完勝微面 試駕鄭州日產(chǎn)帥客1.5L舒適版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】 在國內(nèi)微面更多的是小企業(yè)主的第一選擇，選擇車輛的要求是空間大、皮實(shí)耐用，而對于舒適性、動力等方面要求不高。目前國內(nèi)微面市場因中置后驅(qū)、前置后驅(qū)等諸多安全性因素問題正在面臨升級，鄭州日產(chǎn)帥客CDV的出現(xiàn)則改變了很多消費(fèi)者的選擇。

　　我們此次試駕的是帥客1.5L舒適版，也就是1.5L帥客里的最高配車型，國Ⅴ排放官方價(jià)格7.18萬，比競爭對手五菱宏光、長安歐諾的高配車型價(jià)格稍高，不過車身尺寸帥客也比同級別稍大一點(diǎn)點(diǎn)。同時(shí)帥客的安全性經(jīng)過了中國汽車技術(shù)研究中心的“C-NCAP碰撞測試”，更是達(dá)到了3星標(biāo)準(zhǔn)。

相關(guān)鏈接：如果想了解帥客2.0車型，請點(diǎn)擊下圖進(jìn)入評測文章：

● 外觀：實(shí)用性是整體設(shè)計(jì)的前提

　　帥客長寬高分別為4420*1695*1825mm，軸距為2695mm，尺寸上與同級別車型相差不大，車身長度比五菱宏光稍長，軸距則稍短。跟同門車型NV200相比，車身尺寸非常接近。

　　車頭造型大氣沉穩(wěn)，發(fā)動機(jī)前置，發(fā)動機(jī)艙比較靠近駕駛艙。不過細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是有一些時(shí)尚元素的，這在這種車型上不多見。

　　該款車型因受成本限制未配備霧燈。前大燈并沒有太多設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，不過遠(yuǎn)光燈采用透鏡，照明效果要比普通燈泡式好上不少，整體還是以實(shí)用性為初衷。

　　車外后視鏡與車身異色，可視面積不算大，不過高度還算不錯(cuò)，上下基本上沒有死角。車外后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈功能，這點(diǎn)可以提升拐彎時(shí)的安全性。

　　帥客車身是典型廂式車型設(shè)計(jì)，平直的車頂和直角下降的尾廂既是外形設(shè)計(jì)的需要，更多的還是為提升車內(nèi)空間做出的讓步。

　　不過帥客整體做工還是不錯(cuò)，可以看到后備箱艙門跟車身之間的縫隙不大，并且縫隙均勻。

　　輪胎方面帥客配備的是瑪吉斯輪胎，規(guī)格為205/55 R16，這款輪胎在使用中兼顧了行駛穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)性和載重能力，算是折中的選擇。

● 內(nèi)飾：灰色系配色 比較耐臟

　　作為微面車型的升級替代產(chǎn)品，帥客的配置功能雖不如轎車那么多，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡潔實(shí)用，所有功能看起來一目了然。配色是采用灰色系，比較耐臟，不用經(jīng)常清潔。

　　這個(gè)級別的車型就不用要求多好的用料了，車內(nèi)基本都是硬質(zhì)工程塑料材質(zhì)，手感一般。做工也是正常水平，要求不能太高。

　　方向盤的尺寸相比家用轎車稍大，不過手握部位較細(xì)。方向盤的用料材質(zhì)較硬，所以手感比較一般。喇叭的位置比較特殊是法國標(biāo)致車系的慣例設(shè)置，并不在方向盤的中間，而是設(shè)計(jì)在轉(zhuǎn)向燈桿上，這也是符合帥客血緣的，他的底盤系統(tǒng)來自與法國標(biāo)致307。

　　中控面板設(shè)計(jì)簡單，不過音響控制面板比較復(fù)雜。音響控制按鍵比較小，手感偏硬。

　　沒有設(shè)計(jì)CD光驅(qū)，而是采用目前用的比較多的USB和AUX，加上FM收音機(jī)，基本夠用了。

　　四門電動車窗，主駕位置可以集中控制，這點(diǎn)對于這個(gè)價(jià)位的車型來說比較難得，6萬元級別的車型多數(shù)后排都是采用手動車窗。

　　擋把的質(zhì)感和手感都不錯(cuò)，做工不比家用轎車差，掛擋也比較順暢。

● 空間：第三排座椅輕松放倒擴(kuò)展空間

　　帥客采用織物座椅，在這個(gè)級別的車型算是主流配置。坐墊比較厚實(shí)，只是靠背稍有些平直。

　　體驗(yàn)者身高175cm，第二排座椅可以前后調(diào)整，我們調(diào)整到合適的位置，第三排乘客并不感覺空間局促，腿部相當(dāng)舒服，超過許多七座SUV的第三排。

　　同時(shí)后排地板寬平坦闊。因前置前驅(qū)驅(qū)動形式省略了傳動軸使得空間較寬敞，有利于降低地板高度，提高乘坐舒適性。 五菱宏光、長安歐諾等微面因采用前置后驅(qū)驅(qū)動形式，其傳動軸大大降低后排中間座椅的乘坐舒適性。

● 后備箱：空間不小 第三排座椅可以輕松放倒

　　帥客的后備箱門開啟高度為1870mm，提供了比微客更高大的開門高度。

　　如果不放倒第三排座椅置物空間實(shí)在有限，不過放倒后排座椅就完全不一樣了。放倒座椅很簡單，一個(gè)人單手就可以完成。

　　向兩側(cè)拉這兩個(gè)鎖栓，座椅與地面就開鎖了，拉橫桿可以向前翻折座椅，后備箱空間能擴(kuò)展一倍以上。

 　前排儲物空間比較豐富，零碎的物品都有合適的儲物格可以放置。第二排的門板內(nèi)側(cè)也可以置物。

● 駕駛體驗(yàn)：低速行駛動力不錯(cuò) 剎車偏軟

　　帥客搭載的1.5L發(fā)動機(jī)由四川綿陽新晨發(fā)動機(jī)公司提供，國Ⅴ排放型號為ZG15(原型機(jī)為4A15)，此款發(fā)動機(jī)因其卓越的動力能效及出色的節(jié)能表現(xiàn)，應(yīng)用在多種車型平臺上。

　　需要說明的是，從車型用途出發(fā)，帥客重載的情況可能比較多，而我們實(shí)在沒有那么多貨物可放，所以車內(nèi)并沒有載重，駕駛體驗(yàn)跟它的日常應(yīng)有表現(xiàn)還是有差別的。

　　ZG15發(fā)動機(jī)拖動1.4噸重的車身并不費(fèi)勁，帥客在起步時(shí)還是可以有非常好的提速。日常駕駛，在低轉(zhuǎn)速時(shí)換擋會感覺比較平順，動力表現(xiàn)也一般，2000轉(zhuǎn)以下發(fā)動機(jī)表現(xiàn)中規(guī)中矩。如果需要提速時(shí)，3000轉(zhuǎn)以上換擋是必須的。

　　市區(qū)擁堵路段的跟車并沒那么輕松，離合器踏板力度比較輕，但離合行程較長，在頻繁的起步跟車時(shí)會感覺比較狼狽，左腳很容易疲勞。好在離合點(diǎn)清晰，如果路況很好駕駛還是很輕松的。

　　我們試駕時(shí)有一段城市郊區(qū)路，公路上有散落的薄土。這樣的公路對剎車會造成很大的影響，因?yàn)闆]有配備ABS(1.6L的帥客才有)，在剎車時(shí)輪胎有時(shí)會有輕微抱死，影響制動效果。

　　前排的坐姿較高，前視野非常好。從我們的試駕來看新帥客的腰部支撐一般，座椅靠背比較平直，幾乎感覺不到對腰部的支撐力度。再加上較高坐姿，比較不適合長時(shí)間駕駛，腰部容易疲勞。

　　采用前置前驅(qū)布局，而沒有采用微面常見的后驅(qū)模式，帥客一方面提升了低附著力路面的駕駛安全性，另一方面也是對自己的動力有信心。大部分微面發(fā)動機(jī)放置于前排座椅下方，并采用后驅(qū)結(jié)構(gòu)，而這個(gè)級別的車型普遍都不配有ESP電子穩(wěn)定控制程序，所以在惡劣天氣下，一旦遇到后驅(qū)動輪發(fā)生打滑，后驅(qū)車所面臨車輛失控的風(fēng)險(xiǎn)就要高于前驅(qū)車。帥客采用前置前驅(qū)的布局讓行駛穩(wěn)定性更高。

總結(jié)：

　　各方面表現(xiàn)均衡，輕松勝任既載人又載貨的任務(wù)，2+2+3的座椅布局可以讓乘坐者非常舒服。第三排座椅放倒非常容易，一個(gè)人單手就可以完成。同時(shí)還有2+3+2的座椅形式及后鋼板懸掛可供選擇。比起國內(nèi)銷量大的微面、微客來說，帥客擁有強(qiáng)大的安全性，多變的車內(nèi)空間組合及懸掛系統(tǒng)可供選擇，相對低廉的價(jià)格使他成為了升級的首選