質(zhì)感是它的依歸 測(cè)試長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS運(yùn)動(dòng)版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】長(zhǎng)安在SUV市場(chǎng)的成功，離不開PLUS系列的加持。作為SUV板塊的主力，CS35 PLUS、CS55 PLUS和CS75 PLUS三朵“金花”月銷均成功突破萬(wàn)輛，良好的市場(chǎng)表現(xiàn)與反響，堅(jiān)定了長(zhǎng)安繼續(xù)推出PLUS系列的決心。不過(guò)，這次改造對(duì)象不再是SUV，而是重要程度不亞于CS75 PLUS的轎車主力逸動(dòng)。作為PLUS系列首款轎車產(chǎn)品，逸動(dòng)PLUS究竟有哪些“進(jìn)化”？又會(huì)不會(huì)成為長(zhǎng)安下一款網(wǎng)紅熱賣車型？

　　前期我們已經(jīng)有同事對(duì)長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS做了一次詳盡的靜態(tài)體驗(yàn)，感興趣的朋友可以先重溫一下。

　　長(zhǎng)安一直以致力于鉆研技術(shù)的“理工男”形象示人。因此，早前它推出藍(lán)鯨動(dòng)力品牌時(shí)，大家并不感覺(jué)到驚訝，反倒是過(guò)人的性能，有種趕超歐美大廠的既視感。的確，從數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)安這臺(tái)1.4T藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)已具備不輸大眾EA211系列明星機(jī)型的資本。不過(guò)是騾是馬，還得拉出來(lái)溜溜。

　　相比起自然吸氣動(dòng)力，渦輪對(duì)于燃油車的動(dòng)力潛能挖掘的確很有效，這點(diǎn)在我之前試駕逸動(dòng)藍(lán)鯨版的時(shí)候就有深刻體會(huì)。這次1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)用在逸動(dòng)PLUS上，動(dòng)力表現(xiàn)非常接近，開起來(lái)會(huì)有種似曾相識(shí)的感覺(jué)。剛上手就能感受到動(dòng)力帶來(lái)的輕盈感，用“隨心所欲”來(lái)形容有點(diǎn)夸張，但能讓一臺(tái)接近1.4噸的緊湊型轎車輕松跑進(jìn)9秒，底氣還是有的。

　　論默契程度，1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的合作伙伴。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出平順有勁、幾乎感覺(jué)不到渦輪遲滯，在低轉(zhuǎn)速區(qū)域已經(jīng)能輸出最大扭矩，積極賣力地配合你右腳的表演，起步提速是令人滿意的。當(dāng)你深踩油門加速，轉(zhuǎn)速瞬間超過(guò)3000rpm，此時(shí)甚至還會(huì)出現(xiàn)小幅的推背感。因此，逸動(dòng)PLUS隱匿內(nèi)心的那份躁動(dòng)，并不難察覺(jué)。

　　真正的背后推手其實(shí)是7速雙離合變速箱，為什么？老實(shí)說(shuō)，這個(gè)變速箱換擋速度算正常稍慢，偶爾會(huì)出現(xiàn)雙離合低速輕微拉扯感的小脾氣。用日常慢慢悠悠的方式打開逸動(dòng)PLUS，或多或少都能感到有些不夠完美，不過(guò)當(dāng)速度上來(lái)之后就變得很順暢。

　　如果換個(gè)激烈點(diǎn)的方式打開它，并切換至運(yùn)動(dòng)模式，該深踩油門時(shí)毫不猶豫，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)變速箱的節(jié)奏還是挺合拍的，不僅喜歡停留在抵擋位工作，降擋也果斷了不少。有1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的動(dòng)力在背后默默支持，適當(dāng)延后的換擋轉(zhuǎn)速，反而能讓你更明顯感覺(jué)到動(dòng)力爆發(fā)，前面說(shuō)到的低速拖沓感驟減，給你足夠的駕駛信心去超車。這種更傾向于給你動(dòng)力的變速箱邏輯，跟目前喜歡積極升擋省油的設(shè)定不太一樣。

　　我相信現(xiàn)在很多人都不太喜歡每天開著一臺(tái)沉悶的轎車，易上手、無(wú)負(fù)擔(dān)才是更“合適”的駕駛需求。而逸動(dòng)PLUS的目標(biāo)人群中，年輕家庭會(huì)占據(jù)很大一部分。所以它的方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)并不費(fèi)勁，手感輕柔順暢，而且油門以及剎車位置也很容易上手，即便女司機(jī)駕駛起來(lái)不會(huì)神經(jīng)緊繃。

　　從乘坐角度來(lái)說(shuō)，逸動(dòng)PLUS更是將你從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)的絕佳工具，因?yàn)樗臑V震確實(shí)做得很高級(jí)。面對(duì)坑洼破損、路面接縫以及減速帶等這種常見(jiàn)路況，稍軟的懸架調(diào)校很好地化解各種碎震，并保持車身平穩(wěn)。

　　令人驚喜的是，它有著不輸?shù)孪弟嚨捻g性和厚重感，沖擊和響聲都很歐系，加上不錯(cuò)的后排空間，做到了體驗(yàn)上的越級(jí)。這對(duì)于一輛家用轎車來(lái)說(shuō)，保證必要的舒適性很重要，可惜遇到連續(xù)減速帶或者連續(xù)顛簸路面時(shí)，車身容易產(chǎn)生小的擺動(dòng)。但總的來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS的底盤調(diào)校可以給高分。

0-100km/h百公里加速測(cè)試：

　　在全力起步時(shí)，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS會(huì)因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">雙離合變速箱保護(hù)，轉(zhuǎn)速控制在2000rpm左右，并且不能維持太久。松開剎車后能給人一點(diǎn)驚喜，車頭輕微上揚(yáng)、前輪突破極限而出現(xiàn)輕微打滑，但后續(xù)加速過(guò)程比較波瀾不驚。加速曲線顯示超過(guò)45km/h后，G值開始下滑，變速箱為了照顧平順性而犧牲了部分換擋速度，能夠感受到換擋動(dòng)作，但9.18秒這個(gè)加速成績(jī)是比較不錯(cuò)的。

100km/h-0百公里制動(dòng)測(cè)試：

　　全力剎車時(shí)，剎車踏板腳感稍微偏軟，但剎車力度還是不錯(cuò)的，輪胎抓地力合理。點(diǎn)頭的幅度相對(duì)于它偏向于舒適的底盤而言，算是平穩(wěn)的了。方向也沒(méi)有跑偏，只要留意扶好方向盤，車輛就能保持可控穩(wěn)定的制動(dòng)姿態(tài)。最終得出39.9米的制動(dòng)成績(jī)也進(jìn)入了40米俱樂(lè)部，屬于這個(gè)級(jí)別中等稍稍偏上水平。

噪音測(cè)試：

　　逸動(dòng)PLUS延續(xù)了逸動(dòng)的隔音特性，在怠速狀態(tài)下，車廂內(nèi)沒(méi)有什么明顯的聲音，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音以及環(huán)境噪音都被隔絕比較徹底，跑起來(lái)胎噪存在感不強(qiáng)。美中不足的是，高速行駛時(shí)從后視鏡傳來(lái)的風(fēng)噪聲還是會(huì)被感知。如果能加以控制，逸動(dòng)PLUS呈現(xiàn)的品質(zhì)感會(huì)上一個(gè)臺(tái)階。

油耗測(cè)試：

　　這次油耗測(cè)試主要以市區(qū)和快速路為主，盡可能模擬用戶日常駕駛場(chǎng)景，包括堵車、紅綠燈、順暢通行等路況。由于春季天氣比較清涼，我們將空調(diào)設(shè)定在22℃一檔風(fēng)即可（室外溫度25℃左右），駕駛模式選擇NORMAL，接著將行駛電腦相關(guān)數(shù)據(jù)清零后開始測(cè)試。

　　由于在復(fù)工早期做的測(cè)試，路面車輛較少，紅綠燈等待時(shí)間也不長(zhǎng)，整體路況還是比較順暢。此類工況對(duì)于小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱的動(dòng)力組合來(lái)說(shuō)比較友好，加上天氣較為清涼，逸動(dòng)PLUS這次油耗表現(xiàn)比之前逸動(dòng)藍(lán)鯨版要好上不少，行駛115.5km之后，表顯平均時(shí)速31km/h，經(jīng)過(guò)換算后實(shí)際油耗僅為6.66L/100km，跑出比表顯7.3L/100km更低的騷操作。該油耗水平對(duì)于一臺(tái)緊湊型轎車來(lái)說(shuō)還是比較不錯(cuò)的。

　　有一說(shuō)一，長(zhǎng)安近幾年的產(chǎn)品可以說(shuō)是深得受眾青睞，從長(zhǎng)安CS75 PLUS到今天的長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS，“顏值是第一生產(chǎn)力”這句話已得到驗(yàn)證。所以你可以看到長(zhǎng)安將PLUS系列的元素都同步至逸動(dòng)PLUS身上，不僅內(nèi)外造型變得年輕時(shí)尚，甚至整臺(tái)車的精氣神上了一個(gè)臺(tái)階，兇狠個(gè)性里飽含著幾分嫵媚。雖然蘿卜青菜各有所愛(ài)，但不可否認(rèn)，這種激進(jìn)犀利設(shè)計(jì)風(fēng)格令人對(duì)長(zhǎng)安刮目相看。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)也在賣力為用戶留下有內(nèi)涵、有質(zhì)感的印象。雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)成了整個(gè)車廂的交互中心，背后還有流暢的車機(jī)、識(shí)別能力強(qiáng)大的智能語(yǔ)音，科技感爆棚。同時(shí)紅黑配色暗喻年輕有活力的氛圍，觸摸到的大多都應(yīng)用了搪塑軟性材質(zhì)，沒(méi)有硬邦邦的塑料感。可以說(shuō)整體保持了PLUS系列一貫的高水準(zhǔn)外，還盡可能往高級(jí)豪華格調(diào)靠攏。

寫在最后：

　　長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS，為何如此值得期待？上市八年、累計(jì)用戶上百萬(wàn)，逸動(dòng)算得上是一款口碑、有品牌故事、有傳承的重要本土代表車型之一。如今逸動(dòng)PLUS又有了新技術(shù)背書，不僅看著多了幾分“高端”意味，實(shí)際上產(chǎn)品力也得到明顯提升，整體價(jià)格也沒(méi)有上漲。雖然還有些不夠完美的地方，但它幾乎滿足了消費(fèi)者對(duì)于一款10萬(wàn)元家轎的所有需求，有些方面還超出了預(yù)期。而這，恰好是逸動(dòng)PLUS撬動(dòng)市場(chǎng)的潛在機(jī)會(huì)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	逸動(dòng)PLUS 2020款 藍(lán)鯨NE 1.4T GDI 自動(dòng)旗艦型
官方價(jià)：	10.39萬(wàn)
廠商：	長(zhǎng)安汽車
級(jí)別：	緊湊型車
上市時(shí)間：	2020-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.4T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	158
最大扭矩(N·m)：	260
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4730×1820×1505
軸距(mm)：	2700
最高車速(km/h)：	200
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4730
寬度(mm)：	1820
高度(mm)：	1505
軸距(mm)：	2700
前輪距(mm)：	1555
后輪距(mm)：	1566
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1340
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	53
行李廂容積(L)：	500
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	JL473ZQ3
排量(mL)：	1392
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	158
最大功率(kW)：	116
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	260
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	DVVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/50 R17
后輪胎規(guī)格：	215/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
行車自動(dòng)落鎖：	●
遙控升降車窗：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動(dòng)泊車入位：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	●
手機(jī)無(wú)線充電：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
電動(dòng)車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛 ●副駕駛
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.25英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●原廠互聯(lián)/映射
車聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●
道路救援呼叫：	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:1
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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