瞄準(zhǔn)有趣的靈魂 測(cè)試哈弗酷狗1.5T四驅(qū)版

　　【太平洋汽車 評(píng)測(cè)頻道】與哈嘍酷狗只有一字之差的哈弗酷狗是哈弗汪汪大隊(duì)中的新成員，相比其他品種酷狗的特立獨(dú)行有著非常明確的定位，瞄準(zhǔn)就是你我這種有趣的靈魂。

　　哈弗酷狗（詢底價(jià)|查參配）相比哈弗大狗是一款更能體現(xiàn)個(gè)性化需求的產(chǎn)品，獨(dú)特的設(shè)計(jì)搭配原野綠車漆配色，說實(shí)話心動(dòng)還是有的。據(jù)說多款車漆配色也是通過用戶共創(chuàng)計(jì)劃征集而來，可見其用心之處。在設(shè)計(jì)方面整車包圍可以選裝原色全黑的包圍套件，讓本就硬派的造型更爺們了?？峁窇?yīng)用了新的十字星大燈組設(shè)計(jì)，并且全系標(biāo)配為L(zhǎng)ED。車尾更有特點(diǎn)，雖然沒有外掛備胎，卻依舊有一個(gè)凸起的小書包存在，查看之后發(fā)現(xiàn)只是一個(gè)裝飾，并沒有額外的空間擴(kuò)充，所以這個(gè)位置的設(shè)計(jì)思路應(yīng)該是很單純的想要?jiǎng)e具一格的理念，不知道大家是否喜歡呢！

　　當(dāng)然在車身尺寸上酷狗要比大狗略小，長(zhǎng)寬高軸距分別達(dá)到了4520、1875、1745mm，尤其是車身長(zhǎng)度短了100mm，2710mm的軸距上也縮小了28mm，但在體量感上差異并不明顯。

　　酷狗內(nèi)飾用料還是非常實(shí)在的，車內(nèi)采用了大量的軟性材質(zhì)，還配以仿碳纖維裝飾來營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍，尤其是當(dāng)你看到熒光色的桶裝座椅、安全帶以及配備了換擋撥片之后，就能明白廠家為什么說是專為年輕人打造的產(chǎn)品了。而在配置方面，哈弗的車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)很熟悉了，導(dǎo)航、語音控制、智能網(wǎng)聯(lián)與第三方app應(yīng)用等等車機(jī)功能都可以滿足；不僅如此，酷狗還擁有同級(jí)中最多的JVC18揚(yáng)聲器的品牌音響；另外座椅頭枕帶有專屬揚(yáng)聲器外，還加入了律動(dòng)效果，氛圍燈也可以根據(jù)音樂節(jié)奏變換顏色，先不說這東西土不土，至少在年輕人喜好上花心思了。

　　其他配置方面哈弗酷狗標(biāo)配了360度全景影像以及L2級(jí)別駕駛輔助，新增加50瓦功率的手機(jī)無線充電，這玩意可真不是擺設(shè)，親測(cè)非常好用充電速度很快可以告別充電線了，綜上所述酷狗12.38-14.98萬的價(jià)格區(qū)間還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

　　空間方面后排的實(shí)際乘坐表現(xiàn)并沒有受到太大的影響，身高1.80米的體驗(yàn)者依舊能夠得到寬裕的頭部和腿部空間，雙USB接口以及1.1米的全景天窗實(shí)用性和采光視野都不錯(cuò)。值得一提的是哈弗酷狗的行李箱地臺(tái)偏高，但由于配備了后備箱感應(yīng)開啟作為彌補(bǔ)，實(shí)用性并不會(huì)有影響，只是在行李箱中竟然不給配備外接電源口有點(diǎn)說不過去。

　　哈弗酷狗全系只提供1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但卻分為高低功率兩個(gè)版本，試駕的這臺(tái)高功率版本擁有184馬力和275牛米的最大扭矩，搭配7速濕式雙離合變速器，其實(shí)這是目前哈弗產(chǎn)品系列中應(yīng)用最普及的黃金動(dòng)力組合。而2.0T動(dòng)力版本沒有提供也在情理之中，對(duì)于剛步入社會(huì)不久的年輕人來說，2.0T在定價(jià)上會(huì)偏高，而1.5T動(dòng)力的入門價(jià)格僅需要12.38萬。

　　雖然是熟悉的動(dòng)力總成，哈弗也對(duì)其進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，日常駕駛動(dòng)力表現(xiàn)沒有突兀感也非常平順，較低的轉(zhuǎn)速就可以有不錯(cuò)的動(dòng)力釋放，1500轉(zhuǎn)-4000轉(zhuǎn)比較寬泛的扭矩爆發(fā)區(qū)間可以輕松應(yīng)對(duì)城市駕駛需求。當(dāng)然，在駕駛模式方面依舊提供了運(yùn)動(dòng)模式來提升車輛的性能表現(xiàn)，不過相比日常駕駛而言，運(yùn)動(dòng)模式下強(qiáng)調(diào)更高動(dòng)力輸出的同時(shí)，也帶來了更明顯的換擋頓挫，在低檔位下急加速會(huì)有點(diǎn)突兀，但隨著擋位的提升更快的響應(yīng)速度和平順性就發(fā)揮了它的優(yōu)勢(shì)，再有換擋撥片增加的參與感，這臺(tái)車開起來確實(shí)很有趣，一點(diǎn)也不無聊。

　　偏向城市SUV的底盤懸掛風(fēng)格是必須的，路面顛簸和過濾十分徹底，支撐性也不錯(cuò)過彎時(shí)拉得住，駕駛它會(huì)很有信心。當(dāng)然，對(duì)非鋪裝路面而言四驅(qū)系統(tǒng)還提供雪地與越野模式選擇，21°的接近角與25°的離去角可以輕松應(yīng)對(duì)突發(fā)路況，所以哈弗酷狗硬派的造型絕對(duì)不是擺設(shè)，它可以很好的勝任城市所有的工作，同時(shí)也兼顧了一定的越野能力。

　　哈弗酷狗配備彈射起步模式，即便是雙離合變速器也可以把起步轉(zhuǎn)速拉起來，而這臺(tái)1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)低扭爆發(fā)是它的優(yōu)勢(shì)，起步?jīng)_刺就表現(xiàn)出了活躍的一面，整個(gè)加速過程非常有力，換擋時(shí)幾乎不會(huì)有頓挫出現(xiàn)，輪胎也沒有打滑的情況發(fā)生，所以最終我們獲得了百公里加速最好成績(jī)?yōu)?.3秒，相比之前我們測(cè)試過的1.5T高功率兩驅(qū)版本8.99秒的成績(jī)，四驅(qū)版本確實(shí)是要快很多。

　　哈弗酷狗四驅(qū)版本比兩驅(qū)版更重一些達(dá)到了1.7噸，在制動(dòng)成績(jī)表現(xiàn)上還是比較穩(wěn)定的，之前兩驅(qū)版本的制動(dòng)成績(jī)超過了42米，但這次四驅(qū)版本百公里制動(dòng)最好成績(jī)?yōu)?1.82米。在我們測(cè)試過的哈弗SUV產(chǎn)品中40米上下是它們最長(zhǎng)見的表現(xiàn)，所以這樣的成績(jī)并沒有讓人意外，但相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手我希望在加速表現(xiàn)越來越強(qiáng)的同時(shí)，制動(dòng)成績(jī)是不是也該重視起來提高提高。

結(jié)語：

　　哈弗酷狗在設(shè)計(jì)上的別具一格注定了會(huì)是一款面向年輕人群的產(chǎn)品，在感性層面給予了很大的驚喜，但從價(jià)格和配置表現(xiàn)來看又不缺少務(wù)實(shí)表現(xiàn)，L2級(jí)別自動(dòng)駕駛、換擋撥片、LED大燈以及車機(jī)系統(tǒng)等大部分亮點(diǎn)配置都是標(biāo)配出現(xiàn)，低門檻也可以讓更多的人擁有。在動(dòng)力方面1.5T高功率版本是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但想要更好的駕駛體驗(yàn)建議推出油電混動(dòng)版本，相信會(huì)有非常大的提升。（圖/文/攝：太平洋汽車 李明凱）