年輕就該躁動 試駕雪佛蘭科魯澤RS
【太平洋汽車網 評測頻道】上汽通用雪佛蘭近年來新車動作不斷，繼沃蘭多之后這一次又帶來了全新緊湊級家轎Monza科魯澤，全新車型的定位介于科沃茲與科魯茲之間，至此雪佛蘭也完成了低、中、高三檔緊湊車型布局?？启敐上啾?a class="cmsLink" target="_blank">別克英朗而言，似乎來得有些晚，而這樣一支后起之秀到底產品實力如何呢？
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科魯澤 2019款 RS 330T自動 痛快版車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商 預售價：暫無報價 | 搶先試駕 |
雪佛蘭是將運動基因刻進骨子里的汽車品牌，這幾年來也在不斷強化這件事。對于外觀的塑造能力，雪佛蘭也用實際行動為我們上了一課。多數(shù)人看到科魯澤都不禁會發(fā)出這樣的感嘆，這樣一款緊湊車型竟擁有兩種不同外觀，一種是配備1.0T動力的redline版本，另一種是配備1.3T動力的RS版本。
對于這一級別的車型而言，內飾方面我們也不能奢求太多，大多都是以實用性為主，科魯澤也是如此。最大的亮點莫過于科魯澤除了最低配車型之外，都配備了全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，并且支持蘋果CarPlay、百度CarLife兩大使用頻次最高最實用的配置。
至于流量服務方面，科魯澤采用車載APP終身免費流量制度，每年包含24G的免費流量包可供使用，一般用來在線導航、聽聽音樂、收聽網絡電臺等已經是綽綽有余了。
上汽通用雪佛蘭科魯澤目前有兩種動力版本，一種是搭載至RS車型的1.3T+6AT動力組合，另一種是搭載至Redline車型的1.0T+6DCT動力組合，這兩款動力總成相信大家已經不陌生了。而此次試駕的RS車型所采用的Ecotec 1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機和雪佛蘭沃蘭多的那套動力總成一樣，并且目前科魯澤還未完全將滿足國六b標準的第八代Ecotec 1.0T\1.3T陣容收入囊中，包括直噴技術以及通用自主研發(fā)的CVT變速箱等將會在未來科魯澤改款車型的迭代中進行更新。
從官方給出的大概數(shù)據(jù)是，科魯澤RS百公里加速成績成功闖進了8秒，在1800轉時就能夠迎來最大扭矩平臺，是名副其實的運動座駕。日常駕駛而言，大可不必擔心它的動力夠不夠用，而是應該多關注腳下的油門，注意輕重緩急以免突如其來的推背感嚇著還沒做好準備的副駕。
開啟科魯澤RS車型所特有的運動模式后，油門會變得異常敏感，動力的輸出并不是循序漸進跟著你的節(jié)奏走，動力更加迅猛的同時它粗暴脾氣也會被進一步放大，過于直接的動力輸出在市區(qū)通行跟車時會比較累，也會帶來油耗負擔。因此這一模式完全是為高速路況而準備的，酣暢淋漓的加速會讓變道超車更加自信干脆。
雪佛蘭的新車規(guī)劃雖然有點慢，但是卻都是經過精雕細琢，沒有一味的效仿競爭對手，而是通過一些差異化亮點來進一步強調品牌調性，從沃蘭多的5+2跨界家轎到眼前的這臺科魯澤RS都是如此，為了打動年輕人，不惜為緊湊級家轎科魯澤推出兩款個性化外觀。運動化的底盤調教加上來自泛亞的黃金動力組合，進一步夯實了科魯澤的運動性能，如果在售價方面能夠拉開優(yōu)勢的話，我想它勢必能夠動搖到親兄弟英朗的地位。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張景森）
車型參數(shù)配置對比 | |
| ● 標配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片： | |
| 車型信息： | 科魯澤 2019款 RS 330T自動 痛快版 |
| 官方價： | 暫無報價 |
| 廠商： | 上汽通用雪佛蘭 |
| 級別： | 緊湊型車 |
| 上市時間： | 2019-03 |
| 發(fā)動機： | 1.3T L3 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 163 |
| 最大扭矩(N·m)： | 230 |
| 變速箱： | 6擋手自一體 |
| 車身類型： | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 4630×1798×1485 |
| 軸距(mm)： | 2640 |
| 最高車速(km/h)： | 195 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 實測油耗(L/100km)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 5.8 |
| 電池質保期： | - |
| 工信部純電續(xù)航里程(km)： | - |
| 充電時間： | - |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 4630 |
| 寬度(mm)： | 1798 |
| 高度(mm)： | 1485 |
| 軸距(mm)： | 2640 |
| 前輪距(mm)： | 1538 |
| 后輪距(mm)： | 1541 |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 車重(kg)： | 1265 |
| 車門數(shù)(個)： | 4 |
| 座位數(shù)(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 44 |
| 后備廂容積(L)： | 405 |
| 后備廂最大容積(L)： | - |
| 后備廂內部尺寸(mm)： | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質量(kg)： | - |
| 發(fā)動機型號： | - |
| 排量(mL)： | 1349 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 163 |
| 最大功率(kW)： | 120 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 230 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1800-4400 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個)： | 3 |
| 每缸氣門數(shù)(個)： | 4 |
| 壓縮比： | 10 |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 發(fā)動機特有技術： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 92號 (原93號) |
| 供油方式： | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 |
| 排放標準： | 國VI |
| 電機類型： | - |
| 電動機最大馬力(ps)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 驅動模式： | - |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW)： | - |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)： | - |
| 工信部純電續(xù)航里程(km)： | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池能量密度(Wh/kg)： | - |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 簡稱： | 6擋手自一體 |
| 擋位個數(shù)： | 6 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 |
| 四驅形式： | - |
| 中央差速器結構： | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格： | 205/55 R16 |
| 后輪胎規(guī)格： | 205/55 R16 |
| 備胎規(guī)格： | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | T125/70 D15 |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置： | ● |
| 防爆輪胎： | - |
| 安全帶未系提示： | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前- / 后- |
| 膝部氣囊： | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發(fā)動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 遙控鑰匙： | ● |
| 遠程啟動： | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng)： | - |
| 無鑰匙進入系統(tǒng)： | - |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | - |
| 陡坡緩降： | - |
| 可變懸掛： | - |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉向比： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 電動天窗： | ● |
| 全景天窗： | - |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 運動外觀套件： | ● |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 側滑門： | - |
| 電動后備廂： | - |
| 后備廂感應開啟： | - |
| 車頂行李架： | - |
| 主動進氣格柵： | - |
| 皮質方向盤： | ● |
| 方向盤調節(jié)范圍： | 上下 |
| 方向盤電動調節(jié)： | - |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | - |
| 方向盤加熱： | - |
| 方向盤記憶： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 自適應巡航： | - |
| 前/后雷達： | 前- / 后● |
| 倒車視頻影像： | ● |
| 全景攝像頭： | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● |
| 車載行車記錄儀： | ○ |
| 全液晶儀表盤： | - |
| 全液晶儀表盤尺寸： | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示： | - |
| 駕駛模式切換： | ● |
| 手機無線充電： | - |
| 車載冰箱： | - |
| 座椅材質： | 仿皮 |
| 運動風格座椅： | ● |
| 座椅高低調節(jié)： | ● |
| 腰部支撐調節(jié)： | - |
| 肩部支撐調節(jié)： | - |
| 主/副駕駛座電動調節(jié)： | 主● / 副- |
| 第二排靠背角度調節(jié)： | - |
| 第二排座椅移動： | - |
| 后排座椅電動調節(jié)： | - |
| 電動座椅記憶： | - |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通風： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | - |
| 第三排座椅： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后- |
| 后排杯架： | - |
| 空調調節(jié)方式： | 手動 |
| 后排獨立空調： | - |
| 后座出風口： | ● |
| 溫度分區(qū)控制： | - |
| 車內空氣調節(jié)/花粉過濾： | ● |
| 近光燈： | LED |
| 遠光燈： | LED |
| 自適應遠近光燈： | - |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉向輔助燈： | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | - |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | - |
| 大燈延時關閉： | ● |
| 車內氛圍燈： | - |
| 前電動車窗： | ● |
| 后電動車窗： | ● |
| 車窗一鍵升/降： | 駕駛席 |
| 車窗防夾手功能： | 駕駛席 |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● |
| 后視鏡電動調節(jié)： | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內● / 外- |
| 后視鏡電動折疊： | ● |
| 后視鏡記憶： | - |
| 后風擋遮陽簾： | - |
| 后排側遮陽簾： | - |
| 后排側隱私玻璃： | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● |
| 后雨刷： | - |
| 感應雨刷： | - |
| GPS導航系統(tǒng)： | ● |
| 車聯(lián)網/手機互聯(lián)： | 手機互聯(lián)+車聯(lián)網 |
| 中控臺彩色大屏： | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | 8英寸 |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 車載電視： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 220V/230V電源： | - |
| CD/DVD： | - |
| 揚聲器品牌： | - |
| 揚聲器數(shù)量： | 標配:7 |
| 自動泊車入位： | - |
| 發(fā)動機啟停技術： | ● |
| 并線輔助： | - |
| 車道偏離預警系統(tǒng)： | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng)： | - |
| 疲勞駕駛提示： | - |
| 整體主動轉向系統(tǒng)： | - |
| 夜視系統(tǒng)： | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 備注： | - |
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