四款熱門合資家轎硬核橫評：賽道篇

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】雖然家用轎車一直是合資品牌的“根據(jù)地”，但能有此佳績，除了敏銳的市場洞察力，更離不開出色的產(chǎn)品力和長期積累的優(yōu)良口碑。當然，時代在進步，年輕化已是不可逆的潮流，主流合資品牌家轎為了搶占更多地盤，有的換上一身運動套件，有的從里到外煥然一新，到底誰的“運動性”更打動人呢？這次我和大家一起來找出答案。

　　看過《熱門合資家轎硬核橫評：性能篇》的網(wǎng)友們，相信已經(jīng)感受到了四臺車錯的性能，感興趣的也可以點擊下方圖片回顧。

　　本文我們將呈現(xiàn)更硬核的干貨，不僅開上賽道為你剖析每臺車的駕駛風(fēng)格，還會請專業(yè)賽車手跑圈壓榨極限，看看誰的駕控表現(xiàn)能脫穎而出。通過本篇文章，你將可以看到以下內(nèi)容：

　　1.誰最好開？

　　2.賽道刷圈誰最快？

　　在我們進入正題之前，不妨對這四款車進行一個簡單的回顧。參與這次橫評的有：雪佛蘭科魯澤 1.3T、大眾速騰 1.4T、福特福克斯 1.5T、豐田卡羅拉 1.2T。之所以選擇這四款車，首先是因為它們足夠“新”和“熱門”，要么是新推出不久，要么就是剛改款換代。而且出自德日美大廠之手的它們，無論銷量還是口碑，都能在銷量榜排上號。

　　四款車型的指導(dǎo)價主要集中在10-15萬的區(qū)間，所搭載的動力均為小排量渦輪增壓發(fā)動機，這樣一來看點就更足了。至于各自的動力參數(shù)見下表，我就不一一描述了。既然以性能論英雄，所以每款車我們都選取了高配動力版本進行比拼。

　　接下來，就讓我們進入正題，從各車動力特點開始說起。

　　雖然均是家用車，舒適性必定放在首位，但當中也有不少車型在舒適與操控之間找到了不錯的平衡。重點是這四款車定位都逐漸往運動方向靠攏，相信操控性不敢怠慢，畢竟都是年輕人駕駛的車，激情一點也很容易理解。所以我們決定將四臺車拉到賽道上進行一次詳盡的體驗，還將它們交給了專業(yè)的賽車手刷圈去。

　　在正式上賽道前，我們將四臺車的胎壓全部設(shè)定為2.5bar，采用運動模式進行跑圈計時。至于賽道刷圈全部交給同一位職業(yè)賽車手來完成，每臺車記錄5組有效圈速后，選取最快成績。至于最終成績排行榜還是挺有意思的，這里先賣個關(guān)子。

科魯澤賽道刷圈視頻：

速騰賽道刷圈視頻：

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卡羅拉賽道刷圈視頻：

全文總結(jié)：

　　經(jīng)過一番賽道體驗，這四款主流合資品牌的家用轎車的駕控表現(xiàn)，確實有讓年輕人鐘情的理由，每款都有屬于自己的駕駛風(fēng)格，綜合實力也不容小覷。贏得賽道刷圈冠軍的科魯澤，既意料之外又在情理之中，它不僅顯示出深厚的運動功底，綜合實力也是四車中最均衡的。它不求每項都是頂尖的偏科生，只求綜合性能無短板的優(yōu)等生。

　　在賽道極端條件下，充盈的動力讓出彎加速順暢有勁，提速比肩速騰；濾震優(yōu)秀、橫向支撐到位的底盤也優(yōu)于其它對手；包裹性恰到好處的座椅，配合足夠精準聽話的轉(zhuǎn)向，保證駕駛者攻彎信心，不輸傳統(tǒng)操控能手?？怂?/a>。再結(jié)合頂配才不到12萬的價格，性價比一下子出來了，所以我認為科魯澤是這個價格內(nèi)所能買到最具駕駛樂趣的車之一。最后不如說說哪臺車更吸引你吧？咱們評論區(qū)見。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤）