眾口并不難調(diào) 試駕小鵬P7超長續(xù)航版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】鋪墊已久的小鵬P7在一個月前上市了，驚喜到我的除了價格，還有高達706km的超長續(xù)航，何小鵬直言其為世界上最長續(xù)航，此話不假。相比于兩年前的G3，P7已經(jīng)做到了巨大的飛躍，包括續(xù)航翻倍、智能硬件全面革新。小鵬P7上市的時機也拿掐的很準確，沒趕在國產(chǎn)Model3之前，但至少比比亞迪漢早了幾個月。

　　小鵬P7補貼后的售價區(qū)間為22.99~34.99萬元，這一價格區(qū)間內(nèi)目前遇到最強的競爭對手就是開頭所說的這兩位。不過小鵬P7可選的車型非常多，根據(jù)驅(qū)動形式、續(xù)航里程有后驅(qū)、四驅(qū)以及四種續(xù)航版本，具體就不詳細介紹了，此次我們試駕到的是超長續(xù)航后驅(qū)版本。6月底開始小鵬P7就開始交付了，而我們這次試駕到的仍然不是交付前的最終版本，所以像XPILOT 3.0還不能體驗到。

　　在聊駕駛感受前，先和大家說一下小鵬P7的續(xù)航與電池信息，大家一定非常關(guān)心這兩方面。小鵬P7所搭載的電池分為兩種，一種由億緯鋰能供貨的70.8kWh三元鋰電池，用于長續(xù)航版，續(xù)航里程為568km。而超長續(xù)航版則是采用由寧德時代提供的NCM811配比的三元鋰電芯，續(xù)航里程最高可達706km。

　　在看到p7低矮靈動轎跑般的外觀后，你一定跟我一樣幻想著小鵬P7有極致的操控性能表現(xiàn)，但很遺憾小鵬P7在駕控方面更多的是偏家用舒適取向。并且據(jù)小鵬P7的車型負責人表示這是有意為之的，它代表了大多數(shù)人對一臺20萬級別“轎跑”最真實的內(nèi)在需求：顏值要能打，但家用一定要舒適。即便P7搭載的是雙球節(jié)形式的雙叉臂式前懸架、CDC減振器、全力輸出下僅需4.3秒破百。

　　據(jù)說在找保時捷Taycan底盤調(diào)校原班人馬，小鵬團隊就提出了底盤柔和、順從這類舒適取向的調(diào)校需求。值得夸一夸的是非常徹底的濾震能力，正常道路上表現(xiàn)出來的姿態(tài)也很穩(wěn)健，但稍微突破一下極限就會感受到明顯的笨重感，整體而言是比較均衡、適合大部分人群的家用取向。

　　除了運動模式之外，小鵬P7還準備了標準、經(jīng)濟模式，這三種模式之間的區(qū)別主要在于加速踏板的反應靈敏度。運動模式就不用多說了吧，稍微踩深一點就有強烈的推背感，提速相當快。經(jīng)濟模式則是運動模式的另一個極端，動力輸出受到限制，提速感不強烈。

　　能量回收方面，小鵬P7支持高低兩檔回收力度。低擋能量回收的減速力度更自然，而且減速力度還會隨車速降低而減少，習慣后開起來很輕松。而高檔能量回收的減速力度更強，在低速時減速力度也不會有所減弱，車流量較大很難做到勻速駕駛，體驗不太好。不過我相信在這臺656km續(xù)航的P7，絕大部分時間都不必再用到高能量回收力度了吧。

　　制動踏板初段留有不少曠量，初段剎車由電機回饋力矩提供減速，剎車力度非常輕微。而繼續(xù)深踩時觸發(fā)油液制動后，突然介入的剎車力度是能夠明顯感知到的，腳下的動作稍微粗暴一點就會出現(xiàn)剎得過猛的情況。電機與油液制動的匹配還有優(yōu)化的空間，稍微線性一些的制動表現(xiàn)會更貼合家用舒適定位。

　　老實說，上個月去到小鵬總部見到小鵬P7實車樣貌時就忍不住想把玩一番，極具未來感的造型設(shè)計充分滿足了我們對一臺純電新能源車型的所有遐想，光看外形就買單的人估計不在少數(shù)。外觀部分，大家應該都研究過好幾輪了，所以這部分就不再細說了。

　　功能向設(shè)計讓步的現(xiàn)象，在小鵬P7的內(nèi)部座艙中也同樣適用。前排中控區(qū)域干凈得沒有摻雜其他與視覺設(shè)計無關(guān)的元素，空調(diào)出風口也采用類似Model3的設(shè)計被隱藏在氛圍燈下方?？偟膩碚f，給人的感覺就好像概念車怎么畫，量產(chǎn)車就怎么造。

　　智能汽車首先語音識別要過關(guān)，P7的語音識別還是讓我想當滿意的，準確率高而且可以識別出意向并不明確的指令，也算是在實用層面對無實體按鍵設(shè)計的一種補償。

　　很遺憾，這次體驗到的小鵬P7并不是6月底交付前的最終版本，所以最精彩部分的XPILOT 3.0還未能體驗到，就算是自適應巡航、車道保持也沒有開放給大家使用。

　　小鵬汽車的第二款產(chǎn)品是一臺轎跑身型的中高端轎車，這讓包括我在內(nèi)的許多人都感到不解，明明SUV可以賣的更好。而在深入了解并體驗完P(guān)7后，可以感受到小鵬汽車對品牌向上的迫切之心，不惜血本為P7用上和這一價位車型所不匹配的硬件。雖然這次體驗到的P7還存在著一些瑕疵，但仔細想想應該問題不大，因為這些都能通過OTA的方式逐步優(yōu)化，這便是小鵬P7硬件設(shè)施力求“一步到位”的目的所在。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張景森）