第一梯隊的角逐 四款七座SUV對比測試（靜態(tài)篇）

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】提到7座SUV大多數(shù)人還是繞不開漢蘭達，盡管在有些方面它并不是最好的，但第一梯隊的地位不曾動搖。當然，滿足偌大的市場與消費需求的升級需要更多產(chǎn)品參與，因此我們也見到加長的大眾途觀（途觀L）、注重操控的福特銳界以及今年4月全新上市的純正美式SUV雪佛蘭開拓者這股新鮮血液，它們都是優(yōu)質且多元化的七座SUV產(chǎn)品，正是有了它們的同臺競技才讓這場第一梯隊間的角逐變得越來越有意思。

　　本次我們帶來的四款七座SUV分別是雪佛蘭開拓者、豐田漢蘭達、福特銳界以及大眾途觀L，其中漢蘭達與銳界是七座SUV市場的老將了，擁有更多的市場保有率與口碑，也是很多人在選擇七座SUV產(chǎn)品是繞不開的兩款產(chǎn)品。途觀L雖然是去年9月份推出了的七座版本，但是從國內消費者對途觀的了解，途觀L七座版的上市也算一帆風順，今年4月份更是有著14900多臺的銷量。雪佛蘭開拓者是四款車型中最新的推出的產(chǎn)品，盡管如此它依舊憑借過硬的實力挺進了第一梯隊當中，像智能變缸技術、全系標配主動降噪功能、靈活大空間以及超有型的顏值幾乎是全票通過來到這次四車對比測試的，當然它的表現(xiàn)也是最讓我們期待的。

　　我們選擇的這四款車型都是該系列的頂配版本，雪佛蘭開拓者RS 650T Twin-Clutch四驅7座的售價為32.99萬，途觀L是380TSI自動四驅R-Line旗艦版7座售價31.18萬，漢蘭達為2.0T四驅至尊版 7座售價32.58萬，福特銳界因為中期改款我們只找到了2018款的EcoBoost 245四驅尊銳型7座版售價31.98萬，除由與中期改款的銳界ST-line設計上有所差異，外觀、空間以及動力表現(xiàn)上其實并沒有明顯變化，而且本次并不是以配置的多少來做衡量標準，所以不會影響到綜合成績，畢竟七座SUV我們更看中的是實用性以及空間方面的表現(xiàn)，而由于版本的不同出現(xiàn)的配置差異我們也會詳細說明。

　　能在這個級別摸爬滾打多年依舊老當益壯，漢蘭達和銳界這兩位也算得上常青樹了，設計方面也是屬于飽滿大氣的看上去十分舒服，實際上這個級別似乎對于消費者的年齡層有著潛移默化的要求，沒有硬性需求的年輕消費者基本上不會考慮。當然，這個情況在雪佛蘭開拓者出現(xiàn)之后有了變數(shù)，就像很多年輕人看完變形金剛之后也想要一款大黃蜂一樣，這臺開拓者RS炫酷霸道的外觀設計讓很多年輕人動容，甚至它還擁有同級別競品都沒有的超跑設計元素，雙Y字型尾燈是不是很搶眼，那是因為設計來自于雪佛蘭的超級跑車科爾維特。途觀L的風格相比開拓者而言也很保守，但是與漢蘭達和銳界相比資歷低一些，卻也擁有更低年齡層的購買力，途觀效應看來起到了很大的影響。

　　內飾在設計方面也能突出產(chǎn)品差異和風格，兩款美系產(chǎn)品、一款德系和日系確實在這方面有著不同的理解。但是讓我感觸最深的還是雪佛蘭開拓者，它高度還原了獲得沃德十佳內飾的科邁羅的設計，在用料工藝以及設計上都展現(xiàn)出了足夠的吸引力，尤其是當你開門看到投射燈，感受旋鈕細膩的阻尼以及車內氛圍燈、杯托燈感性的設計時會對這位美國選手刮目相看，在細節(jié)上也能體現(xiàn)高級感，確實是四款車中豪華感與檔次感最強的；相比起來漢蘭達與銳界的內飾并沒有突飛猛進的提高，而途觀L的家族化套娃大法還真讓人左右為難，我們還是先看看下面他們各自的表現(xiàn)在做評價吧。

　　編輯總結：通過靜態(tài)對比四臺車型，開拓者在設計層面最時尚，個性鮮明，讓人看起來不會很油膩，強烈的運動氛圍也比較受當下消費者喜歡。在配置層面也達到了越級水平，其中網(wǎng)絡互聯(lián)配置比較豐富，提供100G免費流量在線APP下載，齊全的功能配置非常實用。另外就是無論載人還是儲物能力上的優(yōu)勢也在四臺車型中表現(xiàn)最搶眼。銳界的表現(xiàn)也具備了一定實力，舒適性配置比較豐富，而漢蘭達雖然在配置層面處于下風，但空間表現(xiàn)還是值得稱贊的，最后就是途觀L各方面表現(xiàn)相比前幾臺車型會處于下風，整體表現(xiàn)算是中規(guī)中矩吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱 張巖 王岳）