阻擊德系 凱迪拉克ATS-L 28T性能測試

■ 測試車型配置解析

　　為了確保測試的對等性（視頻較量采用的是號稱最快的快艇），我們請來了ATS-L家族中最強(qiáng)的型號——28T。先來看一下它的動力配備：

　　2.0T高功率發(fā)動機(jī)與6速手自一體變速箱

　　在加長了85mm軸距之后ATS-L得到了更為寬裕的后排空間，但凱迪拉克是如何解決在車身尺寸與車身重量增加之后對運(yùn)動性能上的影響呢?答案之一就是提供更高效的動力總成。這臺2.0T發(fā)動機(jī)經(jīng)過了重新調(diào)校，最大功率和扭矩均有提升，但最明顯的還是扭矩上的變化，峰值扭矩達(dá)到了400牛米已經(jīng)遠(yuǎn)超寶馬328Li(2.0T L4)，并且扭矩與寶馬335Li(3.0T V6)齊平。此外，ATS-L還重新調(diào)校了變速器以適應(yīng)更大的扭矩輸出，不論是換擋邏輯，還是換擋平順性也均得到了加強(qiáng)。

　　當(dāng)然，ATS-L在2900-4600轉(zhuǎn)區(qū)間爆發(fā)峰值扭矩相比ATS(1800-5500轉(zhuǎn))來說確實有所降低，但正是因為動力總成上的全面提升，使得ATS-L的加速表現(xiàn)并沒有與ATS拉開差距，更讓人欣喜的是在動力輸出平順性方面感覺ATS-L要更好。

■ 測試項目介紹

　　我們模擬視頻中的測試環(huán)境，為ATS-L制訂了一套“拼加速”的項目。分別是0-100km/h加速、400m加速、100-0km/h制動，就這么簡單??？當(dāng)然不會，與此同時我們會在這兩大項目中分別測試其空載和滿員的數(shù)據(jù)，要知道視頻中并非只有駕駛員一個人在戰(zhàn)斗。

　　● 0-100km/h加速性能測試

　　空載測試：（駕駛者*1、無其他負(fù)載）

　　在3,000轉(zhuǎn)左右彈射起步時，ATS-L的良好抓地力幫助它保持了很好車身姿態(tài)。在整個過程中車輪幾乎沒有出現(xiàn)打滑。車頭上揚(yáng)的情況也并不明顯。

　　相比加速成績，ATS-L還是要比ATS稍慢一些。不過同樣位于6秒的區(qū)間內(nèi)，對于一款2.0T的中級運(yùn)動車型來說，這樣的成績已經(jīng)非常出色了。動力的釋放值相比同級別2.0T渦輪增壓車型要稍稍遲了一些，俗語說得好：遲來先上岸。凱迪拉克ATS-L 28T很好地印證了這句俗語的真正含義。

　　滿員測試：（駕駛者x1、乘客x4）

　　車內(nèi)人員（共五人）的重量約為300kg，加上ATS-L 28T的1,600kg整備質(zhì)量，在滿員的情況下車輛的總重量為1,900kg。

　　在滿員的條件下，ATS-L的爆發(fā)力并沒有受到影響。初段的爆發(fā)力依然驚人，其G值直奔0.8G！然而在1擋接2擋之間受到重量的影響，其轉(zhuǎn)速的拉升拖延了小部分時間。最后得出的成績?yōu)?.3秒，數(shù)據(jù)不錯。

　　● 400m加速性能測試

　　在空載的條件下，ATS-L 28T的400m加速最終成績鎖定在15.68秒。這樣的成績造就了ATS-L在11.3千米內(nèi)能趕超勻速148km/h前進(jìn)的快艇。