跑得快樂趣多 搶先試駕體驗(yàn)上汽榮威i5

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】如今國內(nèi)的緊湊級(jí)別家用轎車市場(chǎng)可以說是競爭最為激烈的市場(chǎng)之一，參考一些熱門的合資品牌或者暢銷車型做法其實(shí)就不難發(fā)現(xiàn)“多生孩子好打架”這個(gè)道理。隨著榮威在新能源以及SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品線豐富之后，自然也要回歸到這個(gè)市場(chǎng)來爭奪份額，投入一名別具實(shí)力的種子選手，榮威i5便應(yīng)運(yùn)而生。作為家族的新成員，它是否有能力挑戰(zhàn)現(xiàn)在市場(chǎng)上的一些強(qiáng)勁對(duì)手呢？接下來我們便來看看。

　　榮威i5是基于此前上市的Ei5打造而來，它的外觀內(nèi)飾與Ei5或多或少都有著相似之處。接觸到實(shí)車之后榮威i5給我的第一感覺便是比起老大哥更佳的年輕和運(yùn)動(dòng)，在這之前，我的同事已經(jīng)寫過有關(guān)于榮威i5的靜態(tài)體驗(yàn)文章，如果感興趣的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊下方按鈕了解。在本文中，我們先來聊聊榮威i5的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，然后才是一些靜態(tài)的回顧以及細(xì)節(jié)體驗(yàn)部分。

　　本次試駕體驗(yàn)的車型為榮威i5 20T的高配車型，動(dòng)力方面，搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為169馬力，最大扭矩為250牛米。與之匹配的是7速雙離合變速箱，帶手動(dòng)模式以及可切換s擋行駛。這套動(dòng)力總成相信大家應(yīng)該比較熟悉，在許多上汽集團(tuán)旗下的品牌車型均有搭載。底盤方面，前麥弗遜式/后多連桿式懸掛也是這個(gè)級(jí)別的常規(guī)選項(xiàng)。

　　但是如果你認(rèn)為榮威i5的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也是一如既然的熟悉，那么或許，這就錯(cuò)了。對(duì)于榮威i5，我覺得給出的總體評(píng)價(jià)為跑得快/樂趣多。如何理解呢？在試駕的現(xiàn)場(chǎng)，我們不算特別嚴(yán)謹(jǐn)?shù)刈隽艘唤M關(guān)于榮威i5的數(shù)據(jù)，但是也足夠參考榮威i5的一些特性了。我們簡單粗暴地在現(xiàn)場(chǎng)做了測(cè)試，在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的百公里加速中，榮威i5經(jīng)過多次測(cè)試，跑出了比官方百公里加速成績更好的7.6秒，對(duì)于一臺(tái)定位家用的緊湊轎車來說，動(dòng)力其實(shí)已經(jīng)相當(dāng)充沛了。

　　剎車以及繞樁表現(xiàn)方面，榮威i5從100km/h速度到剎停也僅用了36.64米。當(dāng)然，這組數(shù)據(jù)也只是僅供參考，但是就這樣來看，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的榮威i5來說，即便接近到這個(gè)加速以及剎車成績方面都已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。在繞樁方面的整體表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，在60km/h的繞樁過程中沒有出現(xiàn)太多失控的滑移或者側(cè)傾，整體重心移動(dòng)的姿態(tài)都保持在穩(wěn)健以及靈活。

　　至于大家關(guān)心的榮威i5的7速雙離合變速箱表現(xiàn)其實(shí)可以仔細(xì)再聊聊。既然采用的是雙離合變速箱，其實(shí)一些它的通病也是存在，其中就包括在低速行駛時(shí)候的一些偶發(fā)性頓挫又或者收油滑行時(shí)候的拖拽感。在城市擁堵路況里面開開停停的場(chǎng)合對(duì)于這種現(xiàn)象就比較影響駕駛感受了，在給我的個(gè)人感覺中，榮威i5所采取減緩這種頓挫的方式便是延緩低速擋換擋的時(shí)間。這的確讓頓挫的偶發(fā)性減少了，而且榮威i5這套動(dòng)力總成的發(fā)力區(qū)間會(huì)在中后段，前段的動(dòng)力響應(yīng)自然沒有日常駕駛一些日系車的調(diào)教這么靈敏，這需要在實(shí)際體驗(yàn)中需要習(xí)慣車輛油門的開度。

　　至于底盤以及轉(zhuǎn)向方面，是筆者比較滿意的地方。整體底盤的調(diào)教風(fēng)格并不算太硬，在通過一些細(xì)碎的顛簸路面的時(shí)候僅僅保留了剛好可以感受的路感，但是如果你要打比較大的方向或者過彎的時(shí)候，動(dòng)態(tài)輔助系統(tǒng)的介入會(huì)讓完成轉(zhuǎn)向比較輕松，而且懸掛支撐性不錯(cuò)，給人一種比較又軔勁的感覺。整體轉(zhuǎn)向給人的感覺還是靈活以及精準(zhǔn)，方向盤的手感輕盈而且圈數(shù)也不多，按自己意圖完成超車或者并線都比較輕松。

　　榮威i5采用最新的家族化律動(dòng)設(shè)計(jì)，看到實(shí)車給人的第一感覺算不上驚艷或者眼前一亮，但是順眼好看這等的詞匯用來形容它則是非常貼切。它的設(shè)計(jì)厲害之處就是即便與老大哥榮威i6的外觀風(fēng)格非常類似，但是又能給人一種截然不同的年輕感和運(yùn)動(dòng)感，當(dāng)然，外觀方面的感受見仁見智，這種中庸的設(shè)計(jì)之道，也值得大家細(xì)細(xì)玩味。

　　榮威i5的側(cè)面線條非常有特點(diǎn)，B柱往下的腰線地方會(huì)有稍微下凹，造成這種雙拱形的效果。整車尺寸小于老大哥榮威i6，與一些直接競爭對(duì)手對(duì)比，諸如帝豪GL等也沒有太大優(yōu)勢(shì)。

　　內(nèi)飾方面可以說就與Ei5保持了高度的一致了，配置方面，搭載12.2英寸全液晶儀表盤+10.1英寸的中控大屏，此外，多功能方向盤、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)以及全景影像一應(yīng)俱全。安全配置方面，車道偏離輔助系統(tǒng)、碰撞剎車預(yù)警系統(tǒng)均有所配備，可以說整體配置比較厚道。

　　空間方面，榮威i5的乘坐空間表現(xiàn)以及儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)一般，但也足夠日常使用。以250ml的礦泉水瓶為例，中央扶手箱以及手套箱都是處于僅僅可以容納的狀態(tài)，門板的儲(chǔ)物格也沒有一些限位機(jī)構(gòu)，水瓶比較容易滑動(dòng)。后備廂空間方面，整體容積算是比較大，支撐后排座椅整體放倒，對(duì)于日常使用來說也已經(jīng)足夠。

　　總結(jié)：榮威i5可以說是一臺(tái)性格鮮明的生力軍，擁有更加年輕化的外觀設(shè)計(jì)會(huì)讓它獲得不少人的青睞。此外，充沛動(dòng)力，不錯(cuò)的制動(dòng)力，靈活輕便的轉(zhuǎn)向以及表現(xiàn)出色的底盤都人對(duì)它印象深刻。對(duì)于主打互聯(lián)網(wǎng)的榮威品牌來說，內(nèi)飾厚道的用料以及玩法新穎多變的斑馬系統(tǒng)也都是它進(jìn)入這個(gè)緊湊級(jí)別車市場(chǎng)拼殺的重要籌碼（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 徐永強(qiáng)）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	榮威i5 2019款 中配	2019款 20T 基本型
官方價(jià)：	暫無報(bào)價(jià)	暫無報(bào)價(jià)
廠商：	上汽集團(tuán)	上汽集團(tuán)
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	-	2018-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	-L --	-L --
進(jìn)氣形式：	-	-
最大馬力(PS)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-
變速箱：	-	-
車身類型：	三廂車	三廂車
長×寬×高(mm)：	-	-
軸距(mm)：	-	-
最高車速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-
電池質(zhì)保期：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時(shí)間：	-	-
整車質(zhì)保：	-	-
車身類型：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	-	-
寬度(mm)：	-	-
高度(mm)：	-	-
軸距(mm)：	-	-
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	-	-
車門數(shù)(個(gè))：	-	-
座位數(shù)(個(gè))：	-	-
油箱容積(L)：	-	-
后備廂容積(L)：	-	-
后備廂最大容積(L)：	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
排量(mL)：	-	-
進(jìn)氣形式：	-	-
最大馬力(PS)：	-	-
最大功率(kW)：	-	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
氣缸排列形式：	-	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	-	-
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	-	-
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-	-
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	-	-
燃油標(biāo)號(hào)：	-	-
供油方式：	-	-
缸蓋材料：	-	-
缸體材料：	-	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-	-
電機(jī)類型：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	-	-
擋位個(gè)數(shù)：	-	-
變速箱類型：	-	-
驅(qū)動(dòng)方式：	-	-
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	-	-
后懸掛類型：	-	-
轉(zhuǎn)向助力類型：	-	-
車體結(jié)構(gòu)：	-	-
前制動(dòng)器類型：	-	-
后制動(dòng)器類型：	-	-
駐車制動(dòng)類型：	-	-
前輪胎規(guī)格：	-	-
后輪胎規(guī)格：	-	-
備胎規(guī)格：	-	-
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	-	-
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	-	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	-	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前- / 后-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-	-
車內(nèi)中控鎖：	-	-
遙控鑰匙：	-	-
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-
上坡輔助：	-	-
自動(dòng)駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	-	-
全景天窗：	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	-	-
電動(dòng)吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
車頂行李架：	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-
皮質(zhì)方向盤：	-	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	-	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	-	-
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后-	前- / 后-
倒車視頻影像：	-	-
全景攝像頭：	-	-
行車電腦顯示屏：	-	-
車載行車記錄儀：	-	-
全液晶儀表盤：	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
駕駛模式切換：	-	-
手機(jī)無線充電：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	-	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	-	-
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-	前- / 后-
后排杯架：	-	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	-	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-
近光燈：	-	-
遠(yuǎn)光燈：	-	-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動(dòng)頭燈：	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
大燈高度可調(diào)：	-	-
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車窗：	-	-
后電動(dòng)車窗：	-	-
車窗一鍵升/降：	-	-
車窗防夾手功能：	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
外后視鏡加熱：	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	-	-
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-	-
220V/230V電源：	-	-
CD/DVD：	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	-	-
自動(dòng)泊車入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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