除了高顏值 長(zhǎng)安UNI-T還有哪些競(jìng)爭(zhēng)法寶？

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】雖然距離長(zhǎng)安UNI-T的正式上市已經(jīng)過(guò)去了一個(gè)月，可這款車(chē)型仍是當(dāng)前各大媒體和眾多車(chē)迷的熱議焦點(diǎn)之一。從產(chǎn)品角度來(lái)看，作為一臺(tái)售價(jià)11.39-13.39萬(wàn)的自主緊湊級(jí)SUV，長(zhǎng)安UNI-T確實(shí)帶來(lái)了很多不一樣的地方，不用多說(shuō)什么，光是看到UNI-T的外形，就足可以讓人眼前一亮，從而興趣滿滿。而從銷(xiāo)量表現(xiàn)上來(lái)看，其上市僅有10天便收獲了7414臺(tái)的銷(xiāo)量成績(jī)，也是為長(zhǎng)安的品牌高端化帶來(lái)了一個(gè)良好的開(kāi)端。

　　而作為長(zhǎng)安全新產(chǎn)品序列“UNI”的首款車(chē)型，長(zhǎng)安UNI-T的優(yōu)勢(shì)也不僅僅只有外觀設(shè)計(jì)那么簡(jiǎn)單，所以今天我們將在長(zhǎng)安汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)測(cè)試場(chǎng)地針對(duì)這臺(tái)車(chē)的操控與性能為大家深入體驗(yàn)，看看它除了“高顏值”，還有哪些競(jìng)爭(zhēng)法寶。

　　試駕之前，先來(lái)簡(jiǎn)單回顧一下長(zhǎng)安UNI-T的設(shè)計(jì)，其實(shí)這并不是我第一次見(jiàn)到這款車(chē)，但每次見(jiàn)到我還是會(huì)被它夸張的設(shè)計(jì)所吸引，車(chē)頭以及車(chē)尾到處充滿著大量細(xì)節(jié)，似乎每一個(gè)地方都在盡力告訴你，我的未來(lái)感爆棚。同時(shí)，長(zhǎng)安UNI-T也采用了全新的架構(gòu)平臺(tái)打造而來(lái)，在AI智能化、底盤(pán)調(diào)校，以及自動(dòng)駕駛輔助等方面也帶來(lái)了更具看點(diǎn)的車(chē)輛體驗(yàn)。

　　長(zhǎng)安UNI-T共推出兩種不同的外觀設(shè)計(jì)方案，分別為時(shí)尚版以及運(yùn)動(dòng)版，二者的區(qū)別就在于車(chē)身配色和設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，其中運(yùn)動(dòng)版經(jīng)過(guò)大量熏黑處理，運(yùn)動(dòng)效果更為濃烈，再搭配上UNI-T無(wú)邊界多曲面的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了一定性能車(chē)型的既視感，也就是今天我們的試駕車(chē)型。

　　長(zhǎng)安UNI-T的定位是一臺(tái)緊湊級(jí)的跨界SUV，所以和平時(shí)大家熟悉的傳統(tǒng)姿態(tài)SUV還是有些差別的，整體要更低矮，也更接近轎車(chē)。其車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4515×1870×1565mm，軸距表現(xiàn)不錯(cuò)，達(dá)到了2710mm，最小離地間隙也達(dá)到了190mm。

　　長(zhǎng)安UNI-T的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比外觀會(huì)顯著“保守”一些，但在細(xì)節(jié)之處的拿捏依舊比較到位，整體風(fēng)格偏向簡(jiǎn)約，同時(shí)兩塊10.3英寸全液晶儀表和中控大屏也為全系標(biāo)配，內(nèi)飾的科技氛圍也是有所保障。

　　同時(shí)根據(jù)配置的不同，長(zhǎng)安UNI-T也搭載了全景影像、自動(dòng)泊車(chē)、Incall 3.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)、手機(jī)無(wú)線充電、全景影像、自動(dòng)駐車(chē)、全速段ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、HDC坡道緩降等等功能，比較齊全。而值得一提的是，長(zhǎng)安UNI-T也搭載了接近L3級(jí)自動(dòng)駕駛的駕駛輔助功能，同級(jí)中做到了領(lǐng)先。

　　本次的試駕模式為封閉式場(chǎng)地試駕，這種模式的優(yōu)點(diǎn)是能較為綜合、快速的考量車(chē)輛的種種性能，沒(méi)有其他干擾。而缺點(diǎn)就是試駕時(shí)間相對(duì)較短，并與日常駕駛環(huán)境不符，難以對(duì)油耗、以及城市道路的日常駕駛感受做出較為準(zhǔn)確的判斷。

　　而本次場(chǎng)地試駕的流程一共分為三大版塊，首先便是“魚(yú)鉤測(cè)試”，會(huì)對(duì)車(chē)輛在高強(qiáng)度轉(zhuǎn)向時(shí)的姿態(tài)和車(chē)身剛性進(jìn)行考量；第二塊就是高速環(huán)路測(cè)試，會(huì)對(duì)這臺(tái)車(chē)的極速進(jìn)行測(cè)試，并感受發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配；而最后一塊就是百公里直線加速和繞樁試駕測(cè)試，這也是常規(guī)測(cè)試內(nèi)容之一，對(duì)車(chē)輛的基本加速性能和的行駛穩(wěn)定性進(jìn)行綜合考量。

　　在動(dòng)力方面，長(zhǎng)安UNI-T搭載的是新一代藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率達(dá)到132kW、最大扭矩則為300N·m，變速器全系均為7速濕式雙離合。雖然這款代號(hào)為NE15T的發(fā)動(dòng)機(jī)與CS85和CS75 PLUS一樣都是1.5T，但UNI-T上的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是藍(lán)鯨動(dòng)力系列最新的產(chǎn)品，參數(shù)和調(diào)校均經(jīng)過(guò)了重新調(diào)整，數(shù)據(jù)要更強(qiáng)一些，動(dòng)力表現(xiàn)也會(huì)更激進(jìn)一些，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高熱效率達(dá)到了40%，在同級(jí)之中也是優(yōu)勢(shì)明顯。

　　說(shuō)起魚(yú)鉤測(cè)試，大家可能比較陌生，實(shí)際上這種測(cè)試大家可以理解為是一個(gè)高速度的碰撞避免試驗(yàn)，試驗(yàn)流程就是讓車(chē)輛以超過(guò)60km/h的速度進(jìn)入測(cè)試場(chǎng)地，首先由轉(zhuǎn)向機(jī)器人控制方向盤(pán)急轉(zhuǎn)270度并穩(wěn)定幾秒的時(shí)間，之后在快速反轉(zhuǎn)方向盤(pán)540度，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行極速轉(zhuǎn)彎，整體的行駛軌跡就像一個(gè)魚(yú)鉤一樣，最終轉(zhuǎn)向完畢快速停車(chē)，完成魚(yú)鉤測(cè)試。

　　測(cè)試完畢，長(zhǎng)安UNI-T在這個(gè)環(huán)節(jié)的表現(xiàn)還算合格，也和我們之前所預(yù)料的相差不多。首先長(zhǎng)安UNI-T作為一臺(tái)跨界的緊湊級(jí)SUV，車(chē)身重心與高度相比較傳統(tǒng)的SUV就要更低一些，同時(shí)在新車(chē)研發(fā)之初，研發(fā)團(tuán)隊(duì)就對(duì)新車(chē)前懸架的橫向剛度和前/后懸架的垂向剛度進(jìn)行了著重設(shè)計(jì)，讓新車(chē)在激烈駕駛時(shí)也可以保持相對(duì)穩(wěn)健的車(chē)身姿態(tài)，也讓安全系數(shù)得到了一定提升。

　　作為國(guó)內(nèi)一線造車(chē)企業(yè)，長(zhǎng)安試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)部的測(cè)試場(chǎng)地十分齊全，其中就包括了高速環(huán)路測(cè)試場(chǎng)地。這條環(huán)路一圈大約為5.4公里左右，最高測(cè)試時(shí)速可達(dá)200km/h以上，對(duì)整車(chē)的穩(wěn)定性和極限加速能力均是一波強(qiáng)有力的考驗(yàn)。

　　第三個(gè)環(huán)節(jié)便是零百加速測(cè)試和繞樁測(cè)試，這也是平時(shí)我們對(duì)一輛新車(chē)規(guī)定的必測(cè)項(xiàng)目之一，畢竟市區(qū)駕駛大部分時(shí)間考驗(yàn)的都是0-100km/h的加速表現(xiàn)，所以此項(xiàng)目相對(duì)較為重要。

　　長(zhǎng)安UNI-T的懸架調(diào)校比較適中，在保持舒適性的同時(shí)也能帶來(lái)不錯(cuò)的支撐與穩(wěn)定性，加上車(chē)輛重心比較低，所以在高速過(guò)彎時(shí)，整體的側(cè)傾雖然還會(huì)有，但相比傳統(tǒng)SUV還是好上不少的。同時(shí)在過(guò)一些溝溝坎坎或者是減速帶的時(shí)候，車(chē)輛對(duì)于顛簸和細(xì)碎振動(dòng)的處理也是較為不錯(cuò)，坐在車(chē)內(nèi)的震動(dòng)感并不強(qiáng)烈，在乘坐舒適性方面算的上是新車(chē)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

　　結(jié)語(yǔ)：長(zhǎng)安的“UNI”引力系列，是長(zhǎng)安汽車(chē)推出的第一個(gè)定位高端，并面對(duì)90后用戶的全新車(chē)系，而長(zhǎng)安UNI-T作為此車(chē)系的第一款車(chē)型，可以說(shuō)憑借的引人注目的設(shè)計(jì)已經(jīng)開(kāi)了個(gè)還不錯(cuò)的頭，至少讓大家記住了這款新車(chē)。而經(jīng)過(guò)了本次試駕方面的實(shí)際體驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)安UNI-T在動(dòng)力調(diào)校上同樣下足了功夫，整體的駕駛操控感已經(jīng)非常接近一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，也是實(shí)屬不易。而在接下里的時(shí)間，長(zhǎng)安”UNI“引力系列也將推出更多的新車(chē)，無(wú)疑均為創(chuàng)新之作，不妨一起來(lái)期待一下。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王嘉逸）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	UNI-T 2020款 1.5T 旗艦型
官方價(jià)：	13.39萬(wàn)
廠商：	長(zhǎng)安汽車(chē)
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2020-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	180
最大扭矩(N·m)：	300
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	藍(lán)鯨7速濕式雙離合
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4515×1870×1565
軸距(mm)：	2710
最高車(chē)速(km/h)：	205
官方0-100km/h加速(s)：	7.57
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.3
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4515
寬度(mm)：	1870
高度(mm)：	1565
軸距(mm)：	2710
前輪距(mm)：	1600
后輪距(mm)：	1610
最小離地間隙(mm)：	190
車(chē)重(kg)：	1465
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	900x950x650
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	JL473ZQ5
排量(mL)：	1494
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	180
最大功率(kW)：	132
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1250-3500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類(lèi)型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類(lèi)型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	245/45 R20
后輪胎規(guī)格：	245/45 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	190
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車(chē)
并線輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類(lèi)型：	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類(lèi)型：	●不可開(kāi)啟全景天窗
天窗尺寸(mm)：	960x850
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車(chē)頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤(pán)：	●
液晶儀表盤(pán)尺寸：	10.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	●
手機(jī)無(wú)線充電：	●前排
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●
車(chē)載空氣凈化器：	●
負(fù)離子發(fā)生器：	●
車(chē)載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	○
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●全車(chē)
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛 ●副駕駛
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.3英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●
道路救援呼叫：	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類(lèi)型：	●USB ●SD
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:1
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	●
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>
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