冰雪對(duì)決 極寒試駕奔馳家族全系車型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】筆者作為一個(gè)地道的廣州人，如果要讓我去到非常寒冷的地區(qū)去做車輛測(cè)試是很殘酷的一件事。首先就要克服這種與日常截然不同的地區(qū)的大自然環(huán)境，其次還要長(zhǎng)時(shí)間在本地人都不愿多呆的室外體驗(yàn)各種車型。但得知要體驗(yàn)奔馳的全系車型，而且是包括家族的AMG大部分車型之后，我反而有種期待。在如此惡劣極端的環(huán)境下，唯一能給我們帶來愉悅的，恐怕只有這樣激發(fā)腎上腺素的駕駛體驗(yàn)了吧。

　　在本次試駕中實(shí)際在現(xiàn)場(chǎng)的轎車數(shù)量仍然達(dá)到了140多輛，這還沒算到奔馳的G級(jí)以及一些保障的車輛。在連續(xù)兩日的試駕中，分別需要有序的體驗(yàn)從奔馳A-G級(jí)的各個(gè)車型，除了這些之外，AMG家族大部分車型也來到了現(xiàn)場(chǎng)。在今年的陣容里面，讓我有所期待的還是奔馳A級(jí)的冰雪首秀。新車上市以來，可以說是第一次開放給媒體的冰雪試駕，它的表現(xiàn)更值得關(guān)注。除了A級(jí)，全新一代G級(jí)在此前的沙漠已經(jīng)做過一次試駕（遺憾我沒有機(jī)會(huì)去），在冰雪路面同樣也是首次開放試駕。

　　說實(shí)在，兩天的時(shí)間要試駕完以上的所有車型著實(shí)是一件體力活，兩天的時(shí)間下來，雖然外面冰天雪地，但是駕駛車輛在賽道疾馳的我其實(shí)早已流了不少的汗，因?yàn)樵诒嫔像{駛要保持高度的注意力，對(duì)賽道也有非常熟悉，才能保證自己做出漂亮的駕駛軌跡。

　　在這一部分，我會(huì)先挑出A/C/E來講解。之所以要選擇這三款車型先講解，因?yàn)樗鼈兪墙^大多數(shù)奔馳意向消費(fèi)者想了解的車型。奔馳的C/E級(jí)均提供后驅(qū)/四驅(qū)版本的體驗(yàn)，而A級(jí)則為該次試駕車型的唯一前驅(qū)車型。

　　在這個(gè)環(huán)節(jié)，筆者將體驗(yàn)到本次冰雪試駕最為激情的部分，也是最令人期待的部分。試駕的車型非常多，但是我挑了這次大家都比較關(guān)注的C63S/E43/GTS車型。這樣的選擇一來可以體驗(yàn)63的V8大馬力，其次，最近家族的新秀E43也能盡情享受一把。很遺憾的是這次只有GTS車型體驗(yàn)，而并沒有體驗(yàn)到最新發(fā)布預(yù)售的GT 四門版車型，期待后續(xù)能有機(jī)會(huì)體驗(yàn)，并為大家講解。

　　在這次與大G的接觸，是我認(rèn)為這趟旅程最具詩(shī)意的。在這種冰天雪地的環(huán)境中，全新一代奔馳G級(jí)可以說刷新了我對(duì)越野的體驗(yàn)的所有認(rèn)知。第一點(diǎn)就是，這一代的大G還是擁有著金字塔頂端的越野能力，所有很有難度的科目即便一把鎖都不用，依然可以輕松通過。其次就是，這一代的G級(jí)，對(duì)于舒適以及豪華度的提升相當(dāng)夸張，在很多細(xì)節(jié)上都做到了幾乎完美的水準(zhǔn)。

　　總結(jié)：我很榮幸在這樣的機(jī)會(huì)之下深度體驗(yàn)到了奔馳品牌車型的魅力，這種魅力是自上而下每一款都散發(fā)的極致魅力。當(dāng)然，感受冰雪試駕的魅力是一部分，當(dāng)這些奔馳車型回到城市里，大家更多的還是拿著他們?nèi)粘４?，這些在極端環(huán)境的試駕過的車型其實(shí)回到日常駕駛的路面可以說都能輕松應(yīng)對(duì)所有情況，能給到所有奔馳車主最大的安全保障。在文章最后，我放一段自己錄制的小視頻，這段視頻講述的是奔馳的德國(guó)冰雪教練帶我極限體驗(yàn)了一把所有的賽道，這趟體驗(yàn)讓我獲益匪淺，喜歡的朋友可以點(diǎn)開觀看。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 徐永強(qiáng)）