中華轎車的穩(wěn)定性能較好。在中速轉(zhuǎn)彎并踩剎車的情況下，中華轎車也沒有出現(xiàn)甩尾、側(cè)滑的情況。在直線高速行駛時，松開方向盤，車輛仍保持直線行駛，沒有“跑方向”。中華的方向太靈活了，有點“賊”，路感不好，不過，這樣適合女士開。

　　內(nèi)飾沒有太多的新意。儀表板中規(guī)中矩，有些發(fā)死。塑料件的顏色搭配不很協(xié)調(diào)。車內(nèi)閱讀燈方方正正的，有些過大。

　　　　記者在試駕中華轎車過程中發(fā)現(xiàn)，目前的中華轎車并沒有配備中檔車作為標準配置的安全氣囊。但是華晨方面給記者提供的資料稱，中華轎車即使在不配置安全氣囊的情況下，也從設(shè)計、配置方面最大限度地保證了駕乘者的安全。吸能縱梁和具有四級吸能構(gòu)造的轉(zhuǎn)向管柱，減輕車輛在碰撞過程中對駕乘者的傷害；前后盤式制動、斷油保護開關(guān)等也都為消費者提供了全方位的主動、被動安全防護。

　　建議中華內(nèi)飾有待改進

　　中華轎車的確不錯，但作為一款新車，中華轎車也有一些值得改進的地方。

　　據(jù)記者在中華轎車的銷售現(xiàn)場了解，許多正在挑選中華轎車的消費者認為，中華的最大不足在內(nèi)飾上，操控面板不夠美觀，一些按鈕過緊，使用時手感不好。

　　中華轎車的技術(shù)人員介紹說，從下線到正式上市銷售，中華轎車已經(jīng)進行了多次改進，其中主要是在內(nèi)飾方面。今后，中華轎車還會根據(jù)市場反饋做進一步的調(diào)整。

　　另外，還有消費者認為，中華轎車的后部較高，倒車視野一般。因此建議能夠加裝倒車雷達，并調(diào)低后排座椅靠背以改進倒車視野。

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