帶著信心而來(lái) 試駕一汽-大眾捷達(dá) VS5

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】相信有一個(gè)名字大家一定非常熟悉，那就是捷達(dá)。而在獲悉捷達(dá)將成為獨(dú)立品牌之時(shí)，就驚覺有一種“家有兒女初長(zhǎng)成”，羽翼豐滿后離開家中數(shù)年的庇護(hù)自我闖蕩。

        本次編輯有幸在北京，近距離體驗(yàn)了捷達(dá) VS5的靜態(tài)，以及實(shí)際將它駕駛起來(lái)，讓我們來(lái)一探究竟吧！

        捷達(dá) VS5其實(shí)是大眾MQB A1平臺(tái)的產(chǎn)物。據(jù)設(shè)計(jì)師介紹，新車采用了“X”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，所以乍一看你還是能夠在新車眉宇之間看到一絲大眾體系的風(fēng)格。再仔細(xì)端詳，你又可以發(fā)現(xiàn)JETTA VS5其實(shí)更多細(xì)節(jié)層面更為大膽，營(yíng)造的沖擊力更佳。

        個(gè)人對(duì)于所謂的“套娃”言論一向嗤之以鼻，其實(shí)這某種層面上是對(duì)于設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)的一種褻瀆，是一種非蠢即壞的跟風(fēng)表現(xiàn)。在這臺(tái)捷達(dá) VS5上，它讓我看到了一種真實(shí)的獨(dú)立感。

        據(jù)悉，新車將會(huì)有五種車身顏色：檸檬金、歌劇紅、香薰灰、極地白、月光銀，靚麗的車身顏色不僅符合時(shí)下流行風(fēng)格，更彰顯年輕個(gè)性。同時(shí)JETTA VS5的車漆采用與大眾、奧迪同樣的噴涂標(biāo)準(zhǔn)，保證車漆效果。我相信能夠俘獲更多年輕消費(fèi)者的芳心。

        作為第一次體驗(yàn)到捷達(dá) VS5車型內(nèi)飾的我，從視覺的第一眼角度，我除了看到了較為年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格以外，更體驗(yàn)到了一種所謂的“多規(guī)格”。它表現(xiàn)在更為偏向駕駛者位置的中控布局；也表現(xiàn)在座椅乘坐的舒適度支撐性層面……

        或許有人會(huì)說(shuō)捷達(dá) VS5內(nèi)裝配置也不過(guò)如此，并沒有太驚艷。然而在我看來(lái)，它卻相對(duì)成功得完成了“兼顧”的訴求，畢竟其定位還是足夠清晰的，而很多對(duì)其有購(gòu)買需求的消費(fèi)者，也非常清晰的知道自己想要什么，這就足夠了。

     捷達(dá) VS5動(dòng)力總成其實(shí)是大家非常熟悉的EA211加愛信6速手自一體變速箱，同時(shí)在低配車型還會(huì)提供一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱來(lái)選擇，據(jù)工程師介紹三錐體同步器增大了同步器內(nèi)的摩擦面積，讓換擋的吸入感更加明顯，同時(shí)擁有檔位提醒功能。

        慣例介紹下本次試駕的實(shí)際工況，本次在北京，室外溫度大概在30攝氏度左右，兩名成年男性，攜帶兩個(gè)雙肩包 。路況為10%的非鋪裝路面，剩余路況為城郊通勤。

        這套動(dòng)力總成的調(diào)校很難找到和大眾系的不同，1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)這臺(tái)定位A級(jí)入門SUV，也顯得頗為輕松。當(dāng)然在D擋模式下，你不要奢求在油門踏板的前三分之一行程有什么推背感，這時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)只在執(zhí)行它最基本能力——運(yùn)轉(zhuǎn)。

        當(dāng)然新車的NVH我個(gè)人認(rèn)為不是非常讓我滿意，就是它有一個(gè)比較明顯的分裂點(diǎn)。在60公里時(shí)速下，整個(gè)風(fēng)噪路噪抑制的相當(dāng)不錯(cuò)，而過(guò)了這個(gè)時(shí)速后，特別是80公里之后的速度，最明顯的是風(fēng)噪急劇增加。不過(guò)相信這輛車的用車狀態(tài)，絕大多數(shù)情況還是日常通勤。

        其實(shí)捷達(dá)曾有“國(guó)民家轎第一品牌”的美譽(yù)，而在實(shí)際試駕完這輛捷達(dá) VS5后，我覺得作為獨(dú)立品牌后的首臺(tái)A級(jí)SUV，它眉宇之間是帶了一份自信而來(lái)的。

        在目前大環(huán)境不景氣情況下，它擁有相對(duì)前衛(wèi)個(gè)性的外觀，同時(shí)內(nèi)裝配備也符合日常家用，最最重要的是它的行駛質(zhì)感可以說(shuō)是師承純粹德系風(fēng)格，并且在這當(dāng)中加了一點(diǎn)點(diǎn)叫做“舒適度”的“調(diào)料”，它的出現(xiàn)相信在這一級(jí)別車型當(dāng)中，能夠擁有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力吧！（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）