完美進化 評測2014款本田飛度1.5L CVT

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】飛度，作為一款全球車型，以其時尚動感的外觀、靈活有趣的操控和寬裕實用的空間，在小型車市場穩(wěn)坐前列。不管是都市的日常代步，還是山路的活力駕駛，飛度都能讓你享受足夠的玩樂。當然，玩到一定地步都得進階升級，這不第三代新飛度就來到了我們身邊。如同當年日本漫畫里精靈的進化，本田飛度的完美進化讓人們再一次著迷。

　　這次評測新飛度，我們有幸邀請到了網(wǎng)友顧先生（后文簡稱：KOO），太平洋汽車網(wǎng)論壇ID：三蚊雞，作為老飛度車主，本文也將通過他的視角來深度解析新飛度。首先還是按慣例，我們通過幾個問題來進一步了解新飛度。

●問題一：飛度的歷史知多少？
　　作為一款火熱的全球車型，飛度早已家喻戶曉，隨著今年第三代全新飛度的到來，廣汽本田飛度也進入國內市場十周年了，在小型家用車市場有著不小的地位，更是一些改裝車迷的寵兒。下面我們就先追溯下飛度的前世今生。

　　有了之前的沉淀，第一代飛度于2001年正式誕生，該車跟City和Logo有著不少共通點，例如：短軸距、高車身、大容量。其車身長寬高分別為3845×1675×1525mm，軸距為2450mm。動力配置也包含了1.2L/1.3L/1.5L + 5MT/5AT/CVT的豐富組合。

　　第一代飛度在2003年9月于廣本下線，其原型是泰國本田制造的第四代City，最先產為三廂飛度，有1.3L與1.5L兩種排量，但隨著國產思迪（City）上市，三廂飛度則隨即停產。一年之后的2004年9月，廣汽本田投產了兩廂飛度，提供1.3L和1.5L兩種車型，并有手動擋和CVT變速箱可選，四款車型價格區(qū)間為9.68-11.68萬元。

　　2007年，第二代飛度問世，其變化主要在于采用家族前臉，其長寬高分別為3920×1695×1525mm，軸距為2500mm。全新車型車頭低俯前沖，突顯了十足的動感。次年，國產版下線并上市。共有1.3L、1.5L兩種排量五款車型，價格區(qū)間為8.68-12.98萬元。國產新二代飛度改用了5AT變速箱，棄用了CVT變速箱。2011年改款車型頂配車型配備了全景天窗，2012年3月，官方對飛度車型售價進行調整，每款車型降幅為1萬元，降價后飛度的價格區(qū)間為7.98-11.98萬元，進一步奠定了小車之王的地位。

　　時隔6年，第三代飛度于2013年9月正式亮相，國產版也于2014年5月29日正式上市。全新的家族外觀再一次提升了它的運動氣質，更長的軸距也進一步提升了它的空間表現(xiàn)，此外，更強勁的發(fā)動機和7.38-11.28萬元的價格，勢必創(chuàng)造新輝煌。

●問題二：動力提升有多大？
　　新飛度最令人稱道的就是它同級別數(shù)一數(shù)二1.5L自然吸氣發(fā)動機，加入了缸內直噴技術，且動力調校后最大功率達到了96kW，這樣的動力表現(xiàn)與大眾的1.4T不相上下，甚至超過了一些同級別1.5T發(fā)動機。更強勁的動力對日常駕駛的運動性和高速巡航的經(jīng)濟性都有顯著的提升。

●問題三：看不見的改變有哪些？
　　除了動力的提升，和明顯的外觀變化，第三代飛度還有一些看不見但卻有著很大實質作用的變化。首先就是車身長度與軸距的再一次提升，雖然軸距變化僅為30mm，但新飛度將其運用到空間卻達到了七分的效果。

　　其次車身強度更優(yōu)秀，車門采用了一體沖壓，同時底盤強度也有所提升，前懸掛加大了住稍后傾角，后懸掛也升級為開口V型變截面扭轉梁，整體剛性更佳。

●外觀：銳利動感更個性
　　新飛度的外觀保留了老飛度經(jīng)典的輪廓，但整體設計采用了本田最新的家族風格，所有細節(jié)都由原來的圓潤時尚變?yōu)榱虽J利動感。新的外觀更加陽剛且個性十足，更豐富的細節(jié)和線條也使新飛度更加精致。

　　新飛度側面保留了老款的經(jīng)典輪廓，不過車身線條更加鋒利，特別是如利刃劃過的中腰線。此外，后側窗采用了棱角設計，側轉向也集成至了外后視鏡上。還有一點在之前問題里也提到了，就是軸距加長了30mm，進一步提升了飛度寬裕的空間。

　　車尾方面，新飛度更加俊俏且運動，就算KOO已經(jīng)將老飛度加了運動包圍，但還是不及新飛度干練和動感。一直延伸至車頂?shù)奈矡敉瑯邮切碌募易?a target="_blank" class="cmsLink">元素，使得車尾整體更精致。而在車尾配置上，新飛度增加的倒車雷達和倒車影像，相比啥都沒有的老飛度，更加可靠。

●內飾空間：銳利俊朗 儲物縮減
　　內飾方面，與外觀一樣采用了全新的家族風格，相比以前的圓潤時尚同樣硬朗了不少，整體布局更加方正，線條也更加銳利。最新家族式的中控臺更具科技感，采用了大量觸摸按鍵，操作便利。不過，統(tǒng)一的家族樣式在個性上就不及老款了，畢竟老款飛度的內飾可是單獨為其打造的。

　　從之前的外觀不難看出新飛度硬朗的外觀更傾向男性，這一點從化妝鏡上也得到了印證，因為新飛度將化妝鏡移至了副駕駛，女性朋友要是需要補個妝還是老老實實做副駕吧。當然這是戲說而已，移至副駕駛一側也有處于安全與實用的考慮。

　　儲物空間方面，新飛度的家族式設計就不及獨立設計，如果說將老飛度比喻成多功能背包，那新飛度就是一個新的時裝背包，雖沒有老飛度那樣靈活運用了每個空間，但也完全勝任日常使用。

　　新飛度更低的坐姿和加長的軸距造就了更寬裕的乘坐空間，身高175的KOO在前排的頭部空間比老款更勝一籌，而后排腿部空間則提升明顯，也證明了增加的30mm軸距有著實際作用。

　　新飛度的后備箱與老款基本沒變化，不過內部配置上去掉了照明燈和小儲物格，雖然并不影響日常使用，但這點退步還是讓老車主感到有些遺憾。

●動力操控：平順流暢 操控更強
　　2014款新飛度作為全球車型，廣汽本田也厚道的與國外同步，采用了最新的動力總成——Earth Dreams Technology地球夢科技。這臺1.5L新發(fā)動機采用了DOHC雙頂置凸輪軸和缸內直噴技術，并且升級了可變氣門正時和氣門升程控制系統(tǒng)，進一步提升燃油經(jīng)濟性和動力。

　　變速箱方面，與新發(fā)動機匹配的全新CVT模擬5速變速箱同樣來自地球夢想科技，與老款的5AT相比，CVT擁有更加平順的優(yōu)勢，且整體更輕量化。此外，該變速箱雖沒有手動模式，但配備了運動及低速檔，也算增添了足夠的運動性。

　　新飛度與老飛度的駕駛感差異如外觀一樣明顯且更運動，畢竟新發(fā)動機、新變速箱、新調校的懸掛和轉向都讓新飛度有了不小的提升，特別是更強勁的1.5L發(fā)動機搭配CVT，帶給人一種如絲般的平順。

　　起步的平順感提升明顯，油門響應積極柔和，動力輸出非常線性，日常駕駛更加舒心。輕點油門，轉速表便迅速反應出你的需求，當轉速上升至2500轉左右，新飛度就表露出一股應有的活力，動力輸出會有一個小峰值，并且是很自然的表現(xiàn)出來，這股活力能輕易的婉轉于都市。

　　相對于速度來說，飛度更多的是追求駕駛的樂趣，而樂趣又必然少不了暢快的提速。日常駕駛下，只需在正常油門情況下再狠心一點，飛度便能展現(xiàn)它的激情，當然別忘了新的CVT帶S檔運動模式。此模式下，油門響應更為積極，發(fā)動機轉速會維持在3000轉以上，以持續(xù)提供充沛的動力。

　　轉向方面，新飛度相比老飛度要稍重一點，之前問題也提到了新飛度加大了前懸的后傾角來優(yōu)化了整個前懸掛。雖然方向重了一絲，但卻帶來更穩(wěn)定的轉向和更清晰的路感，在這一點上，老車主網(wǎng)友在對比體驗后也有較深的印象，整體極限更高，高速過彎的推頭現(xiàn)象也有了較好的改善。

　　前懸的調整只是一小部分，新飛度整個底盤都做了相應的優(yōu)化，后懸掛扭轉梁升級為了變截面扭轉梁，在操控性和舒適性上均有提升。過彎時，車身側傾更小，足以帶給駕駛者如大車一般的扎實感。其次，懸掛能很好的過濾日常路面的細微震動，使日常駕乘更舒適。

　　除了以上的大變化，新飛度還有個小細節(jié)與老款有所差異，就是坐姿高度。新飛度更低的坐姿雖然差異不大，但對于老飛度車主來說還是能輕易察覺，沒有犧牲視野的基礎上帶來了更舒適且更運動的駕駛感。

　　最后，新飛度豐富的配置是該級別的新標桿，首屈一指的就是高配車型搭載了發(fā)動機啟停系統(tǒng)，面對都市紅綠燈及擁堵狀況也更加經(jīng)濟實惠。不過，稍有不足的是，這套啟停系統(tǒng)的頓挫感較明顯，但這點小震動相比它的實用就不足掛齒了。

　　綜合下來，新飛度的升級進化確實讓人欣喜，在動力與操控方面的變化讓老車主也不斷點贊。開飛度的心態(tài)其實很簡單，日常代步和偶爾玩樂，而飛度也只是簡單將這兩項基本的要求做得更到位，這也正是飛度車主選擇飛度的簡單理由。

●0-100km/h加速測試：10.36秒

　　飛度作為一款偏運動的小車，其輕快的提速一直受人稱道，新飛度提升后的動力更是如此。起步轉速在2200轉左右，松開制動踏板，你便能感覺到飛度的敏捷和不算太強的推背感。整個起步過程平穩(wěn)，車身姿態(tài)控制不錯，且沒有輪胎打滑現(xiàn)象。

　　百公里加速10.36秒的成績，相比上一代飛度12秒的成績已提升不少，在同級別中表現(xiàn)搶眼，這得益于這臺性能優(yōu)異的1.5L發(fā)動機。起步加速有著小型車應有的敏捷，整個提速不算猛，初段加速度能達到0.6g，后段則維持在0.3g左右，整個過程平穩(wěn)且動力輸出平順。

●100-0km/h制動測試：39.57米

　　2014款新飛度的輪胎寬度由老款的175mm提升至了185mm，同時為性能更佳的鄧祿普輪胎，更提供足夠的抓地力和制動力。全力制動情況下，車身前傾還是較明顯，但整個過程干凈利落，沒有絲毫跑偏現(xiàn)象。

　　整個制動過程中，G值維持在-1左右，前段剎車響應積極，中后段平穩(wěn)，最終測得的百公里制動成績?yōu)?9.57米，在同級別中表現(xiàn)優(yōu)秀。

●總結

 　　新飛度的完美進化讓它再一次引領同級別，雖然為了家族化而犧牲了某些細節(jié)，但要在新飛度上找到明顯的不足基本是件不可能的事。在加上合理實惠的價格，完美小車的地位也無法撼動。最后再次引用下文中的一段話，開飛度的心態(tài)其實很簡單，日常代步和偶爾玩樂，正是這種將簡單做到完美，成為了選擇飛度最大的理由。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	飛度 2014款 1.5 CVT EXLI領先型	飛度 2011款 1.5 AT 全景天窗版
官方價：	11.28萬	11.98萬
廠商：	廣汽本田	廣汽本田
級別：	小型車	小型車
上市時間：	2014-05	2011-03
發(fā)動機：	1.5L L4	1.5L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	131	120
最大扭矩(N·m)：	155	145
變速箱：	CVT無級變速(模擬5擋)	5擋自動
車身結構：	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4065×1695×1525	3900×1695×1525
軸距(mm)：	2530	2500
最高車速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.4	6.8
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	兩廂車	兩廂車
長度(mm)：	4065	3900
寬度(mm)：	1695	1695
高度(mm)：	1525	1525
軸距(mm)：	2530	2500
前輪距(mm)：	1480	1490
后輪距(mm)：	1465	1475
最小離地間隙(mm)：	105	155
車重(kg)：	1116	1135
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	40	42
行李廂容積(L)：	-	380-1323
發(fā)動機型號：	-	L15A7
排量(mL)：	1498	1497
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	131	120
最大功率(kW)：	96	88
最大功率轉速(rpm)：	6600	6600
最大扭矩(N·m)：	155	145
最大扭矩轉速(rpm)：	4600	4800
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	11.5	10.4
配氣機構：	-	SOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術：	i-VTEC	i-VTEC
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國IV(京V)	歐Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬5擋)	5擋自動
擋位個數(shù)：	5	5
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	鼓式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	185/60 R15	175/65 R15
后輪胎規(guī)格：	185/60 R15	175/65 R15
備胎規(guī)格：	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	105	155
最小轉彎半徑(m)：	-	4.94
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	-
自動駐車/上坡輔助：	●	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	-
全景天窗：	-	●
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	-
方向盤上下調節(jié)：	●	●
方向盤前后調節(jié)：	●	●
方向盤電動調節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	-
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	-	-
前雷達：	-	-
后倒車雷達：	●	-
倒車視頻影像：	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	-
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節(jié)：	●	●
腰部支撐調節(jié)：	-	-
肩部支撐調節(jié)：	-	-
駕駛位電動調節(jié)：	-	-
副駕駛位電動調節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調節(jié)：	-	●
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	-	-
后排杯架：	-	●
手動空調：	-	-
自動空調：	●	●
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動頭燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	-	-
內后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	-	-
GPS導航系統(tǒng)：	-	-
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	-
人機交互系統(tǒng)：	●	-
內置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	●	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚聲器數(shù)量：	4	4
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機啟停技術：	●	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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