推陳出新 評(píng)測(cè)斯柯達(dá)昕動(dòng) 1.6L 自動(dòng)擋

● 動(dòng)力：1.6L+6AT適合家用動(dòng)力

　　昕動(dòng)總共配備了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，除了1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之外，昕動(dòng)還配備了1.4T與7速DSG的動(dòng)力組合，更具有運(yùn)動(dòng)天賦。而1.6L的EA211自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與昕銳上的完全相同，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了鋁合金缸體，最大功率為81kW、最大扭矩為155Nm。

　　大眾1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT的動(dòng)力總成被應(yīng)用到很多車型上，口碑一直不錯(cuò)。這款6AT變速箱具備了S擋，但沒有手動(dòng)模式。因此想要降擋則需要通過補(bǔ)油來實(shí)現(xiàn)，在使用中這款變速箱的換擋響應(yīng)表現(xiàn)的很積極，對(duì)車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性有很好的提升。

　　駕駛昕動(dòng)完全沒有陌生感，或許是因?yàn)榇蟊娂易宓膽T用模式所致。只要駕駛過一輛大眾車型后，同級(jí)別的大眾車型就在再給不了你耳目一新的感覺了，不過駕駛昕動(dòng)1.6L 6AT車型還是很舒適的。聰明設(shè)計(jì)者將1.6L的昕動(dòng)打造成一款純粹的家庭座駕，沒有了狂躁的脾氣，溫和的提速過程，讓駕駛者可以安心的享受駕駛的愜意。

　　既然，從一開始就沒有打算以暴脾氣示人，那么昕動(dòng)索性將舒適貫徹到底，在D擋環(huán)境下，這款車的提速也算相當(dāng)?shù)钠椒€(wěn)，但也并不激進(jìn)。不過方向盤的阻尼力度卻沒有新捷達(dá)那么重，轉(zhuǎn)向相對(duì)更加的輕松，對(duì)于女性駕駛者來說，這樣的設(shè)計(jì)可謂更加貼心。

　　不過昕動(dòng)也并非一點(diǎn)脾氣也沒有，6AT所具備的S擋位可以激發(fā)這款發(fā)動(dòng)機(jī)潛力，在S檔位下，昕動(dòng)的平均轉(zhuǎn)速會(huì)保持在3000rpm左右，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)更加嘹亮，動(dòng)力也會(huì)有明顯提升。

　　懸掛的調(diào)校對(duì)于一款小車來說非常重要，雖然昕動(dòng)采用的是后扭力梁的非獨(dú)立懸掛，但是在舒適性方面還是有不錯(cuò)的表現(xiàn)，至少在通過減速帶的時(shí)候，后排乘客可以感覺到顛簸感被減震所吸收，而并非直接傳遞到車廂內(nèi)。

　　偏向舒適的調(diào)校在鋪裝路面上可謂得心應(yīng)手，駕駛昕動(dòng)的雖然沒有意外之喜，不過可圈可點(diǎn)的穩(wěn)定性實(shí)在讓我挑不出毛病，可能是大眾的車型都太過雷同，不論是昕動(dòng)還是新捷達(dá)，只要不看車標(biāo)坐都很難察覺出有明顯的不同之處。