年輕人的圣誕禮物 試駕江淮瑞風S4 1.5T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】國內SUV市場依然火爆，如何吸引年輕消費者下單成了各廠商將近腦汁的事，并且其細分市場中的小型SUV車型更是商家必爭之地。主打年輕時尚智能化的江淮瑞風S4就在這樣沒有硝煙的戰(zhàn)場中孕育而生，憑借前韓國現(xiàn)代品牌設計師的加盟，對瑞風S4設計的理解與定位，是否會打動我們這一批個性鮮明的90后小生呢？

　　我的同事此前已經(jīng)對瑞風S4做過非常細致的實拍圖解，感興趣的朋友可以直接點擊圖片鏈接前往該篇文章。

　　看過韓劇的人都知道劇中主角都是標準的俊男靚女，每個主角都給你留下了深刻印象。對于車也一樣，美好的事物會更容易讓人記住，而江淮瑞風S4恰巧就是在自主品牌中為數(shù)不多的高顏值了。

　　車身尺寸上的來看，瑞風S4長寬高為4410*1800*1660mm，軸距為2620mm。數(shù)據(jù)上也是領先于競品車型長安CS35 PLUS和吉利繽越。

　　無鑰匙進入在這個級別中的出鏡率越來越高，自然瑞風S4主打年輕的定位自然予以配備。

　　尾燈LED+鹵素與頭燈一致，雖沒有采用流行的貫穿式尾燈，但在后保險杠上依然可以看到時下流行的貫穿式反光板設計，并配備了四點式雷達。

　　內飾整體看過去非常清秀且具備時尚元素的，懸浮式的多媒體觸控屏幕及空調觸控面板時尚度還是非常高的，給人直觀感感受很有科技感。

　　江淮瑞風S4在智能互聯(lián)層面的進步顯而易見，科技化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的時代，勢必要擁有一臺功能全面的車機互聯(lián)系統(tǒng)，對于這臺定制化系統(tǒng)來說，首先在娛樂層面提供了千萬級別的音樂曲目及影視作品供車主觀看，并且通過互聯(lián)網(wǎng)實時查看各地天氣及語音喚醒人機互聯(lián)非常的高效便捷，并且支持在線導航、微信互聯(lián)組隊、分享位置等便利化應用。

　　這里主要說一下歷史行程和車輛追蹤功能吧，因為上述遠程操作大部分互聯(lián)化的車型其實都已經(jīng)配備了不足為奇，而在車輛追蹤及歷史行程上，我認為瑞風S4還是做的挺人性化的，因為考慮到個人隱私不受侵犯問題，廠商特意將此功能默認為關閉狀態(tài)，除非是車主自己親自打開，車輛信息及位置才會被廠商所追蹤，相比較競品車型統(tǒng)一默認為開啟狀態(tài)的話，瑞風S4的系統(tǒng)會更考慮的更周全些。

　　內飾總體來說，整潔的布局及科技感都營造的很到位，并且在實用度做足了文章，雖然有些地方尚需進步，但瑞風S4在這個級別中的配置表現(xiàn)已經(jīng)足以令人滿意了。

　　我們這次的瑞風S4試駕車，搭載的是一臺1.5T渦輪發(fā)動機，與之匹配的是6速手動變速箱，最大功率110千瓦，最大扭矩210牛·米。官方給出的百公里加速成績?yōu)?.8秒，縱觀小型SUV車型，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)足以算得上領先水準了。

場地模擬情景測試：

　　在道路試駕之前，我們先在江淮位于合肥的工廠里做了幾個簡單的道路情景模擬測試，測試科目有高速過減速帶、碎石路面、波浪起伏路面、0-100km/h加速、100-0制動、繞樁等測試科目，畢竟是臺SUV車型，主要考量一下江淮瑞風S4通過性、底盤調教及加速順暢性與制動力表現(xiàn)是否給足夠令人滿意。

　　0-100km/h加速表現(xiàn)上來看，離合器行程不長，更有利于進行升降擋動作，并且在起步時掛1擋會自動補油，所以并不必擔心因離合器抬起過快而出現(xiàn)的熄火，并且變速箱在升擋過程中反應也很敏捷，風阻系數(shù)0.34對空氣動力學也有幫助，整體加速表現(xiàn)非常的線性，并且很順利的抵達到了終點位置，車輛總體表現(xiàn)非常的矯健，官方數(shù)據(jù)9.8秒的用時一定是禁得起推敲的。

　　100-0km/h制動表現(xiàn)來說，當時速達到100km/h時，全力踩下制動踏板，因高速的慣性所致，車內駕乘者會有明顯的前傾感，但良好的車身穩(wěn)定性及輪胎提供的足夠抓地力還是高效的將瑞風S4穩(wěn)穩(wěn)停在剎車區(qū)域內。

　　繞樁測試主要考量的是操控穩(wěn)定性以及輪胎抓地能力，這對于車輛測試來說屬于非常常規(guī)的科目了，瑞風S4的表現(xiàn)也比較順利，時速60km/h時依然可以非常穩(wěn)定的通過每個樁桶，并沒有出現(xiàn)轉向不足以及懸掛支持力不足現(xiàn)象。

　　接下來的幾種測試都是對瑞風S4車身底盤是否松散，懸掛慮震效果等舒適性相關科目了。除此之外，對于日常駕駛最直觀的異響也有很好的測試效果，如發(fā)動機、底盤、內飾都是會出現(xiàn)異響的部位。而瑞風S4對于通過碎石路、高速通過減速帶這樣的科目也是并沒有出現(xiàn)異響，并且底盤及懸掛的工作效率很高，在高頻震動下，依然可以做到自如通行。

城市道路試駕：

　　瑞風S4的定位更偏向城市，所以在城市道路這樣的鋪裝路面會更加自如，1.5T的動力儲備足夠充沛，并且在配上這個換擋舒暢性和靈敏度很高的6速手動擋，對于加速并線超車顯得很有信心。

　　6速手動變速箱讓你行駛順暢性提升明顯，離合器踏板行程短，結合點非常好掌握，并且發(fā)動機轉速在1500rpm換擋時不會出現(xiàn)任何頓挫感。

　　編輯總結：首先試駕的這臺瑞風S4是手動擋車型，在售價和維修保養(yǎng)成本本身就有不小優(yōu)勢，并且其又融合了高顏值與高智能互聯(lián)化服務應用，本就對年輕消費者有不小的吸引力，并且其動力水平以及整體的調教相比競品車型會更有優(yōu)勢，勢必會在小型SUV市場中占得一席之地，隨著江淮在瑞風車型系列中再添生力軍瑞風S4，也可以看出其品牌會持續(xù)性的關注著消費者真正需要什么，從而帶來更多更有吸引力的產(chǎn)品出現(xiàn)，我們就拭目以待吧。（圖/文/攝 太平洋汽車 張巖）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	瑞風S4 2019款 1.5T 手動探索型
官方價：	8.98萬
廠商：	江淮汽車
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2018-11
發(fā)動機：	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150
最大扭矩(N·m)：	210
變速箱：	6擋手動
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4410×1800×1660
軸距(mm)：	2620
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池質保期：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質保：	五年或20萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4410
寬度(mm)：	1800
高度(mm)：	1660
軸距(mm)：	2620
前輪距(mm)：	1510
后輪距(mm)：	1500
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1355
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	50
后備廂容積(L)：	520
后備廂最大容積(L)：	1050 (座椅放倒)
后備廂內部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	HFC4GB2.4D
排量(mL)：	1499
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150
最大功率(kW)：	110
最大功率轉速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	210
最大扭矩轉速(rpm)：	2000-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術：	i-VVT
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號 (原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	6擋手動
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	手動變速箱(MT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/50 R17
后輪胎規(guī)格：	215/50 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸
備胎尺寸：	215/50 R17
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
皮質方向盤：	●
方向盤調節(jié)范圍：	上下
方向盤電動調節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	-
自適應巡航：	-
前/后雷達：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
駕駛模式切換：	-
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質：	仿皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調節(jié)：	●
腰部支撐調節(jié)：	-
肩部支撐調節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調節(jié)：	主● / 副-
第二排靠背角度調節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	-
空調調節(jié)方式：	手動
后排獨立空調：	-
后座出風口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	鹵素
遠光燈：	鹵素
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	-
轉向輔助燈：	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	-
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	-
GPS導航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：	車聯(lián)網(wǎng)
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	10.25英寸
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	標配:6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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