外，其他都是根據(jù)巴黎當(dāng)?shù)亟ㄖ徒謪^(qū)所獲得。而我們此次體驗(yàn)的這款歌劇院版，可以說(shuō)在用料方面真的是一點(diǎn)兒也不吝嗇，同級(jí)別里，DS 7可以說(shuō)是居于較高水平。

　　3、儲(chǔ)物/乘坐空間表現(xiàn)如何?

　　這里我們著重體驗(yàn)了乘坐空間和后備廂的空間表現(xiàn)。

　　其實(shí)乘坐空間的算是表現(xiàn)平平，如果是個(gè)頭更大的男性，尤其是頭部空間，或許只是覺(jué)得剛剛夠用，而腿部空間則在主流水平。只不過(guò)，乘坐空間的亮點(diǎn)在于后排地臺(tái)幾乎純平，而且后排座椅能電動(dòng)調(diào)節(jié)，倒是增強(qiáng)了不少舒適性。

　　DS 7在沒(méi)有放到第二排座椅時(shí)，其后備廂的容積為555L，空間表現(xiàn)平平整整，沒(méi)有太過(guò)突兀的地方。而將座椅靠背放倒后(能全平放倒)，后備廂容積可擴(kuò)展到1752升。

　　4、最令人驚艷的地方：燈

　　對(duì)于DS 7的大燈設(shè)計(jì)，就一個(gè)字：贊!這也絕對(duì)是DS 7與其他品牌的最大不同，就我所了解的，凡是摸過(guò)它的車主，都對(duì)這個(gè)設(shè)計(jì)贊不絕口。點(diǎn)火時(shí)，DS 7大燈內(nèi)側(cè)的3顆近光大燈會(huì)旋轉(zhuǎn)180°，而當(dāng)DS 7熄火后，三顆近光大燈又會(huì)安靜的轉(zhuǎn)180°關(guān)閉。不得不說(shuō)，這樣的燈組設(shè)計(jì)也實(shí)在是少見(jiàn)。

【DS 7巴黎之光大燈】

　　DS一直都嘗試著讓車燈出現(xiàn)動(dòng)態(tài)效果，而DS 7前大燈的動(dòng)態(tài)頭燈組自然不必多說(shuō)，尾燈設(shè)計(jì)也是如此，其風(fēng)格就是E-tense概念車。更關(guān)鍵的是，除了造型好看外，也不刺眼。

【視頻解說(shuō)DS 7 2018款 45THP 歌劇院版】

　　要說(shuō)這臺(tái)DS 7給人最大的變化有兩點(diǎn)，一是搭載了8AT的變速箱，二是后懸架不再是扭力梁，而采用了多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。另外，DS 7的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)分為高、低功率兩種版本，高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kW，最大扭矩300Nm;低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133kW，最大扭矩250Nm，我們此次體驗(yàn)的是高功率版本。

　　DS 7的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與PSA集團(tuán)1.6T還有點(diǎn)不同，DS 7的1.6T擁有進(jìn)氣門可變升程、進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)，配件機(jī)構(gòu)上可以說(shuō)有所優(yōu)化，不過(guò)小編最感興趣的還是DS 7的魔毯是不是真的那么驚人。

　　這里著重說(shuō)一下舒適模式，只有在舒適模式下主動(dòng)液壓懸架系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)，過(guò)一些爛路的時(shí)候，DS 7的主動(dòng)液壓懸架確實(shí)可以過(guò)濾掉來(lái)自路面上的顛簸，這種振動(dòng)處理絕對(duì)是同級(jí)別車中做得非常好的一款。

　　用通俗的話來(lái)講，DS 7是一臺(tái)好開的車子，它的8AT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配程度還算默契，在市區(qū)正常駕駛時(shí)，能給到你足夠的舒適性，尤其是走碎石路面時(shí)，懸掛的表現(xiàn)非常舒服，魔毯主動(dòng)液壓懸架系統(tǒng)真的是功不可沒(méi)。

　　此次的性能測(cè)試我們是在干燥的水泥鋪裝路面進(jìn)行，為了更好的進(jìn)行測(cè)試，我們關(guān)閉了空調(diào)、以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)，模式選擇為運(yùn)動(dòng)模式。

　　0-100km/h加速：

　　將轉(zhuǎn)速維持在2500轉(zhuǎn)附近，放開剎車的同時(shí)將油門踩到底，前輪沒(méi)有打滑，很平穩(wěn)的完成了加速全過(guò)程。

　　DS 7加速g值最高達(dá)到了0.6g，當(dāng)速度超過(guò)55km/h后，g值穩(wěn)定在0.2-0.4g附近，最終百公里的加速成績(jī)?yōu)?.9秒。

　　100-0km/h制動(dòng)：

　　制動(dòng)的過(guò)程非常平穩(wěn)，制動(dòng)力均在-1g附近浮動(dòng)，最終成績(jī)?cè)?0.47米。

　　噪音測(cè)試：

　　路面情況、輪胎的匹配等等都會(huì)影響到噪音的成績(jī)，當(dāng)車輛的速度起來(lái)后，主要噪音來(lái)源于風(fēng)噪，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上2500轉(zhuǎn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也會(huì)明顯感覺(jué)到。另外，DS 7匹配的是馬牌ContiCrossContact XL Sport輪胎，這款胎并不是一款主打靜音的產(chǎn)品，其特性更偏于公路路面的操控，所以當(dāng)行駛速度接近100km/h時(shí)，胎噪會(huì)比較明顯。

　　與寶馬X1、奧迪Q3、以及奔馳的GLA相比，從車身尺寸來(lái)說(shuō)，DS 7和寶馬X1最為接近，只是國(guó)內(nèi)的品牌認(rèn)知理念和法系豪華的理解還存在些許偏差，讓DS這個(gè)品牌目前在中國(guó)市場(chǎng)顯得有點(diǎn)尷尬，但在歐洲，無(wú)論從價(jià)格、空間還是駕駛品質(zhì)上，DS都完全可以對(duì)標(biāo)BBA。并且，從DS 7的內(nèi)飾用料、配置，加上設(shè)計(jì)理念足夠創(chuàng)新，DS 7還是有著自己的個(gè)性。只能說(shuō)，買DS 7的絕對(duì)是一群有著情懷和熱愛(ài)這臺(tái)車的人，哪怕它目前還比較小眾，但也足夠有讓人購(gòu)買的沖動(dòng)。(圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉)

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	DS 7 2018款 45THP 歌劇院版
官方價(jià)：	30.99萬(wàn)
廠商：	長(zhǎng)安PSA
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2018-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	220
最大扭矩(N·m)：	300
變速箱：	8擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4603×1891×1626
軸距(mm)：	2740
最高車速(km/h)：	227
官方0-100km/h加速(s)：	9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.2
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4603
寬度(mm)：	1891
高度(mm)：	1626
軸距(mm)：	2740
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1595
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	60
后備廂容積(L)：	550
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	5G09
排量(mL)：	1598
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	220
最大功率(kW)：	162
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1900-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	VVL+DVVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/50 R19
后輪胎規(guī)格：	235/50 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T135 90/R17
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●
車頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	●
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
駕駛模式切換：	●
手機(jī)無(wú)線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
電動(dòng)座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	14
自動(dòng)泊車入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
疲勞駕駛提示：	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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