無懈可擊 試福特新蒙迪歐2.0L GTDi 240旗艦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】換在幾年前，隨便找個人問問上一代蒙迪歐致勝長得好看嗎？相信十有八九都會說帥呆了，然后再讓他試開一段，也會是眉飛色舞，但接著問他會買這臺車么？回答可能是：“額......”?；蛘咴诋?dāng)時來看有點過于前衛(wèi)了，未必是大多數(shù)人所需要的。但在今天，市場是善變的，就連換代的凱美瑞和天籟都往型男路線靠攏，那最新一代福特蒙迪歐當(dāng)然再次使出老本行，又一次帥呆了。

體驗讀圖模式

　　外觀內(nèi)飾我們在之前已經(jīng)看過很多，所以這一次重點是看看新蒙迪歐開起來怎么樣。試駕路線從西寧一路一百五十公里開到青海湖，主要是高速公路和筆直筆直的高原國道，動力和操控表現(xiàn)都讓我們笑逐顏開，此外諸如微軟SYNC和MyFordTouch系統(tǒng)也給長途駕駛帶來了不少便利和樂趣，在正式開始之前，我們不妨先看一小段體驗視頻。

[微軟SYNC和MyFordTouch系統(tǒng)體驗視頻]

關(guān)注新蒙迪歐的人不在少數(shù)，討論熱烈的新蒙迪歐論壇隨時歡迎你的加入，了解更多用車詳情，下方鏈接更有新蒙迪歐試駕花絮，同樣精彩！

新蒙迪歐論壇 萬千和你相同選擇的人幫你解決憂慮
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新蒙迪歐青海試駕花絮 當(dāng)事人歸來詳述新蒙感受
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● 駕控：保持樂趣而且不再過于敏感

　　盡管是一臺主打公私兩用的B級車，但新蒙迪歐的車廂并不吝嗇于給你灌輸動感氣息，各種銳利的棱角和硬朗的線條充斥著視野，讓整個駕駛氛圍相對地緊湊且充滿激情。關(guān)鍵是座椅延續(xù)了上一代車型的腔調(diào)，靠背和坐墊兩側(cè)包裹性極強(qiáng)，甚至要比很多性能車還要過之而無不及，體型偏胖的駕駛者要稍作適應(yīng)。

　　的確，新蒙迪歐就像其他福特的車子一樣“停不住”，恨不得一上車就開走。我們行程初段一直伴隨著中雨，在離開西寧市區(qū)的時候也經(jīng)歷了不少走走停停的路況，敏捷的油門響應(yīng)盡顯2.0 GTDi功架，如果只在市區(qū)走的話簡直是動力過剩；剎車踏板充實而且線性，方向盤手感略重，但韌性和指向都是干脆利落。盡管是初次接觸，但一切都顯得順心順手，沒有特別需要適應(yīng)的地方，也沒有任何莫名其妙的反饋，新蒙迪歐其實也是一臺老少咸宜的車子。

　　唯一需要抱怨的是，也許是用上235/45R18輪胎的關(guān)系吧，遇到減速帶這種短促而突然的沖擊時，車尾的動靜還是稍微有點大了。其他市區(qū)路面的顛簸就不會出現(xiàn)這個問題，懸掛的路感比較強(qiáng)，但也不至于擾人，握著方向盤的你會清楚路面起伏狀況，但經(jīng)過前麥弗遜后上下橫臂式多連桿懸掛的積極過濾之后，車身立馬就恢復(fù)平靜。為了減輕簧下質(zhì)量提高靈敏度，新蒙迪歐前后懸掛的控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)都采用了鋁合金材質(zhì)。

　　在國內(nèi)眾多B級車?yán)锩嬉膊环υ鷮嵎€(wěn)重的底盤，但能夠做到像新蒙迪歐這種韌勁和敏捷的，那就寥寥無幾了。所以在我們整個試駕過程中都體會不到，原來新蒙迪歐的自重達(dá)到1659kg之多，比邁騰2.0T還要重109kg。遺憾的是接下來的行程都是筆直的高原國道，未能一試新蒙迪歐的彎道功夫。

　　同樣Q彈的還有方向盤，助力手感是略微偏重了，回正的力度也不小，但那種拉橡皮條一樣的韌勁卻是十足，沒有虛位，車頭指向直接精準(zhǔn)，對于喜歡駕馭樂趣的用戶來說實在千金難買啊。

　　而且我非常欣喜看到的是，上一代車型方向盤過于敏感的問題終于解決了，之前的蒙迪歐致勝只要路面稍有不平就會直接反饋到方向盤上，尤其在高速巡航的時候，雙手必須一直握緊，這種不經(jīng)意間的細(xì)微修正很容易就導(dǎo)致疲勞。而新蒙迪歐就沒有這個問題了，而且新車還加入了車道偏移警告系統(tǒng)，方向盤會稍微自動修正，必要時候還會震動警告駕駛者。

● 測試：2.0 GTDi強(qiáng)勁動力無懼高原反應(yīng)

　　在前往青海湖的路上都是筆直得看不到盡頭的國道，開闊的環(huán)境很容易就麻痹大家對于速度的感知。2.0 GTDi發(fā)動機(jī)的最大扭矩達(dá)到350Nm/3000rpm，這無疑是火上加油，因為哪怕已經(jīng)在100km/h巡航，油門下去之后仍獲得不俗的推背力度，稍不留神的話唯恐我的駕照要面臨吊銷風(fēng)險。

　　不過如此重火力在高原地帶上面還是物有所值的，尤其路上需要頻繁要超越慢駛的大貨車，所以爽快的提速同時也是一個安全的保障。我把測試儀器也帶到青海湖去了，找到一段相對水平的直路，然后實測到新蒙迪歐2.0 GTDi的0-100km/h加速時間為9.5秒，在海拔三千多米的高原能夠錄得如此不俗的數(shù)據(jù)，估計自然吸氣陣營要坐不住了。

　　變速箱方面是一臺稱為SelectShift的6速手自一體變速器，而不再是上一代車型的PowerShift雙離合變速器。實際上路表現(xiàn)也稱得上是平順快捷，主要得益于改良過的液力變矩器。當(dāng)然要論到降擋速度的話，還不至于像雙離合那樣不動聲息，但起碼不會拖了發(fā)動機(jī)的后腿，綜合表現(xiàn)非常稱職。

● 外觀：動感有型但又不失大氣得體

　　當(dāng)新蒙迪歐在你跟前觸手可及的時候，所散發(fā)的視覺沖擊力遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比看圖片強(qiáng)得多。盡管面世至今已是好評如潮，但似乎再多的褒獎也不會妨礙大家對其一見傾情。盡管我們都知道它身上活用了不少其他經(jīng)典車型的筆筆畫畫，但如此高的完整度和協(xié)調(diào)度實在足夠在行業(yè)內(nèi)樹立一個典范。

● 內(nèi)飾：配置完備程度領(lǐng)跑同級車型

　　正如前文提到過，新蒙迪歐的內(nèi)飾氛圍可謂激情四射，而要論到用料和造工的話，作為長安福特旗艦車型的它，也狠下決心勢要一雪前恥。同時再附上眾多同級罕有的實用型高科技裝備，而且都是一些含金量非常高的東西，一下子間的確給我們留下了無懈可擊的印象。

● 乘坐：比質(zhì)感而不是盲目地比空間

● 結(jié)語：

　　文章題目之所以取“無懈可擊”而不是“虛有其表”，那是因為新蒙迪歐的確是一臺誠意之作。這年頭長得漂亮的車子多了去了，哪怕客觀來看新蒙迪歐確有艷壓群雄的本錢，但廠家還是費(fèi)盡心思去提升內(nèi)在修煉。好比如SYNC語音系統(tǒng)和MyFord Touch觸控系統(tǒng)、好比如ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和車道輔助系統(tǒng)、好比如安全帶氣囊和膝部氣囊等等，我也懶得列出那一連串關(guān)于安全的電子系統(tǒng)了，這些都是能夠讓新蒙迪歐晉身同級標(biāo)桿的實用配備。

　　而且我還看到福特一直在傾聽用戶的意見并持續(xù)地作出改進(jìn)，例如新蒙迪歐的方向盤高速巡航時不再過敏了、例如中控面板改用磨砂并加入凹凸手感、例如SYNC語音系統(tǒng)會把可用的語音指令顯示在屏幕上了等等。所以無論你還在猶豫還是已經(jīng)心有所屬都好，我都誠意推薦您親身到長安福特4S店去作詳細(xì)體驗。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	蒙迪歐 2013款 2.0 GTDi240 至尊型	蒙迪歐 2013款 2.0 GTDi240 旗艦型	蒙迪歐 2013款 2.0 GTDi240 豪華運(yùn)動型	蒙迪歐 2013款 2.0 GTDi200 豪華型
官方價：	暫無報價	27.59萬(預(yù)售價)	暫無報價	暫無報價
廠商：	長安福特	長安福特	長安福特	長安福特
級別：	中型車	中型車	中型車	中型車
上市時間：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	242	242	242	203
最大扭矩(N·m)：	350	350	350	340
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4860×1854×1480	4860×1854×1480	4860×1854×1480	4860×1854×1480
軸距(mm)：	2850	2850	2850	2850
最高車速(km/h)：	218	218	218	208
官方0-100加速(s)：	7.6	7.6	7.6	8.1
實測0-100加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	7.9	7.9	7.9	7.9
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4860	4860	4860	4860
寬度(mm)：	1854	1854	1854	1854
高度(mm)：	1480	1480	1480	1480
軸距(mm)：	2850	2850	2850	2850
前輪距(mm)：	1578	1578	1578	1578
后輪距(mm)：	1574	1574	1574	1574
最小離地間隙(mm)：	124	124	124	124
車重(kg)：	1659	1659	1659	1659
車門數(shù)(個)：	4	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	62	62	62	62
行李廂容積(L)：	516-986	516-986	516-986	516-986
發(fā)動機(jī)型號：	-	-	-	-
排量(mL)：	1999	1999	1999	1999
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	242	242	242	203
最大功率(kW)：	178	178	178	149
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	350	350	350	340
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3000	3000	3000	3000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	9.3	9.3	9.3	9.3
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-	-	-
沖程：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	93號	93號	93號	93號
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國Ⅳ	國Ⅳ	國Ⅳ	國Ⅳ
電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6	6	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型：	多連桿獨(dú)立懸架	多連桿獨(dú)立懸架	多連桿獨(dú)立懸架	多連桿獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/45 R18	235/45 R18	235/45 R18	235/50 R17
后輪胎規(guī)格：	235/45 R18	235/45 R18	235/45 R18	235/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	124	124	124	124
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	●	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	-	-
自動駐車/上坡輔助：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
感應(yīng)式電動后備廂：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●	●
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達(dá)：	●	●	○	○
后倒車?yán)走_(dá)：	-	-	-	-
倒車視頻影像：	●	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-	●	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	●	●	-	-
電動座椅記憶：	●	●	●	-
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	●	●	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	●	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	●	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調(diào)：	-	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-	-	-
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	●	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	●	●	●	●
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	●	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	12	12	12	8
自動泊車入位：	○	●	○	○
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	●	○	○
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	○	○	○	○
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	●	○	○
全景攝像頭：	-	-	-	-
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