表現(xiàn)出乎意料 長(zhǎng)途體驗(yàn)阿特茲油耗表現(xiàn)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕】一汽馬自達(dá)阿特茲我們已經(jīng)多次試駕過(guò)了，出色的“魂動(dòng)”理念外形設(shè)計(jì)以及傳承馬6的優(yōu)良操控口碑都讓人對(duì)其可圈可點(diǎn)。但要說(shuō)這代車(chē)型大肆宣傳的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)似乎還只停留在理論上面。。。高壓縮比、大范圍鎖止變速器i-Eloop、i-Stop這些科技綜合運(yùn)用到底能改變什么?答案就是為了做到最低碳的出行。

體驗(yàn)讀圖模式

　　本次體驗(yàn)阿特茲的綜合油耗測(cè)試我們選擇了非常具有測(cè)試代表性的30km城市擁堵路段、50km高速路段、20km山區(qū)路段在內(nèi)的三類組合路況。從亦莊4S店出發(fā)，目的地為北京密云古北水鎮(zhèn)風(fēng)景區(qū)，而最后的結(jié)果多少讓我們有點(diǎn)吃驚，因?yàn)楸绕渌?.5L自動(dòng)擋車(chē)型油耗低的比較多。

● 如果您想了解阿特茲外觀和內(nèi)飾，或者動(dòng)力體驗(yàn)的話，可以點(diǎn)擊圖片跳轉(zhuǎn)至相關(guān)文章;

　　這次測(cè)試車(chē)都是選用的阿特茲2.5L藍(lán)天至尊版，相對(duì)于其它配置的車(chē)型，藍(lán)天至尊版配備的i-Eloop系統(tǒng)可以對(duì)剎車(chē)時(shí)的制動(dòng)能量進(jìn)行回收轉(zhuǎn)存到電容當(dāng)中，從而減少電動(dòng)機(jī)發(fā)電的負(fù)荷。需要注意的是，這輛車(chē)并不是平常測(cè)試用的準(zhǔn)新車(chē)，行駛里程已經(jīng)7千公里左右，磨合情況不錯(cuò)，車(chē)況也比較好。

● 市區(qū)油耗測(cè)試

　　我們這次測(cè)試時(shí)正好趕在國(guó)慶節(jié)前，雖然是非高峰時(shí)出行，但沒(méi)有尾號(hào)限行的五環(huán)以及中雨的天氣基本另五環(huán)主路堵癱，對(duì)于城市油耗測(cè)試已經(jīng)算是極致的測(cè)試了。

　　在市區(qū)里行駛很少用到三擋，變速箱都是一擋二擋來(lái)回?fù)Q，但阿特茲的這臺(tái)變速箱調(diào)校還是很偏向經(jīng)濟(jì)性的，起步一檔1500轉(zhuǎn)左右就會(huì)切入二檔，前車(chē)剎停時(shí)，i-Stop系統(tǒng)也會(huì)及時(shí)另發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉來(lái)節(jié)省每一滴燃油消耗。

　　雖說(shuō)是自動(dòng)擋車(chē)型，但我們行駛約五環(huán)路1/4圈后右腳還是廢了。平均時(shí)速大約13Km/h足以說(shuō)明五環(huán)路的神奇之處，不過(guò)第三方軟件偵測(cè)的數(shù)據(jù)卻并不高，比儀表顯示的平均油耗高出0.3L，最后6.9L/100Km還是很說(shuō)明節(jié)油特性的。

● 如果您想了解創(chuàng)馳藍(lán)天的各項(xiàng)技術(shù)解析，可以點(diǎn)擊圖片跳轉(zhuǎn)至相關(guān)文章：

● 長(zhǎng)途油耗測(cè)試

　　結(jié)下來(lái)的長(zhǎng)途駕駛則比較簡(jiǎn)單，沿大廣高速一路向北，全程高速大約為50公里，其中連續(xù)上坡大約為20公里，除去高速路段，鄉(xiāng)村公路也將行駛15公里，在長(zhǎng)途駕駛之后會(huì)發(fā)現(xiàn)，阿特茲高速行駛時(shí)的油耗差異比較大，變速箱齒比還是比較小，所以速度越快時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低。平直的高速路段車(chē)輛如果保持90公里時(shí)速行駛就會(huì)非常省油，我們看儀表顯示油耗保持在百公里5升左右!

　　我們測(cè)試高速油耗時(shí)基本上速度控制在90公里時(shí)速，最高時(shí)不超過(guò)100公里時(shí)速，最低時(shí)也在70公里時(shí)速以上。

　　當(dāng)然要想在高速路段取得低油耗除去車(chē)輛的節(jié)油性能以外，與自身的駕駛水平也是息息相關(guān)的，比如上坡時(shí)就要輕給油，大部分要依靠自身的慣性沖到坡頂，下坡時(shí)在加油恢復(fù)預(yù)定的正常時(shí)速來(lái)使時(shí)間相對(duì)于平衡。

　　除去油門(mén)的控制，選擇一條正確的行駛路線也是節(jié)油的基礎(chǔ)之一，因?yàn)槁飞宪?chē)輛較多時(shí)難免因?yàn)榍败?chē)的減速而使自己被動(dòng)減速，因此合理的規(guī)避慢車(chē)才是速度的保證。

　　盡管阿特茲采用六速自動(dòng)變速箱，但在70公里時(shí)速就可以用到六擋，說(shuō)明它的變速箱在高檔位的調(diào)教還是很偏向于經(jīng)濟(jì)的，另外這款變速箱還增加了液力變扭器的鎖止范圍，基本1200轉(zhuǎn)時(shí)就可以進(jìn)行鎖止，這樣動(dòng)力在變速箱內(nèi)部損失可以做到非常小，幾乎可以媲美手動(dòng)擋車(chē)型了。

總結(jié)：之所以能取得同排量中不錯(cuò)的油耗成績(jī)這與發(fā)動(dòng)機(jī)高壓縮比以及啟停系統(tǒng)的相互配合時(shí)密不可分的。尤其是在擁堵的城市中用車(chē)，啟停系統(tǒng)起著最重要的角色，雖然這套系統(tǒng)不能和混合動(dòng)力車(chē)型的EV模式的零排放相比，但相對(duì)于沒(méi)有這項(xiàng)功能的車(chē)型來(lái)說(shuō)則差之千里。

　　再來(lái)說(shuō)說(shuō)變速箱，傳統(tǒng)有級(jí)式AT的液力變矩器是借助流體將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給變速器的，因此能夠?qū)崿F(xiàn)平順的起動(dòng)及變速。但是，由于流體傳遞動(dòng)力的損失，會(huì)導(dǎo)致油耗增大以及車(chē)速提升之前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速先上升的"滑齒"現(xiàn)象，因此，阿特茲在液力變矩器內(nèi)設(shè)置了鎖止離合器，不通過(guò)流體，依靠機(jī)械咬合來(lái)傳遞扭力，并且這種“咬合”覆蓋掉了82%的轉(zhuǎn)速區(qū)間，因此這樣的傳動(dòng)效率可以媲美手動(dòng)變速箱，高速油耗費(fèi)用的節(jié)省自然就得到了驗(yàn)證。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	阿特茲 2014款 2.5 藍(lán)天至尊版
官方價(jià)：	23.98萬(wàn)
廠商：	一汽馬自達(dá)
級(jí)別：	中型車(chē)
上市時(shí)間：	2014-05
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	192
最大扭矩(N·m)：	252
變速箱：	6擋手自一體
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4870×1840×1450
軸距(mm)：	2830
最高車(chē)速(km/h)：	218
官方0-100km/h加速(s)：	8.3
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	9.36
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	39.95
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.9
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4870
寬度(mm)：	1840
高度(mm)：	1450
軸距(mm)：	2830
前輪距(mm)：	1595
后輪距(mm)：	1585
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	1497
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	58
行李廂容積(L)：	463
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	2488
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	192
最大功率(kW)：	141
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6100
最大扭矩(N·m)：	252
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3250
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	13
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	Dual S-VT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/45 R19
后輪胎規(guī)格：	225/45 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●
倒車(chē)視頻影像：	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車(chē)載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	11
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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