個性化成分更濃 試駕東風標致全新4008炫夜版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】東風標致全新4008大家一定非常熟悉了，自上市以來憑借著極富個性的外觀以及未來感很濃的內(nèi)飾風格，確實得到了消費者的認可，而就在6月16日，其又增加了一款炫夜版全新車型，融入了更多運動元素之后，確實給它增添了幾分個性標簽，那今天我們就一起看看，它除了變帥了之外，還給我們帶來了什么。

　　外觀方面東風標致全新4008炫夜版依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型的經(jīng)典設計理念，不過融入了Blackpack黑化元素之后，讓其在更具有辨識度的同時，增加了其個性化屬性，這樣設計的好處就是更加符合當下年輕人的審美，同時與其它版本車型有了一個很好的區(qū)分。

　　內(nèi)飾沿用了i-Cockpit家族經(jīng)典的座艙設計理念，對于熟悉標致家族的車友朋友會沒有陌生感，與此同時比較前衛(wèi)的設計風格也有一種“開飛船”的氛圍，包裹12.3英寸液晶儀表、10英寸懸浮觸屏、機械物理按鍵以及游艇式擋桿設計，增加其科技前衛(wèi)的屬性，確實相比德系和日系車型來說，法系的設計還是非常獨特的。

　　Blue-I 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)支持語音指令、APP軟件下載、CarPlay與CarLife手機互聯(lián)、ADAS智能駕駛輔助、遠程升級等功能，車機流暢度較高，UI設計簡潔大方，便于駕乘者操作。

　　空間表現(xiàn)方面，東風標致全新4008炫夜版與現(xiàn)款車型一致，主要的優(yōu)點就是地臺平整且空間拓展能力較為豐富，充分滿足了我們?nèi)粘＜奥眯械妮d人儲物需求。座椅真皮包裹，并且支持電動調(diào)節(jié)、腰部支撐、座椅加熱等實用功能。

　　動力方面，東風標致全新4008炫夜版搭載了一臺1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率155kW，最大扭矩300N·m，與之匹配的傳動系統(tǒng)為8速手自一體變速器。整體參數(shù)表現(xiàn)屬于第一陣營的，而實際的駕駛感受也說明，工程師對于它的調(diào)校還是下足了功夫的。

　　動力響應來的十分迅捷，低扭爆發(fā)會很直接，而且中后程的持續(xù)動力輸出也很線性，說明它的動力儲備還是非常充足的，油門踏板幾乎可以給予到駕駛者及時的反饋，而且升擋過程也沒有出現(xiàn)頓挫的現(xiàn)象，既能確保足夠的動力輸出，也可以兼顧到很好的平順性。

　　轉(zhuǎn)向力度根據(jù)不同的駕駛模式會有輕微力矩上的變化，經(jīng)濟模式下會更加輕柔一些，比較適合在城市中行駛，而切換至運動模式后，轉(zhuǎn)向力矩會稍顯沉穩(wěn)，加上精準的指向性以及不錯的動力匹配，讓你在中高速行駛過程中也會更加穩(wěn)定。

　　隔音降噪表現(xiàn)中規(guī)中矩，發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)的隔音降噪表現(xiàn)更好一些，而當為我們高速行駛時，還是會傳遞到車廂內(nèi)一些發(fā)動機雜音，但也完全在可接受范圍之內(nèi)，而風噪和胎噪的抑制能力相對出色，基本上可以將車外雜音進行有效的阻隔，讓車內(nèi)駕乘者整體的NVH靜謐性表現(xiàn)會更有高級感。

　　底盤懸掛方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架，雖然懸架結(jié)構(gòu)并沒有前后獨懸的設定，但整體的行駛質(zhì)感還是具備了不錯的調(diào)校功底的，尤其是針對路面的起伏和溝坎的震動吸收效果很干脆這一點確實做得很到位，而且在面對連續(xù)高頻震動時也沒有所謂的抑制不住彈跳的感覺，確保了后排乘客的行駛舒適性，整體的調(diào)校風格還是更加偏向舒適化的設定。

　　編輯總結(jié)：對于這臺東風標致全新4008炫夜版來說，針對外觀設計進行了個性化的加強，讓其更加符合年輕人的審美風格，而且內(nèi)飾設計以及智能化座艙也具備了前衛(wèi)感以及科技感，功能體驗也非常人性化，加之不錯的動力儲備和底盤調(diào)校，可是說是在20萬內(nèi)的合資品牌里綜合表現(xiàn)比較全面的車型，不過客觀的說其品牌這幾年的熱度有些下滑，但其中并不是它的產(chǎn)品的問題，更多的是新車型迭代上還有很大的提升空間，尤其是針對年輕人的車型勢必要進行補強，這樣才會在當下國產(chǎn)與合資品牌的眾多車型中占有一席之地。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）