都市旅行艙 試大眾進(jìn)口凱路威Caravelle

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】如果你對(duì)大眾汽車品牌歷史了解又或者看過《汽車總動(dòng)員》，我想你一定知道T1這款與甲殼蟲一樣具有傳奇色彩的車型，它是既甲殼蟲之后大眾汽車史上生產(chǎn)的第二款車型。當(dāng)然，不知道也是很正常的事，因?yàn)橹敝?014年3月大眾T系列家族的第五代T5邁特威才正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，所以，可能很多人對(duì)眼前試駕的與其是兄弟車型的凱路威充滿了疑惑。

● 四個(gè)問題帶你了解凱路威

問題一：邁特威與凱路威的關(guān)系，主打的市場(chǎng)以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有哪些?

　　那么，跟隨問題我們就來簡(jiǎn)單介紹一下。首先，這兩款車型不僅都是出自大眾T5家族的產(chǎn)物，就連外觀設(shè)計(jì)也基本相似，這就很清楚的解釋了它們之間的血緣關(guān)系;但不同的是它們的定位，邁特威主打豪華MPV市場(chǎng)，凱路威則是主攻商用多功能車市場(chǎng)，關(guān)系就好比唯雅諾和威霆;所以，凱路威的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是福建奔馳威霆，而對(duì)大眾夏朗、別克GL8、本田艾力紳所在的市場(chǎng)構(gòu)不成太大影響。

●問題二：車內(nèi)配置豪華度能否令人滿意?

　　凱路威的售價(jià)區(qū)間在35.70-37.60萬，但三十多萬的售價(jià)具備的舒適豪華配置并不多，大燈是鹵素的、側(cè)拉門非電動(dòng)開啟、座椅全部為織物材質(zhì)，方向盤上也沒有多功能操控鍵，除了后排全部帶手動(dòng)遮陽簾、輪轂全系為235/55R17的規(guī)格以外，配置都比較樸素。不過，就內(nèi)飾做工來說，符合全進(jìn)口車型較高的工藝水平要求，非常細(xì)致。

●問題三：作為商用多功能車凱路威的空間表現(xiàn)如何，利用率高嗎?

　　凱路威的軸距達(dá)到了3400毫米，相比威霆小了30毫米，但是軸距只是空間表現(xiàn)的一方面，在車身尺寸上凱路威的車身長(zhǎng)、寬、高都要大于威霆，同時(shí)在實(shí)際體驗(yàn)中我認(rèn)為乘坐空間的靈活度與利用率都達(dá)到了最大數(shù)值，總之在凱路威中空間將不會(huì)受到太多的局限性，后面會(huì)有詳細(xì)介紹和說明。

●問題四：凱路威在動(dòng)力和性能上是否有優(yōu)勢(shì)?

　　在動(dòng)力方面凱路威也有一定優(yōu)勢(shì)，首先它搭載的這臺(tái)2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩達(dá)到350牛米，在中后段的動(dòng)力表現(xiàn)也十分充沛，完全滿足這臺(tái)車的定位用途。更值得一提的是變速器，匹配的7速濕式雙離合變速器能夠承受更大的扭矩輸出，穩(wěn)定性更高。

　　最后，大眾的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)也配備到了凱路威身上，這在同級(jí)別中并不多見，進(jìn)一步在行駛穩(wěn)定性上提供了非常有效的幫助。

●9座布局，空間寬敞利用率極高

　　空間是凱路威最重要的賣點(diǎn)之一，在這里面9座的布局不僅能夠得到一個(gè)非常寬敞充足的乘坐空間，還可以在座椅拆除之后得到完全平整化且利用率極高的私人空間，如果你的想象力夠豐富，變成“房車”也完全有可能。

　　我們先來看看實(shí)際乘坐空間的表現(xiàn)，體驗(yàn)者身高1.80米坐入前排頭部空間達(dá)到了一拳表現(xiàn)尚可，這樣的結(jié)果我完全可以理解，畢竟最重要的還是后排老板們的舒適度。果然，第二排不論是腿部還是頭部空間表現(xiàn)都非常出色，頭部達(dá)到兩拳，腿部更是足夠翹起二郎腿。

　　第三排空間相對(duì)第二排來說就沒有那么寬裕了，腿部達(dá)到一拳，頭部一拳多兩指。到了第四排乘坐空間余量就不大了，坐人是沒問題的，但時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)不太舒服。

　　凱路威的座椅是可以全部拆卸的，更重要的是操作極為便捷，只需要拉動(dòng)兩邊的拉手將座椅抬起，再扣一下鎖扣就能完成拆卸。同時(shí)，你可以根據(jù)自己的需要選擇去掉第四排來增加行李箱容積，后者拆掉第二排來提升乘坐空間，一切由你自己把握。

　　我們嘗試將座椅全部拆卸，然后得到了一個(gè)全完平整化的車艙，這個(gè)空間和利用率足夠你放下一張床和小書桌或者柜子，放進(jìn)沙發(fā)也沒問題。當(dāng)然，存放行李或者貨物也肯定是可以的，但我不認(rèn)為花30多萬購買凱路威的人會(huì)用它來拉貨，如果是土豪那就不說什么了。

●2.0TSI最大扭矩350牛米+7速濕式雙離合變速器

　　之前我們已經(jīng)提到了凱路威搭載了一臺(tái)2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了150千瓦，但經(jīng)過調(diào)校峰值扭矩達(dá)到了350牛米，而廠家的工作人員說，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)目前只提供給T5使用，雖然它與邁騰和帕薩特上使用的是相同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力表現(xiàn)要更強(qiáng)。

　　7速雙離合變速器和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)這對(duì)黃金組合已經(jīng)是老搭檔了，在駕駛過程中它的表現(xiàn)也毋庸置疑，但更重要的是這臺(tái)雙離合變速器為濕式，型號(hào)為DQ500，最大可承受600牛米的扭矩，所以它與大多國(guó)產(chǎn)車型上使用的型號(hào)為DQ200，最大承受扭矩為250牛米的變速器并不相同。

●動(dòng)力充沛，4MOTION四驅(qū)提高行駛穩(wěn)定性

　　駕駛凱路威你并不會(huì)感覺它很笨重，即便它的整備質(zhì)量超過了2噸，這臺(tái)2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)都足夠滿足你日常使用所需;不過，在D擋模式下起步油門初段的反應(yīng)并不靈敏，好在轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)以上動(dòng)力就會(huì)有明顯的攀升，3000轉(zhuǎn)的表現(xiàn)最佳。

　　如果掛入S擋位，轉(zhuǎn)速基本上會(huì)保持在3000轉(zhuǎn)左右，油門也不會(huì)像之前一樣初段慵懶，變得很樂意迎合你腳下的力度，最明顯的區(qū)別就是你腳下的動(dòng)作一點(diǎn)就有，而不是壓下去。

　　凱路威的前懸掛采用了常見的獨(dú)立式麥弗遜懸掛，而后懸采用了非獨(dú)立式的拖曳臂，如果從懸掛形式上來說，夏朗上所使用的多連桿獨(dú)立懸掛在舒適性上要更強(qiáng)，但在節(jié)約空間方面就略遜一籌。

　　值得肯定的是，大眾對(duì)這套懸掛的調(diào)校在行駛中基本感覺不到太多的差異，只有在比較復(fù)雜的路面條件下，自討沒趣的坐到最后一排會(huì)有一些小顛，其余多數(shù)情況下對(duì)振動(dòng)的過濾都十分妥當(dāng)，另外懸掛的支撐相對(duì)此類車型來說要強(qiáng)，再加上4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)的幫助，凱路威在濕滑路面的行駛穩(wěn)定性也能得到很好的保障，方向盤有一定虛量，也是同定位車型常見的調(diào)校。

總結(jié)：

　　很多人喜歡大空間的車，越大越好，這樣我們才能有足夠多的空間照顧家人，或者自己折騰，所以在選擇轎車時(shí)我們會(huì)挑軸距較大的，但在MPV、商用多功能車中這些都是最基本的標(biāo)準(zhǔn)，所以誰的空間利用率高，靈活多變才更具優(yōu)勢(shì)，凱路威在這方面的表現(xiàn)我比較滿意，它足夠靈活，做到了商務(wù)家用兩不誤，開個(gè)玩笑說，想折騰了在車內(nèi)“過家家”也不是不可能，同時(shí)2.0T+四驅(qū)動(dòng)力也足夠，但問題是配置對(duì)于消費(fèi)者來說真不亞于對(duì)空間的需求了，凱路威在這方面是弱項(xiàng)，這點(diǎn)毋庸置疑。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	凱路威 2014款 2.0TSI DSG 四驅(qū)舒適版
官方價(jià)：	37.6萬
廠商：	大眾(進(jìn)口)
級(jí)別：	MPV
上市時(shí)間：	2014-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	204
最大扭矩(N·m)：	350
變速箱：	7擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	4門9座MPV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5292×1904×1990
軸距(mm)：	3400
最高車速(km/h)：	197
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10.5
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	MPV
長(zhǎng)度(mm)：	5292
寬度(mm)：	1904
高度(mm)：	1990
軸距(mm)：	3400
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	2272
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	9
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	EA888
排量(mL)：	1984
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	204
最大功率(kW)：	150
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4200-6000
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	97號(hào)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	拖曳臂式懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	235/55 R17
后輪胎規(guī)格：	235/55 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	-
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	-
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達(dá)：	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	-
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	●
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	●
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	-
手動(dòng)空調(diào)：	●
自動(dòng)空調(diào)：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動(dòng)頭燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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