適合一家老小的旅行車 試駕沃爾沃新款V60

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】 剛剛上市的沃爾沃新款60系車型帶來不少驚喜，在產(chǎn)品層面它的升級更多的是輔助駕駛及安全性方面。整體來看V60非常均衡，安全性、舒適性和噪音控制都相當出色，適合帶著一家老小出行。

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　　此次上市的V60車型里并沒有見到T6 R-Design版，我們試駕的是高配車型T5 智雅版。高配車型和低配車型差別不算大，主要的配置差別包括輪胎規(guī)格、自適應巡航、并線輔助系統(tǒng)等。

● 關(guān)注沃爾沃60系車型?可以點擊下圖查看沃爾沃S60/V60的歷史：

● 沃爾沃60系里的大家伙，看看沃爾沃新款XC60：

● 編輯眼里的新款V60：

● 外型設(shè)計：日間行車燈和自動遠光燈是亮點

　　新款V60車身尺寸分別為4635mm×1865mm×1479mm，軸距為2776mm。相比舊款車型，新款V60軸距保持不變，車身長度增加了7mm，高度降低了5mm。不過這樣的改變也僅是在毫厘間，目測完全看不出差別。

　　跟S60和XC60一樣，LED日間行車燈被設(shè)計在霧燈位置，并增加了鍍鉻裝飾件。個人更喜歡這樣的日間行車燈。

　　舊款車型頗有特點的分體式大燈被棄用，取而代之的是遠近光一體式的氙氣大燈。大燈帶有遠光燈調(diào)節(jié)功能，也就是我們在XC60車型上見到的主動智能遠光燈系統(tǒng)。

　　這套自動遠光燈系統(tǒng)可以借助探測車頭的攝像頭來自動識別對向車，然后遮蔽射向?qū)Ψ杰囕v的光束，防止對方司機炫目。

　　發(fā)動機蓋上增加了隆起更明顯的棱線，看起來頗具肌肉感。中網(wǎng)的尺寸稍稍增加，主要是寬度增加比較明顯，這使得車頭的視覺效果拉寬不少。

　　腰線一直延伸到后尾燈，并且在后備箱部分稍稍上揚，而車頂線條緩慢下沉，這樣的好處比較明顯，一方面讓車內(nèi)后排有更好的頭部空間，另一方面制造低矮的車尾視覺效果。

　　新款V60車尾跟舊款相比差別不大，最主要的差別在后保險杠部位，雙出的排氣尾喉采用矩形的造型，而取消了舊款的圓形造型。

　　我們試駕的高配車型采用的是米其林輪胎，規(guī)格為235/45R17。低配車的輪胎規(guī)格稍有不同，采用的是215/50R17。輪轂樣式也稍有不同，高配車型為雙五輻扭轉(zhuǎn)造型輪轂，低配車型為十輻輪轂。

● 內(nèi)飾配置：儀表盤有很強的科技感

　　在試駕V60之前我們剛剛試駕過XC60，所以上手非常容易，新款60系車型內(nèi)飾設(shè)計和配置幾乎完全一樣。新款V60并沒有在設(shè)計方面大做文章，給人的感覺就是簡單干凈，畢竟是中期改款車型，況且舊款60系車型的內(nèi)飾設(shè)計還是相當有想象力的。

　　我們試駕的新款V60采用的是傳統(tǒng)的上深下淺內(nèi)飾配色，中控臺及門板內(nèi)側(cè)并沒有大面積采用真皮或其他看起來高檔的材質(zhì)，給人感覺很清爽，不虛張聲勢。

　　方向盤的造型和功能跟舊款V60沒有任何差別，做工和手感都相當不錯。左右兩側(cè)的多功能按鍵功能豐富，高配車型帶有自適應巡航功能，所以左側(cè)巡航控制區(qū)帶有控制按鍵，可以調(diào)整與前車的跟車距離。

　　儀表盤采用的是一整塊液晶顯示屏，所有的指針和數(shù)字都是模擬顯示。像這種模擬儀盤我們在很多車型上見過，尤其是通用最近推出的幾個車型特喜歡這樣的設(shè)計，來展現(xiàn)車的科技感。

　　在新款V60上的這套科技感十足的儀表盤也并不是首次出現(xiàn)，之前試駕的V40上也見到過，功能完全一樣，不過背景光的顏色稍有差別。

　　方向盤左側(cè)的撥桿可以控制儀表盤上的液晶屏，液晶屏可以像電腦一樣調(diào)整，旋轉(zhuǎn)撥桿上的旋鈕，液晶屏中間會出現(xiàn)設(shè)置功能菜單，可以調(diào)整行車信息。

　　行車輔助系統(tǒng)的位置沒有變化，四個按鍵分別控制偏航輔助系統(tǒng)、跟車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、以及停車輔助系統(tǒng)。這四個功能跟我們試駕的XC60的還稍有不同，加入了一個自動啟停功能。

　　擋把設(shè)計的比較短小，行程也不算長。造型跟舊款車型保持一致，不過頂部的透明裝飾蓋給取消了，看起來更直觀。

　　座椅我們不再詳細介紹了，跟之前試駕的XC60沒有任何差別。

　　后備箱的尺寸相當大，最主要是深度比較驚人。后排座椅的后面有網(wǎng)兜，可以放置后備箱放置的物品前竄。

● 駕駛體驗：駕駛風格取向偏舒適性

　　新款V60沒有引進T6版，目前只提供T5發(fā)動機的車型，采用了沃爾沃自主生產(chǎn)的直列五缸2.0L渦輪增發(fā)發(fā)動機，從動力輸出參數(shù)上看新款V60的跟舊款沒有任何差別，最大功率為157kW，最大扭矩300N·m。

　　傳動系統(tǒng)方面搭配的是六速手自一體變速箱，整體表現(xiàn)比較均衡，換擋速度并不是它的強項，不過換擋動作相當溫柔，舒適性一流。

　　新款V60油門不算特別敏感，不過起步時也不需要太深的油門，駕駛V60還是應該采用比較輕松的駕駛方式。加速并不是特別線性，之后的加速相當充沛。

　　D擋模式下?lián)Q擋比較平順，日常駕駛時感受不到大的沖擊，這是我們感覺到這臺變速箱最大的特點。市區(qū)行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速始終保持在1800轉(zhuǎn)左右，并且每次換擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速掉落不大。

　　換擋動作非常輕柔，如果不留意的話駕駛者甚至感覺不到擋位的變化。不過急加速時的變速箱反應稍慢，油門指令下達之后變速箱始終會猶豫一下，所以如果需要行駛時提速超車，還是應該切換到S擋，或者用撥片提前手動降擋。

　　運動模式下變速箱設(shè)定的還是相當激進的，如果城市里開要對這樣的變速箱設(shè)定提前適應。轉(zhuǎn)速提升至少1000轉(zhuǎn)，這時渦輪一直處于介入狀態(tài)，動力響應非常及時。

　　我們之前發(fā)現(xiàn)在舊款V60上并沒有配備方向盤換擋撥片，看來沃爾沃的工程師已經(jīng)留意到他們的消費者還是希望自己的車上有這樣提升駕駛樂趣的配置。

　　V60采用前麥弗遜后多連桿懸架，底盤設(shè)定偏向舒適性能。避震器阻尼不算太大，路面震動過濾還是比較徹底，后排的乘坐者不過感覺過于顛簸。

　　方向盤采用電子助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向回饋力是可以調(diào)整的，盡管可調(diào)整的余地不大，不過至少還是讓駕駛者有更多的選擇余地。

　　另外一個我們印象深刻的是沃爾沃V60噪音控制相當不錯，發(fā)動機怠速噪音不算高，車內(nèi)振動也比較小。即便是在高速行駛時，車內(nèi)可以感受到的噪音也非常低，在同級車里應該算是噪音相當小的。

● 總結(jié)：

　　沃爾沃V60算是市場上比較熱門的車型，個人認為外型比S60更個性，實用性也更強。價格方面，作為全進口引進的車型，34.79萬的價格應該說不算高，比同級別的奔馳C級旅行便宜十萬元以上。

　　跟同級車相比，V60的優(yōu)勢在于車內(nèi)的用料及科技配置，尤其是最近豪華品牌在用料方面也不那么讓人放心，V60在這方面至少還是讓人放心的選擇。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	沃爾沃V60 2014款 2.0T T5 智雅版
官方價：	34.79萬
廠商：	沃爾沃(進口)
級別：	中型車
上市時間：	2013-08
發(fā)動機：	2.0T L5
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	214
最大扭矩(N·m)：	300
變速箱：	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座旅行車
長×寬×高(mm)：	4635×1865×1479
軸距(mm)：	2776
最高車速(km/h)：	225
官方0-100km/h加速(s)：	7.9
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8
整車質(zhì)保：	兩年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	旅行車
長度(mm)：	4635
寬度(mm)：	1865
高度(mm)：	1479
軸距(mm)：	2776
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	136
車重(kg)：	1663
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	68
行李廂容積(L)：	557-1241
發(fā)動機型號：	-
排量(mL)：	1984
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	214
最大功率(kW)：	157
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2700-5000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	5
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	97號
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	歐Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙連桿獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/45 R17
后輪胎規(guī)格：	235/45 R17
備胎規(guī)格：	無
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	136
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
自動駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	○
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	○
定速巡航：	●
前雷達：	●
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	○
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風格座椅：	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風：	-
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	○
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	○
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
GPS導航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	●
人機交互系統(tǒng)：	●
內(nèi)置硬盤：	●
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器數(shù)量：	8
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	○
車道偏離預警系統(tǒng)：	○
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	○
全景攝像頭：	-
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