跨界越野 場地試駕域虎2.4T四驅(qū)柴油手動

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】編輯的家里有輛國產(chǎn)某品牌的兩驅(qū)皮卡，但甚少去碰它。因為愛面子的我不會輕易去碰長相平凡的皮卡，另外開它在高速超車沒小汽車來勁。除了非要用它的情況，我是不會去駕馭皮卡。這次我有幸參加江鈴域虎探尋中華文化之旅的車主活動，深刻體會了一番大型皮卡真正的魅力。那江鈴域虎皮卡的越野性能如何?

體驗讀圖模式

　　江鈴域虎是一款大尺寸的皮卡，我們前面已經(jīng)也有它相關(guān)的試駕文章，有興趣可以點擊下面圖片鏈接了解。而這里編輯就不再贅述它的外觀內(nèi)飾和空間，而是直接體驗它的越野性能。

　　皮卡給人的印象就是拉貨的工具車，誰會拿它去跨界越野?如果目睹過江鈴域虎皮卡，看其高大兇悍的外形，你會覺得域虎是一輛大型的SUV，而不是皮卡。這次我在場地試駕的是域虎2012款2.4T四驅(qū)柴油手動(LX)車型，它的越野性能讓我重新認(rèn)識了皮卡。

● 我們通過下面三個問題初步了解域虎四驅(qū)的越野性能　

問題一：場地如何體現(xiàn)域虎皮卡的越野性能？

　　這次場地體驗域虎的越野性能，采用險降坡、險升坡、側(cè)傾坡和V型溝四種地形，分別體驗域虎柴油2.4T四驅(qū)手動車型的低速高扭和四驅(qū)性能。

問題二：域虎低速高扭有怎樣的表現(xiàn)?

　　當(dāng)轉(zhuǎn)速到1600時，域虎能夠爆發(fā)出290Nm的最大扭矩，輕踩油門就能感覺到腳下的蠻勁。爬30度的陡坡時，擋把切換到一檔的位置，同時松開離合和油門踏板，車輛爬上陡坡毫無難度。

問題三：江鈴域虎采用什么四驅(qū)模式?

　　江鈴域虎采用的是分時四驅(qū)驅(qū)動，有兩驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)三種模式。分時四驅(qū)是一種穩(wěn)定性較好的四驅(qū)模式，現(xiàn)在很多硬派SUV都采用這種驅(qū)動模式，能夠確保車輛有出色的越野性能。

● 在越野場地如何操控？

　　本次越野場地有險降坡、險升坡、側(cè)傾坡和V型溝槽，陡坡測試體驗扭矩的表現(xiàn)，而V型溝槽模擬交叉軸，測試域虎的四驅(qū)表現(xiàn)。在看域虎的越野表現(xiàn)前，我們先去了解在這種越野場地要如何操控域虎，才能既快又安全的完成越野。

1.險降坡

　　域虎在險降坡，駕駛者先把擋位切換到1擋，手動切換到低速四驅(qū)，然后松開離合和剎車，無需踩油門踏板，域虎可以利用自身低速高扭的優(yōu)勢，慢速的下坡。這種情況下要想開快，可以稍微踩油門踏板，但要控制好節(jié)湊，給油太多會造成速度過快，沖出既定的路線。

2.險升坡

　　在險升坡的操控和險降坡類似，但是操控可以更大膽。險升坡在一擋的情況可以加大給油的力度，當(dāng)轉(zhuǎn)速達到1600轉(zhuǎn)時，它可以爆發(fā)290Nm的扭矩，30度的陡坡難不倒2.4T柴油動力的域虎，輕松上到陡坡的頂部。

3.側(cè)斜坡

　　當(dāng)車輛上到險升坡的頂部時，進入側(cè)斜坡。側(cè)斜坡要注意控制好速度，因為這個時候車輛是與坡面平行的，車輛側(cè)傾在陡坡上，感覺要翻車。如果車速過快，在進入調(diào)頭彎時，有翻車的可能。所以域虎進入側(cè)斜坡時，要控制好車速。

4.V型溝

　　V型溝類似交叉軸，考驗域虎的四驅(qū)性能。進入到V型溝要注意控制好車速，不宜太慢，更不宜太快。太慢，動力不足無法通過通過；太快，扭矩則太大會導(dǎo)致車輪打滑，陷在V型溝里無法通過。域虎進入V型溝后，一定穩(wěn)住油門，以10公里左右的速度通過最好。

　　低速高扭，字面上理解就是當(dāng)轉(zhuǎn)速在較低的情況下，發(fā)動機能夠輸出較高或者最高的扭矩。這主要是針對柴油發(fā)動機，而汽油發(fā)動機絕大部分是高速高扭。域虎采用的是一套2.4L渦輪增壓的柴油發(fā)動機，1600轉(zhuǎn)時就能爆發(fā)出290Nm的最大扭矩，配合5速手動變速箱。

　　在險降坡和險升坡，我體驗了一把域虎低速高扭的性能。在險降坡，當(dāng)我切換到4L后，隨之踩下離合把擋板切換到一擋，域虎帶速駛下坡，松開雙腳，只顧著方向盤，車輛慢慢的駛下坡，有股力量在牽制著它慢慢駛下坡。如果是輛自動擋的車型，直接切換D擋，松開雙腳，車輛會快速的沖下坡，必須通過踩剎車控制好速度才不至于沖出既定路線。

　　在險升坡，同樣可以松開雙腳，域虎在低速輸出的高扭距能夠慢慢爬上30度左右的斜坡。險升坡不同險降坡，可以稍微加速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達到1600轉(zhuǎn)時，發(fā)動機的最大扭矩等到釋放，30度的陡坡難不倒290Nm的扭矩。

● 分時四驅(qū)表現(xiàn)出色

　　上面是域虎發(fā)動機低速高扭的表現(xiàn)，越野有低速高扭還遠遠不夠，還得有好的四驅(qū)系統(tǒng)。要了解域虎的四驅(qū)表現(xiàn)，首先要了解其四驅(qū)模式——分時四驅(qū)(PART-TIME 4WD)。

　　分時四驅(qū)，你可以理解為駕駛員根據(jù)不同路況手動切換兩驅(qū)或四驅(qū)模式，有些是分動箱的擋桿，有些則是電子按鈕或旋鈕。它的特點主要是，需手動操作分動器才能實現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)間的切換，域虎采用旋鈕轉(zhuǎn)換兩驅(qū)和四驅(qū)。這種四驅(qū)模式有個缺點，不能長時間在鋪裝路面使用。

　　由于沒有中央差速器，前后傳動軸之間產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速差就只能由某一個輪胎打滑來抵消掉。而當(dāng)路面附著力良好時，輪胎就很難打滑。這種四驅(qū)模式多見于強調(diào)越野的硬派四驅(qū)車，如吉姆尼等；一些硬派的城市SUV車型也采用這種系統(tǒng)，如長城哈弗H5和榮威W5等。

　　域虎2.4T四驅(qū)柴油手動車型采用分時四驅(qū)，在通過V型溝時，域虎始終有一個車輪會懸空，其他三個車輪著地，前后傳動軸間產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速差通過某一個輪子空轉(zhuǎn)抵消了。前輪某個輪子懸空，則通過空轉(zhuǎn)抵消轉(zhuǎn)速差；后輪某個車輪懸空，同樣道理。通過這種形式的四驅(qū)模式，域虎能夠在通過三個車輪的著地，把高扭矩附著地面，簡單順利的通過V型溝。

　　域虎2.4T四驅(qū)柴油手動車型的輪胎采用瑪吉斯750 Bravo H/T輪胎，在較松軟的地面行駛，排泥性能較一般。H/T作為城市SUV輪胎，越野性能只占輪胎的10%，但舒適會更好。如果想讓域虎得到更好的越野性能，就要換一套AT輪胎了。

　　域虎前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，而后懸掛則為鋼板彈簧非獨立懸掛。后懸采用鋼板彈簧可以提供非常的載重能力，符合皮卡作為工具車的定位，但是這種設(shè)計影響了乘坐的舒適性。在翻越V型溝中，它的彈跳感較強，而且偶爾聽到鋼板由于擠壓和放松發(fā)出的響聲，大家不必擔(dān)心，這是正?，F(xiàn)象。

● 總結(jié)

　　通過這次場地試駕江鈴域虎，讓我對皮卡強勁的越野性能有了新的認(rèn)識，皮卡不只是工具車，它有出色的越野性能。像域虎這種大型皮卡，性能可以與硬派SUV比一高下；而且他們作為工具車，可以滿足多用途的需求。隨著國內(nèi)皮卡文化的興起，假若國內(nèi)政策層面的放寬，像域虎這種外觀兇悍、越野性能卓越的皮卡，未來定能得到更多消費者的青睞。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	域虎 2012款 2.4T 四驅(qū)柴油手動(SLX)	域虎 2012款 2.4T 四驅(qū)柴油手動(GL)	域虎 2012款 2.4T 四驅(qū)柴油手動(LX)
官方價：	16.28萬	13.48萬	14.48萬
廠商：	江鈴汽車	江鈴汽車	江鈴汽車
級別：	皮卡	皮卡	皮卡
上市時間：	-	-	-
發(fā)動機：	2.4T L4	2.4T L4	2.4T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	122	122	122
最大扭矩(N·m)：	290	290	290
變速箱：	5擋手動	5擋手動	5擋手動
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座皮卡	4門5座皮卡	4門5座皮卡
長×寬×高(mm)：	5325×1905×1815	5325×1905×1815	5325×1905×1815
軸距(mm)：	-	-	-
最高車速(km/h)：	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
整車質(zhì)保：	-	-	-
車身結(jié)構(gòu)：	皮卡	皮卡	皮卡
長度(mm)：	5325	5325	5325
寬度(mm)：	1905	1905	1905
高度(mm)：	1815	1815	1815
軸距(mm)：	-	-	-
前輪距(mm)：	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	225	225	225
車重(kg)：	-	-	-
車門數(shù)(個)：	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	68	68	68
行李廂容積(L)：	-	-	-
發(fā)動機型號：	puma	puma	puma
排量(mL)：	2400	2400	2400
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	122	122	122
最大功率(kW)：	90	90	90
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	3800	3800	3800
最大扭矩(N·m)：	290	290	290
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1600	1600	1600
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	-	-	-
壓縮比：	-	-	-
配氣機構(gòu)：	-	-	-
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	柴油	柴油	柴油
燃油標(biāo)號：	0號	0號	0號
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	-	-	-
缸體材料：	-	-	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-	-	-
電動機最大功率(kW)：	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
簡稱：	5擋手動	5擋手動	5擋手動
擋位個數(shù)：	5	5	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	分時四驅(qū)	分時四驅(qū)	分時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	鋼板彈簧非獨立懸掛	鋼板彈簧非獨立懸掛	鋼板彈簧非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	液壓助力	液壓助力	液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	非承載式	非承載式	非承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	鼓式	鼓式	鼓式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	265/70 R16	265/70 R16	265/70 R16
后輪胎規(guī)格：	265/70 R16	265/70 R16	265/70 R16
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	29	29	29
離去角(°)：	26	26	26
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	225	225	225
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	-	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	-	-	-
駕駛座安全氣囊：	●	-	●
副駕駛安全氣囊：	●	-	●
前排側(cè)氣囊：	-	-	-
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	-
發(fā)動機電子防盜：	-	-	-
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	-	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	-	-	-
全景天窗：	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	-	-	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	-	-	-
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	-	-	-
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	-	-	-
前雷達：	-	-	-
后倒車?yán)走_：	●	●	●
倒車視頻影像：	-	-	-
行車電腦顯示屏：	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	-	-
運動風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	-	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	-	-	-
后排杯架：	-	-	-
手動空調(diào)：	●	●	●
自動空調(diào)：	-	-	-
后排獨立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-	-
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-
自動頭燈：	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	-	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	-	●
外后視鏡加熱：	-	-	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	-	-	-
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-	-
人機交互系統(tǒng)：	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-
藍牙/車載電話：	-	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	-	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	●	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	-	-	-
自動泊車入位：	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
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