15萬級家轎誰更具玩味？思域?qū)Ρ韧蔖ro GS

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】本田思域（詢底價|查參配）是一款熱門家用轎車，同時也是一款具備不錯改裝底子的車型，十代思域的轎跑化造型和紐北最速前驅(qū)車Type-R版本的精神加持，更加使其成為運動型家轎的代表。除了本田Type-R，別克也有自己的專屬運動版本——GS，并賦予了更強或者更戰(zhàn)斗的外形套件。

　　今天我們拿最新一代的本田思域和上市不久的別克威朗Pro GS來比拼比拼，看看全新?lián)Q代的第11代思域和別克GS系列的全新力作，誰更具運動化格調(diào)，誰更能給你駕駛?cè)の丁?/p>

　　這兩款車的外形內(nèi)飾配置大家已經(jīng)有所了解了，我們留到后面在回顧，先從兩車的動力系統(tǒng)和實測性能數(shù)據(jù)開始說起。

 　　新一代思域依然搭載1.5T地球夢發(fā)動機，但動力輸出有了小幅度的提升，馬力從177匹提升到了182匹，扭矩從220牛·米提升到了240牛·米。威朗Pro GS則是搭載了別克阿凡達1.5T發(fā)動機，這個“馬力王”最大馬力184匹，最大扭矩250牛·米，動力數(shù)據(jù)比思域要高一點，在同價位車型中也是最強水平。兩款車匹配的都是CVT變速箱。

　　0-100km/h加速測試

　　按照慣例測試前先將車輛的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉，選擇S擋或者運動模式，關(guān)閉空調(diào)、自動啟停，采用憋轉(zhuǎn)速的方式進行起跑。

　　思域的最高轉(zhuǎn)速只能憋到2500轉(zhuǎn)多一點，起跑瞬間轉(zhuǎn)速掉得比較明顯，輪胎沒有打滑，動力并未能完全發(fā)揮出來，整個加速過程沒有什么推背感。當(dāng)轉(zhuǎn)速繼續(xù)爬升后，動力才算是比較充分地釋放出來。日常駕駛感覺很輕快的它，在極限測試中實力平平。

　　威朗Pro GS沒有提供運動模式或者S擋，并且由于變速箱保護程序，靜止?fàn)顟B(tài)下轉(zhuǎn)速最高只能拉到2000轉(zhuǎn)左右。在松開剎車起跑瞬間，轉(zhuǎn)速不會明顯下落，因此車輛擁有比較強的爆發(fā)力，有一定的推背感，懸掛支撐性也比較到位，避免車頭抬起前輪打滑造成動力流失。

　　我們從思域的測試圖表中可以起步瞬間的g值能達到0.6多一點，隨著速度提升g值明顯走低。整個加速過程非常平順線性，g值曲線沒有像部分自動擋或者雙離合變速箱那樣出現(xiàn)短暫的大幅度波動。

　　而從威朗（詢底價|查參配）Pro GS的圖表中可以看到，雖然起步瞬間g值同樣只有0.6左右，但保持了較長的一段時間未明顯下落，可見其起步初段動力輸出更足，這是它的加速成績能夠比思域更快的主要原因。雖然兩車動力水平很接近，但最終零百加速成績比思域快出了半秒。

　　100km/h-0制動測試

　　在制動測試中，思域的剎車踏板腳感比較軟，但制動力道足，釋放也足夠線性。剎車過程中車身姿態(tài)穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)什么搖擺。威朗Pro GS制動性能同樣頗為出色，除了剎車系統(tǒng)硬件足夠好之后，大胎寬的馬牌MC5輪胎也使其在緊急制動時能夠以更短的距離殺停。

　　從測試圖表中可以看到，兩車在全力制動時g值都在-1.0g到-1.2g之間，制動力水平相當(dāng)。實測11代思域百公里時速剎停需要37.89米，而威朗Pro GS得益于性能更好的寬胎，剎停距離為36.95米，差距接近一米。不過總的來說，這兩款車的制動性能表現(xiàn)在同級別車型當(dāng)中都屬于優(yōu)秀水平的。

　　繞樁測試

　　繞樁是綜合考驗車輛操控性的項目，包括動力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向反應(yīng)、懸掛支撐、輪胎抓地力等各方面，都會影響車輛的繞樁極限。這兩臺車的動力總成比較相似，都是1.5T+CVT，輸出水平也十分接近，但轉(zhuǎn)向特性、底盤結(jié)構(gòu)、輪胎型號都有所不同，那么兩者繞起樁來誰更從容？

　　實測11代思域在18米等距繞樁中，極限速度為61km/h，威朗為66km/h。簡單來說，思域的底子不錯，動力響應(yīng)快，轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，但原廠調(diào)校比較保守，輪胎也比較拉垮。威朗Pro GS得益于帶有瓦特連桿的底盤，抗側(cè)傾能力優(yōu)秀，再加上225/45的馬牌MC6輪胎，使其在這種高強度的駕控環(huán)境中更加游刃有余。

　　噪音測試

　　我們再來看看這兩款車的隔音表現(xiàn)。新一代思域相比上代，在隔音方面進行了一定的優(yōu)化，尤其可以明顯感覺到高速行駛時胎噪大為降低。相比于同級別其他車型，威朗Pro GS的車內(nèi)靜謐性比較出色，思域則依然還有進步空間。

　　兩車的怠速噪音值都比較低，發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)噪音基本被隔絕，相對而言威朗Pro GS對車外環(huán)境噪音的隔絕更到位，不過兩車差值僅1.5分貝，人耳難以分辨出差別。不過當(dāng)車輛行駛起來之后，你就可以明顯感覺到威朗Pro GS的車內(nèi)更為安靜，畢竟在60km/h、90km/h、120km/h這幾個速度值下，它都要比思域低4分貝左右。

　　駕駛一輛好開的車，連堵車都是愉快的。但何為好開的車，這是一個復(fù)雜又主觀的問題。就思域和威朗Pro GS這兩款車而言，它們動力系統(tǒng)幾乎如出一轍，在其他方面卻各有想法，那么它們誰開起來更具可玩性？我們試著來回答這個問題。

　　思域和威朗Pro GS在外形和內(nèi)飾設(shè)計上呈現(xiàn)出各自的品牌特征，造型設(shè)計各有千秋，每個人都有自己的主觀判斷。關(guān)于兩車的靜態(tài)部分，感興趣的朋友可以到車型庫查看實拍圖和配置表，這里我們簡單回顧一下，就不過多解析了。

　　運動化是永不過時的潮流，國內(nèi)市場上15萬級主動運動的車型越來越多。但受限于價位，有的車型只是換個套件裝裝樣子，動力弱雞操控?zé)o趣；有的則用力過猛，造型魔幻加上低成本的雙離合，淪為既無性能又無舒適的邊緣化角色。思域雖說type-R版本很炸裂，但普通版其實很買菜，各方面都不錯，顏值動力空間兼具，日常駕駛爽快又實用。威朗Pro GS則除了擁有性能范十足的造型、高配置的內(nèi)裝之外，還有超強的動力水平，并營造出了足夠的駕控樂趣，作為一款頂配價格還不到16萬元的車，它顯然十分物超所值。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)  陳燁）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版	威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
官方價：	16.39萬	15.89萬
購置稅：	1.45萬	1.41萬
最終落地價（含保險款項）：	18.60萬	18.04萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-	-
廠商：	東風(fēng)本田	上汽通用別克
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2021-09	2021-09
發(fā)動機：	1.5T L4	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	182	184
最大扭矩(N·m)：	240	250
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	CVT無級變速	CVT無級變速
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4674×1802×1415	4688×1786×1472
軸距(mm)：	2735	2700
最高車速(km/h)：	200	210
官方0-100km/h加速(s)：	-	7.7
實測0-100km/h加速(s)：	8.09	-
實測100-0km/h制動(m)：	37.44	-
實測油耗(L/100km)：	-	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	37.7	-
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	65.3	-
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	68.5	-
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	72.6	-
NEDC綜合油耗(L/100km)：	5.9	5.95
WLTC綜合油耗(L/100km)：	-	-
CLTC綜合油耗(L/100km)：	-	-
電池保修時間：	-	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	-	-
WLTP純電續(xù)航里程(km)：	-	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時間：	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策：	-	-
駕駛輔助級別：	-	-
車身類型：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4674	4688
寬度(mm)：	1802	1786
高度(mm)：	1415	1472
軸距(mm)：	2735	2700
前輪距(mm)：	1547	-
后輪距(mm)：	1575	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1398	1335
車門數(shù)(個)：	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	47	44
行李廂容積(L)：	-	480
行李廂最大容積(L)：	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	L15C8	LJV
排量(mL)：	1498	1498
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	182	184
最大功率(kW)：	134	135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	5500
最大扭矩(N·m)：	240	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1700-4500	1500-5000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	10.3	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	73	-
行程(mm)：	89.5	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號 (原93號)	92號 (原93號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI	國VI
電動機型號：	-	-
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動模式：	-	-
驅(qū)動電機數(shù)：	-	-
電機布局：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	CVT無級變速	CVT無級變速
擋位個數(shù)：	無級變速	無級變速
變速箱類型：	無級變速	無級變速
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	扭力梁帶瓦特連桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/50 R17	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	215/50 R17	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/80 D16	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.35	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓報警	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●全車	●全車
并線輔助：	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●
道路交通標(biāo)示識別：	●	-
疲勞駕駛提示：	●	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-	主- / 副-
副駕駛座墊式氣囊：	-	-
前排中央氣囊：	-	-
后排座椅防下滑氣囊：	-	-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙	●遙控鑰匙
行車自動落鎖：	●	●
遙控升降車窗：	●	-
遠程啟動：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●定速巡航
前/后雷達：	前- / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像	●倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	●	-
駕駛模式切換：	●經(jīng)濟 ●運動	-
自動泊車入位：	-	●
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●
自動駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
電磁感應(yīng)懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	●	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-
運動外觀套件：	●	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動擾流板：	-	-
電動吸合門：	-	-
無框設(shè)計車門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
電動后備廂位置記憶：	-	-
車頂行李架：	-	-
隱藏電動門把手：	-	-
主動進氣格柵：	-	-
方向盤材質(zhì)：	●真皮	●真皮
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤撥片：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●
液晶儀表盤尺寸：	10.2英寸	10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車載行車記錄儀：	-	-
手機無線充電：	●前排	-
座椅材質(zhì)：	皮/翻毛皮混搭	皮/翻毛皮混搭
運動風(fēng)格座椅：	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
方向盤/座椅舒適進出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
第二排獨立座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動	●自動
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	-
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●
車載空氣凈化器：	-	-
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠光燈光源：	LED	LED
自適應(yīng)遠近光燈：	●	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	-
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關(guān)閉：	●	●
觸摸式閱讀燈：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	○	-
電動車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●	●
后視鏡倒車自動下翻：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)○ / 外-
內(nèi)后視鏡流媒體功能：	-	○
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛 ●副駕駛	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	○
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	9英寸	10.25英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
實時路況信息顯示：	●	●
手機互聯(lián)/映射：	●CarLife	●CarPlay ●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●
OTA遠程在線升級：	●	●
道路救援呼叫：	●	●
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
手勢控制：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類型：	●USB ●12V	●USB ●AUX
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:2	標(biāo)配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-
CD/DVD：	-	-
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8	標(biāo)配:6
主動降噪系統(tǒng)：	-	-
系統(tǒng)名稱：	-	-
自動駕駛芯片：	-	-
芯片算力：	-	-
攝像頭個數(shù)：	3	-
毫米波雷達：	1	-
超聲波雷達：	4	-
激光雷達：	-	-
自動變道：	-	-
彎道保持輔助：	-	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-	-
內(nèi)置高精地圖：	-	-
障礙物可視化顯示：	-	-
遙控泊車/駛出：	-	-
遠程召喚：	-	-
車機系統(tǒng)：	Honda CONNECT 3.0	-
人臉識別：	-	-
指紋識別：	-	-
處理器：	-	-
中控屏幕個數(shù)：	-	-
屏幕分辯率：	-	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-	-
多屏互動：	-	-
語音識別：	-	-
多輪語音對話：	-	-
模糊語義識別：	-	-
備注：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>
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