花47萬換4.7秒的破百成績真值？試駕沃爾沃S60 T8極夜黑版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】沃爾沃一直被大家稱為北歐紳士，自家的S60自從換代后變得更加優(yōu)雅運動，展出紳士運動的一面，而這次試駕的沃爾沃S60 T8極夜黑版，有著一身黑武士的裝扮，還擁有4.7秒的0-100km/h的加速能力，看著就很帶感，卻要價46.19萬元，相當于它是一位10萬/秒“快男”，那這位北歐快男到底有哪些吸引人的地方？

　　新款沃爾沃S60 T8車型采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機加電動機組成插電式混動系統(tǒng)，綜合最大功率455馬力，最大扭矩709牛·米，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。這套插電混動系統(tǒng)由310匹馬力的發(fā)動機驅(qū)動前輪，140匹馬力的后置電機帶動后輪，組成了一套智能四驅(qū)系統(tǒng)，最關(guān)鍵的是它的0-100公里/小時加速時間僅為4.7秒。

　　有一個比較有意思的地方，我們這次試駕的是T8 極夜黑版，它用的是寧德時代提供的三元鋰電池組，WLTC工況下純電續(xù)航里程去到84公里。而其它改款的T8車型純電續(xù)航也比老款有所增加，WLTC工況下提升至了78公里（老款NEDC工況52km），不過使用的是威睿三元鋰電池組。還有一個更有意思的地方，S60 T8運動版和極夜黑版售價都是都是46.19萬元，但前者用威睿電池，后者用寧德時代電池而且純電續(xù)航里程更長，你們會怎么選？評論區(qū)告訴我。

　　言歸正傳，這套T8插混動力開起來到底爽不爽？廢話，那肯定爽！即便輪到我試駕的時候，車子純電續(xù)航顯示0km，已經(jīng)處于饋電的狀態(tài)，但我打開運動模式，一腳地板油下去，動力瞬間爆發(fā)，709N·m的超大扭矩帶來的推背感直接將我的腦袋拍在座椅頭枕上。

　　在運動模式下發(fā)動機會轉(zhuǎn)速會保持在2000轉(zhuǎn)以上，讓渦輪增壓系統(tǒng)更好的進入工作狀態(tài)，時刻準備著給你提供強大的動力。而且8速自動變速箱的存在，讓它有著傳統(tǒng)燃油車的換擋節(jié)奏，開起來動力表現(xiàn)真有種高性能車的味道。

　　日常開的話，這套動力系統(tǒng)不管是城市起步跟車防加塞，還是高速超車，都能給到你澎湃的動力，特別是車輛以100km/h的時候行駛著，輕踩油門瞬間就能提速到120km/h，如此強大的動力讓那些原廠小鋼炮在它面前都是弟弟。

　　但稍顯不足的是，這臺車的聲浪還不如一臺用1.5T發(fā)動機帶閥門排氣的國產(chǎn)車，排氣聲浪對于它4.7秒的破百成績來說，可以說是聊勝于無，要是換上一套更帶感的排氣，整個駕駛氛圍將會提升一個檔次。可能這就是S60 T8版北歐紳士一面，我能動若脫兔，但一定要保持相對的安靜，不能打擾別人。

　　這套動力也不是無可挑剔，雖然我們可以從發(fā)動機艙看到工程師在發(fā)動機懸置方面下了很多功夫以保證良好的NVH，但在停車的時候切換運動模式，發(fā)動機會啟動進入怠速狀態(tài)的時候，你還能從方向盤感受到一絲震動，這也打破了原有的寧靜。

　　這臺車用的是前雙叉臂、后多連桿四輪獨立懸架，用上前雙叉臂的底盤結(jié)構(gòu)也讓沃爾沃S60 T8有著更好的運動天賦。懸架系統(tǒng)調(diào)教給人一種緊繃的感覺，路面的接縫坐在車內(nèi)都能感受到，底盤傳遞的路感相當清晰。夸張點說，只要你的感覺足夠敏銳，這車壓過一個小石頭你都能感知得到。

　　這種感覺有點像特斯拉model 3，但相比model 3的底盤，它的底盤又多了些許韌性，經(jīng)過連續(xù)連續(xù)顛簸路面或者井蓋的時候，車內(nèi)感受到的震動也沒有model 3那么明顯，保證了一定的舒適性。但說到底，整套懸架的調(diào)教還是偏運動，如果你是想要買一輛舒適的豪華品牌轎車，這位北歐紳士可能不太適合你。

　　運動的底盤調(diào)教，讓這臺新車在彎中給到你極強的信心，駕駛它走在連續(xù)的U型山路上，整個車身側(cè)傾抑制得相當好，有種四平八穩(wěn)的感覺，而且運動座椅也提供著不錯的包裹性，它似乎用自己強大的下盤功夫告訴你：我還能行，還可以再快點。

　　剎車系統(tǒng)的腳感并沒有因為動能回收系統(tǒng)的加入而變得突兀，剎車腳感以及制動力釋放都足夠線性，同時還能夠提供強大的制動力，在連續(xù)變速剎車的山路也能快速降低車速，官方表示新車的百公里制動距離只要35米。

　　底盤是很運動，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卻少了些溝通感，雖然轉(zhuǎn)向手感在運動模式下較為沉重，但即便碎石鋪裝的山路上快速過彎，方向盤給到你的反饋也沒有很豐富，路感傳遞并不明顯。

　　不過新車的靜音表現(xiàn)還有待提高，雖然動力系統(tǒng)不會有太大的動靜，但高速行駛的時候能夠感受到比較明顯的路噪，沒有用上雙層隔音玻璃也讓它對外界噪音隔絕不夠徹底。

　　小結(jié)：

　　沃爾沃S60 T8開起來的確很帶感，偏運動的地盤調(diào)教給到你不錯的駕駛樂趣，再配合強大的動力，能讓你在下班的路上爽一番，釋放一下工作壓力，但這一切需要付出46.19萬的代價。

　　自從沃爾沃S60換代以后，整個外觀造型就變得更加時尚優(yōu)雅，那這次體驗的S60 T8極夜黑版，在設(shè)計上到底和普通版車型有啥區(qū)別？

　　作為沃爾沃S60的插混版，新車的內(nèi)飾依舊延續(xù)了普通版車型的設(shè)計，僅僅在細節(jié)上做了調(diào)整。

　　沃爾沃S60 2021年全年國內(nèi)銷量為27,993輛，而選擇沃爾沃S60 T8車型的消費者更是少之又少。這次試駕的S60 T8極夜黑版雖然有著極強的動力表現(xiàn)，緊致的底盤也能帶來較強的駕駛樂趣，但四五十萬這個價位可以選擇的運動性能車真的太多，這輛S60 T8極夜黑版注定會是一個小眾的選擇，它就像是一件小眾又有格調(diào)的商品，只有看上它的人，懂它的人，才會愛不釋手。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）