顧家之選 凌派/朗逸/軒逸對(duì)比評(píng)測(cè)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】續(xù)集是個(gè)好東西，眼下最火的電視節(jié)目全是選秀節(jié)目或電視劇的第二季和續(xù)集，不過(guò)在大家苦等精彩節(jié)目的同時(shí)，三車對(duì)比的續(xù)集便直截了當(dāng)并且毫無(wú)保留地和大家見(jiàn)面了。當(dāng)屌絲解決了讓人著急的成家問(wèn)題以后，學(xué)習(xí)成為一名顧家的好丈夫變成不少人的必修課。擺在面前的三款精致實(shí)用車型都能為顧家形象加分不少，不過(guò)三車聚頭盡管難免一番激烈搏斗，但畫(huà)面中卻充滿著濃郁的居家溫情，讓人更是期待這場(chǎng)貼心的居家代言人之爭(zhēng)。

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上期回顧：

　　穩(wěn)重、大氣、細(xì)心、周到……在這些詞語(yǔ)的堆砌下，一個(gè)鮮活的顧家形象便能夠誕生。廣汽本田凌派、上海大眾朗逸和東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，這三款車型都具備了這些特點(diǎn)。但是一百個(gè)壞人或許有一百種喪心病狂的表現(xiàn)方法，但這次的主角顧家人士總脫離不了那么幾種特性，可想而知這三款車型的差異化其實(shí)并不大?；蛟S正正是它們其中一個(gè)不顯眼的地方所散發(fā)的氣質(zhì)吸引到顧家人士，讓人找到那份似曾相識(shí)的感覺(jué)，便堅(jiān)定了車型的選擇。今天的對(duì)比，我們就是為了把這三款車型深藏不露的特質(zhì)發(fā)掘出來(lái)，讓所有顧家的人都能夠從它們身上找到共鳴。

由于此次三款車型在之前均已經(jīng)詳細(xì)體驗(yàn)過(guò)，因此本文不會(huì)過(guò)多介紹三款車型內(nèi)外的細(xì)節(jié)，如果對(duì)當(dāng)中一款車型特別感興趣可以點(diǎn)擊下方圖片鏈接進(jìn)行詳細(xì)了解。

●外觀：老中青三代拼行頭

　　顧家，并不只是要求完美的內(nèi)在，一副耐看的長(zhǎng)相和活力十足的精神面貌在各種場(chǎng)合給家人長(zhǎng)臉同樣是顧家的表現(xiàn)。在三臺(tái)車身上除了相同的穩(wěn)重風(fēng)格外，各自也加入了不少大氣時(shí)尚的元素，因此在外觀的個(gè)性上三臺(tái)車還是顯得比較分明，最起碼三輛車停在小學(xué)門(mén)口也不至于讓你的小孩上錯(cuò)車。

　　作為一名“后進(jìn)生”，凌派自然是帶著誠(chéng)意有備而來(lái)，最終呈現(xiàn)在我們面前的凌派確實(shí)做到了這一點(diǎn)，比起旁邊兩位保守派，凌派明顯威武得多，這也是它最鮮明的外觀特點(diǎn)，而且凌派也是當(dāng)中最具有辨識(shí)度的。朗逸則相對(duì)顯得比較保守，棱角分明的線條讓它看起來(lái)顯得相當(dāng)規(guī)矩，這樣的風(fēng)格讓大部分人都能夠接受，唯一需要擔(dān)心的或許是妻子去超市停車場(chǎng)取車的時(shí)候徑直走到了帕薩特旁邊。至于軒逸，雖然不像朗逸那么保守，但依然給人一種平實(shí)的風(fēng)格，柔和的曲線讓軒逸在三車之中更多地展現(xiàn)出平易近人的家用化特征。

　　在對(duì)國(guó)人審美追求的把握上，凌派無(wú)疑是最為用心，大面積的鍍鉻裝飾凸顯中網(wǎng)和標(biāo)致的立體感，LED大燈新鮮驚艷之余也讓人感覺(jué)廠方不惜血本，每一道隆起的線條把車頭修飾得更加粗壯有力，也讓它看上去更加年輕有活力。朗逸的前臉精致得有些過(guò)分，線條分明的中網(wǎng)格柵和規(guī)整的大燈比例非常合適，整體給人的印象是成熟卻非常精神，就像是西裝革履擠地鐵一樣活力四射。軒逸的前臉相對(duì)于家族的其他車型也漸漸失去了個(gè)性，不過(guò)在表達(dá)上軒逸無(wú)疑是最和諧的，既不顯冗余，也不顯中庸，箭頭狀的大燈更有一些運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　凌派的側(cè)面線條非常優(yōu)雅，微微上揚(yáng)的腰線不需要很刻意就制造出殺氣十足的氣勢(shì)。朗逸顯得中規(guī)中矩，整個(gè)側(cè)面非常規(guī)矩方正，非常實(shí)在的風(fēng)格。軒逸與凌派一樣偏向采用稍微復(fù)雜的線條來(lái)表現(xiàn)出動(dòng)感，厚實(shí)與渾圓的線條兼具，效果相當(dāng)出色。

　　凌派的尾部最為大氣，收斂了一些殺氣，變得更加飽滿，比列也十分協(xié)調(diào)，而且尾燈的形狀更是好看，絲毫不顯小氣。朗逸四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)貫徹至終，但尾部的整體感卻是非常的統(tǒng)一，讓人看著舒服。軒逸尾部的線條最為夸張，旨在營(yíng)造出強(qiáng)烈的輪廓感，但礙于尾部尺寸比較窄，因此這種強(qiáng)烈的輪廓感并不能很好地體現(xiàn)出來(lái)。

　　輪胎方面，三車都采用16寸輪胎，凌派和朗逸輪胎的尺寸也完全相同，都為205/55，軒逸的輪胎尺寸為195/60 R16。在造型上，凌派的輪轂比起朗逸和軒逸更加具有戰(zhàn)斗氣息，非常年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格化的設(shè)計(jì)。

●內(nèi)飾：實(shí)在較量拼豐富

　　顧家，內(nèi)在的“修養(yǎng)”就顯得尤為重要，基本的技能自然必須掌握，除此以外還需要懂點(diǎn)科技知識(shí)和天文星象，好讓跟不同的人見(jiàn)面都能侃上半天。具備不少玩意和天窗的三款車型正是所有顧家之人研究科技知識(shí)和天文星象的好平臺(tái)。

　　凌派的內(nèi)飾第一眼讓人覺(jué)著很是大氣，不規(guī)則的線條帶出深沉的質(zhì)感，這種風(fēng)格明顯更容易被年輕群體接受，裝飾點(diǎn)到即止，不會(huì)過(guò)分搶?xiě)颍瑳](méi)有太多的張揚(yáng)。朗逸的內(nèi)飾非常整潔，布局清晰合理，沒(méi)有什么層次感，但用起來(lái)確實(shí)非常順手，亮銀裝飾條成了內(nèi)飾最為醒目的一道風(fēng)景線。軒逸內(nèi)飾的層次感非常強(qiáng)烈，而且明顯偏向舒適溫馨的家用風(fēng)格，線條柔美，十分平易近人，沒(méi)有繁亂按鍵帶來(lái)的冷冰感覺(jué)。

　　在配置上面，凌派在科技方面更具噱頭，智能屏系統(tǒng)的實(shí)用性和擴(kuò)展性在這一級(jí)別上都是無(wú)可挑剔的，這一點(diǎn)通過(guò)和其它兩款車型的比較就能直觀體現(xiàn)。唯一的缺點(diǎn)就是在使用上會(huì)比起傳統(tǒng)按鍵式系統(tǒng)更具操作難度，面板上甚至找不到調(diào)節(jié)音量的旋鈕，操作上更傾向采用觸屏方式。但凌派的定位相對(duì)更年輕，大部分年輕人倒是更樂(lè)意接受這套可玩性更高的系統(tǒng)。朗逸和軒逸在使用難度上沒(méi)有任何問(wèn)題，朗逸如同大部分大眾車型那樣除了提供AUX接口以外還有SD卡卡槽。軒逸就顯得不太實(shí)用，僅僅提供AUX接口。

　　其他方面的配置其實(shí)都差不多，但也體現(xiàn)了德系車型和日系車型的一些本質(zhì)性區(qū)別，例如在大眾車型上更傾向采用四窗一鍵下降的配置，至于凌派和軒逸，它們都加入了節(jié)能模式，倡導(dǎo)駕駛者以更溫和的駕駛方式達(dá)到省油的目的。

　　三款車型都采用三幅式的方向盤(pán)設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔精神不顯累贅，都偏向于年輕化的風(fēng)格，就是朗逸的款式相對(duì)顯得有些呆板。在功能性上也沒(méi)有太多差別，凌派相對(duì)來(lái)說(shuō)顯得更加復(fù)雜，因?yàn)樯戏降陌存I更多地涉及到多媒體系統(tǒng)的操作中。軒逸只有頂配車型才有定速巡航功能，所以這個(gè)方向盤(pán)上方按鍵的功能比較單一，僅能進(jìn)行簡(jiǎn)單的音量和切換操作。

　　凌派的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)最能體現(xiàn)科技感，簡(jiǎn)潔不夸張之余也沒(méi)有影響實(shí)用性，圓環(huán)式的行車信息顯示屏在搭配上更加和諧。朗逸則是繼續(xù)簡(jiǎn)約下去，但信息的顯示倒是非常齊全和清晰直觀。軒逸的儀表盤(pán)在設(shè)計(jì)上也花了不少功夫，充滿溫馨實(shí)用的元素。

●空間：大同小異拼細(xì)節(jié)

　　顧家，自然不能忽視實(shí)用性。不過(guò)在空間的對(duì)比上，這一級(jí)別的車型會(huì)開(kāi)始更多地注重乘坐空間的優(yōu)化，在儲(chǔ)物空間上也更為注重質(zhì)感的打造，在實(shí)用性上的差別其實(shí)并沒(méi)有多少。

　　前排座椅的舒適性差別不大，都能滿足不同體型的駕駛員。朗逸的包裹性最為出色，軒逸的居家風(fēng)格在座椅上更是發(fā)揮到極致，乘坐質(zhì)感非常軟，許多細(xì)節(jié)上的設(shè)定都照顧到舒適性上，讓人感覺(jué)更加自在。

　　后排座椅的空間表現(xiàn)開(kāi)始體現(xiàn)出區(qū)別，凌派有著很大的優(yōu)勢(shì)，而且扶手的長(zhǎng)度非常合適，整體舒適性表現(xiàn)非常讓人放松。朗逸中規(guī)中矩的表現(xiàn)也難以讓人挑剔什么，只是腿部空間相對(duì)有些劣勢(shì)。軒逸配置的后排出風(fēng)口讓其展現(xiàn)出巨大的優(yōu)勢(shì)，而且還保證了座椅的舒適性，從家用出發(fā)的軒逸確實(shí)非常貼心完善。

　　儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)大致相同，這一級(jí)別的車型會(huì)更多地考慮到實(shí)際，而不是一味地挪出空間而忽視實(shí)用性，從這一方面來(lái)看軒逸確實(shí)做得更加好。

●操控：濃淡相沖拼火力

　　凌派全系都采用1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力139匹，最大扭矩172N·m，加入了i-VTEC技術(shù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生，家用化的設(shè)定讓其同樣服役在本田許多車型上。去年改款后的朗逸換上了EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力110匹，最大扭矩155N·m，雖然數(shù)據(jù)上沒(méi)有太出彩的長(zhǎng)進(jìn)，但卻帶來(lái)了不少實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，例如輕量化方面的進(jìn)步就變得尤為明顯。頂配的軒逸配置了一臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力139匹，最大扭矩174N·m，與凌派的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)相當(dāng)，沒(méi)有太多新鮮感，但足夠均衡實(shí)用。

　　變速箱的差異就顯得非常大，凌派采用本田的5速平行軸變速箱，穩(wěn)定有余。1.6L的朗逸除了價(jià)格實(shí)在以外，裝配6速手自一體變速箱同樣是不少人選擇的原因，比起頻頻出現(xiàn)問(wèn)題的7速DSG更加可信賴，這款變速箱同樣大量裝配在大眾旗下的中低端車型上。家用風(fēng)格明顯的軒逸搭配CVT變速箱最為適合不過(guò)，平順性上明顯更有優(yōu)勢(shì)，軒逸工信部公布的百公里油耗為6.7L，與凌派相同，CVT變速箱自然功不可沒(méi)。

　　輕裝上陣的三車脾氣溫順，并不會(huì)給一個(gè)下馬威讓人難堪，但駕馭起來(lái)卻不忘給你一份輕松愜意的感覺(jué)，在急進(jìn)和慵懶之間拿捏得非常到位，從油門(mén)的設(shè)定開(kāi)始就能體驗(yàn)出這一份輕松。

　　在動(dòng)力的表現(xiàn)上三車對(duì)比起來(lái)就欠缺了一些特別鮮明的個(gè)性，輸出差別并不大。在低轉(zhuǎn)區(qū)間的表現(xiàn)都比較活躍，明顯城市化的設(shè)定，稍加鞭策便表現(xiàn)出一股生猛勁頭，給人感覺(jué)更加輕快靈巧。不過(guò)實(shí)力擺在那里，到了高轉(zhuǎn)區(qū)間，三車輕快的感覺(jué)消逝全無(wú)，就連之前最為活躍的凌派也心有余力不足。所以在更多時(shí)候，平和漸進(jìn)地對(duì)待油門(mén)更加合適，循序漸進(jìn)反而能夠感受到那股充盈和實(shí)在。

　　凌派變速箱的平順性表現(xiàn)不錯(cuò)，而且升檔非常積極，盡可能地保持在低轉(zhuǎn)速換取更好的節(jié)油效果，幸好它的反應(yīng)還算是快，深踩下油門(mén)就能換取感官上一點(diǎn)猛烈的體驗(yàn)，不過(guò)大多數(shù)情況下還是應(yīng)該把凌派當(dāng)自家孩子慣著，毫不留情地對(duì)待油門(mén)只會(huì)適得其反。朗逸保持了一貫的大眾風(fēng)格，始終是那么地沉穩(wěn)和實(shí)在，“性格”有些慵懶但不至于拖沓，該出手時(shí)就出手，何況換入S擋以后脫胎換骨般的表現(xiàn)更是讓人滿意。至于軒逸的表現(xiàn)，CVT變速箱總是那么地不慌不忙，但方寸之間卻被梳理得井井有條，讓人完全不想急躁起來(lái)，但其實(shí)軒逸只是在感官上不如另外兩位來(lái)得激烈，加速實(shí)力還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　在舒適性方面，凌派在三者當(dāng)中卻展現(xiàn)更為硬朗的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，對(duì)待路面坑洼干脆和爽朗的響應(yīng)非常清晰，操控靈敏過(guò)人。朗逸保持了十足的韌性，但舒適性上還是做得不錯(cuò)。軒逸更是徹頭徹尾的舒適取向，而且感覺(jué)上軒逸的坐姿和視野都是更加出色，應(yīng)對(duì)路面上的顛簸還是那么地沉穩(wěn)和從容。

●測(cè)試：整體實(shí)力平均

　　如果網(wǎng)友對(duì)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點(diǎn)擊以下文章，由淺入深為你解讀評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)，評(píng)測(cè)不再深?yuàn)W，不再害怕專業(yè)術(shù)語(yǔ)。

百公里加速：

　　就車身姿態(tài)來(lái)看，凌派和軒逸的起步屬于可接受類型，并不會(huì)太嚇人。在感官上還是能夠清楚地辨別出它們的風(fēng)格，凌派就像是一股腦往死里跑，給人感覺(jué)非常直接。軒逸的爆發(fā)力被CVT變速箱梳理得十分服帖，不過(guò)最后軒逸的成績(jī)比凌派要更快，這時(shí)候無(wú)聲武器的實(shí)力充分體現(xiàn)出來(lái)，而凌派的沖勁更像是虛晃一槍。

百公里制動(dòng)：

　　凌派和軒逸的表現(xiàn)比較接近，整個(gè)過(guò)程的制動(dòng)力輸出還算均勻，不過(guò)軒逸偏軟的懸掛在全力制動(dòng)時(shí)還是能夠感受車身到有些飄忽，最終凌派百公里制動(dòng)距離為40.96米，軒逸為40.12米，成績(jī)都相當(dāng)不錯(cuò)。

噪音測(cè)試：

　　凌派的隔音效果頗為讓人驚喜，各個(gè)速度段均保持水平。朗逸的噪音則顯得比較明顯。軒逸的隔音控制保留了舒適的本質(zhì)，只是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)噪音有些擾人。

總結(jié)：

　　廣汽本田凌派：凌派在三款車型當(dāng)中明顯有著更為年輕化的特性，而且在許多配置上也顯得足夠炫目，不過(guò)頂著巨大壓力的后起之秀能有這樣全面的表現(xiàn)也算是意料之中，但對(duì)于消費(fèi)者，明顯是豐富了他們的選擇。同樣是顧家，凌派卻是張揚(yáng)外放的顧家選擇，潮流時(shí)尚的外表下卻是一顆體貼的內(nèi)心，表里不一的特性更加吸引年輕群體去挑戰(zhàn)，撕開(kāi)外表發(fā)掘其完善的內(nèi)在，一次滿足了兩個(gè)愿望。

　　上海大眾朗逸：大眾還是那個(gè)大眾，朗逸也未改其穩(wěn)重的本色。但保守的朗逸無(wú)疑是最容易讓所有人接受的車型，均衡和全面的表現(xiàn)都是國(guó)人最期待的那一份實(shí)在，如果討厭復(fù)雜的變化，追求簡(jiǎn)單務(wù)實(shí)，那么朗逸一定是不二之選。

　　東風(fēng)日產(chǎn)軒逸：對(duì)于軒逸的乘坐感受，我想大多數(shù)人都差不多：上車，以最舒適的姿勢(shì)坐下，然后…就沒(méi)有然后了。軒逸總能把你照顧得妥妥帖帖，后座的人或是嬉笑或是酣睡，完全可以忘卻長(zhǎng)途跋涉的疲勞。軒逸算得上是低成本的“移動(dòng)行宮”，貪圖安逸的顧家之人最為適合。

　　每個(gè)人的追求都不相同，你不能指望每個(gè)人都能聽(tīng)懂歌劇，喜歡鮑勃迪倫，或是受過(guò)良好的音樂(lè)熏陶。同樣地作為一個(gè)背負(fù)家庭的成熟男士，你也不能指望追求過(guò)于極致和激進(jìn)的生活，因此安穩(wěn)實(shí)在地過(guò)日子，把業(yè)余重心放在照顧家庭上也沒(méi)有什么不好的。這三款車型的出現(xiàn)讓這些顧家人士省心不少，但它們當(dāng)中也不乏個(gè)性，偏重也有所不同。因此顧家人士并不是看是去地那么千篇一律，它們不全都愛(ài)擦車，正如顧家人士總能為生活帶來(lái)不同樂(lè)趣一樣，這三款風(fēng)格不同的車型同樣會(huì)給你帶來(lái)風(fēng)味不同的驚喜。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	凌派 2013款 1.8 AT 旗艦版	朗逸 2013款 改款 1.6L 自動(dòng) 豪華版	軒逸 2012款 1.8XL CVT豪華版
官方價(jià)：	14.98萬(wàn)	14.69萬(wàn)	15.0萬(wàn)
廠商：	廣汽本田	上海大眾	東風(fēng)日產(chǎn)
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2013-06	2013-04	2012-07
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.8L L4	1.6L L4	1.8L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	139	110	139
最大扭矩(N·m)：	172	155	174
變速箱：	5擋自動(dòng)	6擋手自一體	CVT無(wú)級(jí)變速
車身結(jié)構(gòu)：	4門(mén)5座三廂車	4門(mén)5座三廂車	4門(mén)5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4650×1750×1505	4605×1765×1460	4610×1760×1495
軸距(mm)：	2650	2610	2700
最高車速(km/h)：	195	-	186
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	11.4
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.7	-	6.7
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	兩年或6萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4650	4605	4610
寬度(mm)：	1750	1765	1760
高度(mm)：	1505	1460	1495
軸距(mm)：	2650	2610	2700
前輪距(mm)：	1500	-	1540
后輪距(mm)：	1485	-	1540
最小離地間隙(mm)：	-	-	164
車重(kg)：	1310	-	1271
車門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	47	55	52
行李廂容積(L)：	588	478	510
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	R18Z5	EA211	MRA8DE
排量(mL)：	1798	1598	1798
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	139	110	139
最大功率(kW)：	102	81	102
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6500	5800	6000
最大扭矩(N·m)：	172	155	174
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4300	3800	3600
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	10.6	-	9.9
配氣機(jī)構(gòu)：	SOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	81	-	-
行程(mm)：	87	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	i-VTEC	-	雙C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV(京V)	國(guó)IV(京V)	歐Ⅳ+OBD
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	5擋自動(dòng)	6擋手自一體	CVT無(wú)級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	5	6	無(wú)級(jí)變速
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16	195/60 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16	195/60 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	164
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5	-	5.2
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	●	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	-	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	-	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-	●	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	-	-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-	-
定速巡航：	●	●	-
前雷達(dá)：	-	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	○	○
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	-	●
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	-
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	●
溫度分區(qū)控制：	-	-	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	●	-
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	●	-	-
日間行車燈：	●	-	●
自動(dòng)頭燈：	-	-	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	●	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	●	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	●	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	○	○
車載信息服務(wù)：	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	○	○
人機(jī)交互系統(tǒng)：	●	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	○	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	8	4
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
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