誰說SUV不能玩操控 測試福特翼虎245

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】對， 沒錯！我們要在把福特翼虎開上賽道，而且還是一臺原廠的，沒有經(jīng)過任何改裝的翼虎。福特翼虎在動力性能和底盤調(diào)校上一直有著自己獨到的一面，而賽道又汽車性能的“試金石”，它的操控能否經(jīng)受起賽道的煉獄？下面為您揭曉！

體驗讀圖模式

　　我們這次測試的車型是福特翼虎EcoBoost 245 四驅(qū)型，沒有經(jīng)過任何的改裝，完全體現(xiàn)出福特翼虎在原廠狀態(tài)下的極限性能和操控。

　　動力方面，福特翼虎EcoBoost 245搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為180kW（245PS）/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1750-4000rpm，與之匹配的是6速自動變速箱。

● 0-100km/h加速測試

　　AT變速箱有著更小的動力保護，讓起步的動力更加強勁，再加上四驅(qū)系統(tǒng)的合理分配，讓強勁的動力在瞬間釋放的同時，沒有出現(xiàn)打滑，效率非常高。

　　最終，0-60km/h的加速成績?yōu)?.36秒，0-100km/h的加速成績?yōu)?.12秒，對于一臺城市SUV來說，這已經(jīng)相當出色了，而且這一成績還是在炎熱的夏天測得的，當時的環(huán)境溫度高達32℃。

● 100-0km/h制動測試

　　制動方面的表現(xiàn)也同樣搶眼，雖然SUV有著較高的懸掛行程，但良好的底盤提供不錯的支撐；剎車的過程非常穩(wěn)健，沒有任何跑偏或者異樣，能夠給你十足的信心。最終，37.7米的百公里制動成績十分出色，并且在多次連續(xù)的測試下，制動效果也沒有出現(xiàn)衰減。

　　原廠的狀態(tài)下，翼虎采用的是固特異固特異Assurance Fuelmax AW，這款輪胎并不是完全強調(diào)運動的，而是在抓地力、濕地、噪音和燃油經(jīng)濟性等方面追求平衡的輪胎。

　　福特翼虎的適時四驅(qū)系統(tǒng)與絕大數(shù)的城市SUV一樣，采用的是多片離合器的中央差速。駕駛員不需要進行任何的操作，系統(tǒng)會根據(jù)路況和工況自動調(diào)整動力的分配；可別小看這套四驅(qū)系統(tǒng)，它讓福特翼虎有著更出色的彎道表現(xiàn)。

　　惠州福崗賽車場，全長1.4公里，路面寬度10-15m，由 11個不同轉(zhuǎn)彎半徑的彎道組成，行駛方向順時鐘。總的來說，這一賽道并不算很長，而且大直道也只有250米，整體速度并不算快，但高速彎、發(fā)夾彎、連續(xù)彎都有，能夠充分考驗福特翼虎的操控和性能。

　　在正式的賽道測試前來個小小的繞樁熱身，福特翼虎在底盤調(diào)校方面一直有著優(yōu)勢；從繞樁姿態(tài)可以看出，雖然翼虎是一臺城市SUV，但側(cè)傾的控制相當?shù)轿?，而且樁桶間的重心轉(zhuǎn)移非常自然，沒有一絲狼狽。

　　簡單的賽道熟悉后，你就可以放心地把ESP（與牽引力控制是聯(lián)動）關(guān)閉。畢竟是一臺城市SUV，電子穩(wěn)定系統(tǒng)的設(shè)定還是非常保守的，ESP不能完全關(guān)閉，當你出現(xiàn)失控的跡象，它會果斷“出手”幫你修正；假如你的操作不是過分失誤，它都能幫你“救”過來。

　　首先要贊揚的是它的動力系統(tǒng)，8秒出頭的百公里加速成績已經(jīng)證明它出色的加速能力，更加難得可貴的是它的響應(yīng)；每次出彎給油，AT變速箱都能在很短的時間內(nèi)完全降擋，整個動力輸出的節(jié)奏讓你得心應(yīng)手；不會出現(xiàn)油門踩下了，但動力還在“遠方”的尷尬。

　　你完全可以信任變速箱的邏輯，但假如你想把主動權(quán)掌握在自己的手中，并且試圖提前減擋為更快的出彎做好準備，你可以撥動方向盤上的換擋撥片，駕駛的參與感和樂趣都會更加引人入勝。

　　測試的這臺福特翼虎搭載了四驅(qū)系統(tǒng)；在賽道中，你完全可以按照一臺前驅(qū)車的開法來駕駛：提前一點點剎車，即將到達彎心你就能嘗試給油，更會像前驅(qū)車那樣把車頭扯進彎心；到達彎心就能大膽給油，你不用過分擔心動力太猛而導致失控，它的電子系統(tǒng)會為你保駕護航的。

　　出彎的過程，你同樣可以按照前驅(qū)車那樣大膽地踩著油門，但它的動態(tài)表現(xiàn)卻并不像一臺前驅(qū)；你會感受到后輪獲得動力，整個車尾的循跡性很好，后輪會有往外滑的跡象，但僅僅是跡象而已，它并不會像后驅(qū)車那樣出現(xiàn)甩尾。此時，前輪也不會出現(xiàn)過大的動力加載而導致推頭，四驅(qū)系統(tǒng)的動力分配讓有著非常出色的彎道表現(xiàn)。

　　偏向于城市調(diào)校的底盤確實會讓車輛在彎道中出現(xiàn)一定側(cè)傾，之前的繞樁已經(jīng)給它“摸底”了，它的重心轉(zhuǎn)移是很自然的，再加上非常好的車身循跡，很容易就能找到過彎的節(jié)奏；即使是面對連續(xù)的左右彎，車身的姿態(tài)依舊不會讓你驚慌失措。

　　福特翼虎的方向盤設(shè)定會保留一些重要的路面信息，在提升日常駕駛參與感的同時，在賽道的駕駛也能給予更加直接的反饋；幾乎沒有虛位的方向盤設(shè)定讓你獲得利落的響應(yīng)；車頭的指向不僅快，而且很精準度很高，再加上恰到好處的輕重設(shè)定，你在賽道中感受到它的駕駛樂趣。

　　總結(jié)：福特翼虎作為一臺城市SUV，雖然不是生于賽道，但完全能夠經(jīng)受起賽道的獄練。出色的動力系統(tǒng)，良好的底盤賦予了卓越的彎道表現(xiàn)，在加上四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)助，讓福特翼虎在同級別中有著格外出色的性能和操控表現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考		暫無實拍,僅供參考
車型信息：	翼虎 2018款 改款 EcoBoost 245 四驅(qū)運動型	翼虎 2018款 改款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型	翼虎 2018款 改款 EcoBoost 245 四驅(qū)豪翼型
官方價：	22.98萬	24.98萬	21.98萬
廠商：	長安福特	長安福特	長安福特
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2018-04	2018-04	2018-04
發(fā)動機：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245	245	245
最大扭矩(N·m)：	350	350	350
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4524×1838×1701	4524×1838×1701	4524×1838×1701
軸距(mm)：	2690	2690	2690
最高車速(km/h)：	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	8.56	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	41.53	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.2	8.2	8.2
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4524	4524	4524
寬度(mm)：	1838	1838	1838
高度(mm)：	1701	1701	1701
軸距(mm)：	2690	2690	2690
前輪距(mm)：	1563	1563	1563
后輪距(mm)：	1565	1565	1565
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	1740	1740	1740
車門數(shù)(個)：	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	60	60	60
后備廂容積(L)：	-	-	-
后備廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-	-	-
發(fā)動機型號：	CAF488WQ9	CAF488WQ9	CAF488WQ9
排量(mL)：	1999	1999	1999
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245	245	245
最大功率(kW)：	180	180	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	350	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4000	1750-4000	1750-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	9.7	9.7	9.7
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V	國V
電機類型：	-	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時四驅(qū)	適時四驅(qū)	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/45 R19	235/50 R18	235/50 R18
后輪胎規(guī)格：	235/45 R19	235/50 R18	235/50 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T165/70 R17	T165/70 R17	T165/70 R17
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
遠程啟動：	-	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運動外觀套件：	●	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動后備廂：	●	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●	●	●
車頂行李架：	●	●	●
主動進氣格柵：	-	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	-	-
方向盤加熱：	-	●	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	-	●	-
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
駕駛模式切換：	-	-	-
手機無線充電：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	真皮
運動風格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	●	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動	自動
后排獨立空調(diào)：	-	-	-
后座出風口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
近光燈：	鹵素	鹵素	鹵素
遠光燈：	鹵素	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠近光燈：	-	●	-
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	●	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●	●
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●
大燈延時關(guān)閉：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	●
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車	全車
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	-	●	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	●
GPS導航系統(tǒng)：	●	●	-
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：	手機互聯(lián)	手機互聯(lián)	手機互聯(lián)
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	9	9	6
自動泊車入位：	●	●	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●	●
并線輔助：	-	●	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	●	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	●	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	-	選裝19寸高級噴涂精車輪	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>