它能讓年輕人種草嗎？ 試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫GS

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】前段時(shí)間，各位的朋友圈估計(jì)都經(jīng)歷了“后浪”視頻的洗刷，一夜之間，年輕人成為了話題的中心。其實(shí)在汽車圈，圍繞年輕消費(fèi)群體的煥新升級(jí)動(dòng)作早已在某些汽車品牌中展開，東風(fēng)風(fēng)神便是其中一家。我們這次試駕的2020款東風(fēng)風(fēng)神奕炫GS（下文簡(jiǎn)稱“奕炫GS”），便是東風(fēng)風(fēng)神品牌煥新之后的代表作，由外至內(nèi)都與品牌此前推出的產(chǎn)品有了脫胎換骨的變化。那么這款全新產(chǎn)品能否吸引“后浪”的關(guān)注呢？就由我這個(gè)不服老的“前浪”去冒昧一試吧！（注：本次試駕的車輛均為試裝車，部分配置樣式或與后續(xù)量產(chǎn)版本略有區(qū)別，最終樣式以量產(chǎn)車為準(zhǔn)，敬請(qǐng)留意。）

　　東風(fēng)風(fēng)神在奕炫GS的外觀上下足了功夫，力求將最新的“交互幾何”家族設(shè)計(jì)語言更好地融入到奕炫GS身上。有人覺得這個(gè)設(shè)計(jì)語言“年輕時(shí)尚”，有人卻覺得“用力過猛”，至于好不好看，那就只能交由消費(fèi)者去投票了。

　　奕炫GS的側(cè)面十分舒展，車長(zhǎng)寬高尺寸分別為4610/1830/1600mm，軸距為2680mm，其軸距長(zhǎng)度與奕炫保持一致。離地間隙達(dá)到了193mm，這個(gè)數(shù)據(jù)足以表明它是一款及格的SUV。

　　在我看來，奕炫GS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是比較簡(jiǎn)潔的，目光所及之處并沒有花里胡哨喧賓奪主的點(diǎn)綴，一切都是以實(shí)用為主，輔以必要的設(shè)計(jì)元素增強(qiáng)視覺效果。

　　奕炫GS中控區(qū)域最大的亮點(diǎn)是擁有三塊液晶大屏，分別是7英寸液晶儀表盤、10.25英寸中控屏以及10英寸空調(diào)觸控屏，三屏可聯(lián)動(dòng)操作，很能給車內(nèi)科技感加分。

　　這套系統(tǒng)的AI語音識(shí)別率據(jù)說達(dá)到了97%，實(shí)際體驗(yàn)時(shí)也能感受到其響應(yīng)速度確實(shí)很快，用“你好，風(fēng)神”或“小度，小度”等話語都能喚醒系統(tǒng)。但系統(tǒng)對(duì)語音指令有特殊要求，比如說“打開天窗遮陽簾”系統(tǒng)便無法識(shí)別，要說“打開遮陽簾”，系統(tǒng)才能領(lǐng)會(huì)使用者的意思作出相應(yīng)的操作。下面這段視頻便是演示這個(gè)場(chǎng)景：

【測(cè)試東風(fēng)風(fēng)神奕炫GS車載系統(tǒng)語音指令識(shí)別情況】

　　但瑕不掩瑜，這套智能系統(tǒng)對(duì)語音指令的識(shí)別率還是比較高的，從接收指令到作出反應(yīng)的時(shí)間也很短。大家可以從下面這段視頻中感受一下：

【體驗(yàn)東風(fēng)風(fēng)神奕炫GS車載系統(tǒng)語音操控效果】

　　系統(tǒng)內(nèi)置了多款實(shí)用工具，包括百度在線智能語音導(dǎo)航、酷我音樂、喜馬拉雅電臺(tái)、在線資訊等等，而且享受OTA終身免費(fèi)系統(tǒng)升級(jí)。

　　在介紹奕炫GS時(shí)，官方采用了“多能大空間”去概括新車的空間表現(xiàn)。何謂“多能”？我的理解是“多樣化+多功能”。奕炫GS前排有多處儲(chǔ)物空間，車主的隨身物品都能找到容身之處。這個(gè)儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)不算突出，但已經(jīng)足夠日常使用。

　　奕炫GS配備兩款東風(fēng)風(fēng)神自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)；而這款1.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)在2018年獲得“中國(guó)芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，其最大功率達(dá)到了92kW，峰值扭矩196N·m，匹配5速手動(dòng)變速箱。關(guān)于這款1.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)的詳細(xì)情況，感興趣的朋友可點(diǎn)擊以下圖片了解更多信息：

　　我們此次試駕的奕炫GS搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是由格特拉克提供技術(shù)支持的6速濕式雙離合變速器（6DCT）。

　　奕炫GS的L2智能輔助駕駛系統(tǒng)則是由采埃孚提供，其具備車道保持、車道居中、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)剎車、碰撞預(yù)警等功能，能在這個(gè)價(jià)位的車型身上配備實(shí)屬少見。遺憾的是試裝車并沒有完整配備這套系統(tǒng)，這次試駕暫時(shí)無法實(shí)際體驗(yàn)。

　　奕炫GS是東風(fēng)汽車全新CMP小型車模塊化平臺(tái)的產(chǎn)物，這個(gè)平臺(tái)由東風(fēng)汽車和PSA聯(lián)手打造，同時(shí)也是DS、標(biāo)致、雪鐵龍、歐寶等品牌的共用平臺(tái)。

　　在一天的試駕當(dāng)中，奕炫GS的操控性給我留下了不錯(cuò)的印象。應(yīng)對(duì)彎路和顛簸路面，車輛的底盤表現(xiàn)都能給予駕駛者信心和底氣，“法系底盤調(diào)校技術(shù)”并非浪得虛名。

　　一天試駕的時(shí)間其實(shí)不多，嚴(yán)格來說只有白天的8個(gè)小時(shí)，但就是在這短短的試駕時(shí)間里，奕炫GS已經(jīng)給我留下了好幾個(gè)印象：外觀設(shè)計(jì)好不好看是個(gè)見仁見智的問題，但這款新車的回頭率確實(shí)夠高，車隊(duì)在城區(qū)道路行駛時(shí)已經(jīng)接受了市民數(shù)不清的“注目禮”；車載智能系統(tǒng)的功能非常實(shí)用，只需要?jiǎng)觿?dòng)嘴就能完成功能操作，能在這個(gè)價(jià)位的車型身上獲得這樣的體驗(yàn)，值回票價(jià)；將扭力梁懸架結(jié)構(gòu)調(diào)校得操控性十足，這是法系品牌的看家本領(lǐng)，東風(fēng)風(fēng)神奕炫GS仿佛是一位高徒，將一套武林絕學(xué)悉數(shù)習(xí)得后融會(huì)貫通，在自己身上展現(xiàn)出似曾相識(shí)卻又獨(dú)具特色的操控功力，駕駛體驗(yàn)十分過癮……

　　東風(fēng)風(fēng)神奕炫GS將于6月8日正式上市，其此前公布的預(yù)售價(jià)區(qū)間為8.29-10.19萬元。對(duì)這款車感興趣的朋友，不妨留意一下自己所在地的東風(fēng)風(fēng)神專營(yíng)店是否已經(jīng)有新車到店，歡迎大家看完我的試駕感受之后，親自去體驗(yàn)這款新車。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李喆）