遠行的意義 測試全新斯巴魯傲虎2.0T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】遠行是一場自我與世界的對話，置身喧囂之外，重新認識世界，審視自我。在這個情懷都能賣錢的浮華年代，何不選一臺好車，來一次蕩滌心靈的遠行。時隔四年，那個"非典型SUV"斯巴魯傲虎又回到了我們的視野，這是它的第四次換代，全新的家族式前臉，全新的排量以及新增的X-MODE模式又會給我們怎樣的駕乘感受呢？今天就讓我來一一為大家解答。

●四個問題快速了解斯巴魯新傲虎：

●問題1：新傲虎有哪些升級？

　　盡管車身尺寸與整體風(fēng)格沒有多大變化，但外觀和內(nèi)飾卻有著實實在在的升級。當(dāng)然，換代是由內(nèi)而外的，新增的2.0T直噴發(fā)動機，運動模式可選與X-MODE駕駛輔助系統(tǒng)的加入都是相當(dāng)有誠意。

　　此外，新傲虎在車身剛性以及底盤強度上也有所升級，車身剛性提升了67%，剎車采用了更高效的壓力泵，前后懸掛也均有不同程度的強化升級，這能讓車主在面對惡劣路況時能從容應(yīng)對。

●問題2：斯巴魯傲虎如何定位？他有哪些競爭對手？

　　"遠行SUV"這是斯巴魯對傲虎的定義，毫無疑問，這也代表了更舒適，更全能。說到競爭對手，當(dāng)然不得不提與它最為相近的奧迪A4 Allroad，它們同樣全能，但傲虎空間更大、底盤更高，擁有X-MODE駕駛系統(tǒng)的傲虎在越野性能方面無疑會更勝一籌。而那些城市SUV呢？論操控也自然不是這個高底盤卻低重心的家伙的對手。

●問題3：水平對置發(fā)動機有何好處？

　　目前全球生產(chǎn)和研發(fā)水平對置發(fā)動機的廠商只有保時捷與斯巴魯，水平對置發(fā)動機更平衡的設(shè)計使得發(fā)動機的震動更小，運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)；此外，它的重量更輕，體積更小，裝載于車內(nèi)更低的位置，這大大降低了車身的重心同時也保證了足夠的離地間隙（213mm）,更低的重心使得車輛在過彎時能更穩(wěn)定，更易于操控。

●問題4：X-MODE模式是什么？

　　斯巴魯?shù)淖笥覍ΨQ全時四驅(qū)系統(tǒng)早已聞名于世，此次給新傲虎加入的X-MODE模式為全系標(biāo)配（此前只在森林人車型上裝配），它能更好地發(fā)揮車輛的四驅(qū)性能，使駕駛員在面對泥濘、雪地、陡坡等復(fù)雜路面時能夠從容應(yīng)對。只需一個按鍵，便可開啟智能扭矩分配（防止車輪空轉(zhuǎn)）、陡坡緩降、提高差速器緊固力，這使得越野更輕松。

● 評測斯巴魯傲虎相關(guān)視頻：

●試駕：運動轎車的操控

　　油門比較靈敏，結(jié)合這臺模擬6檔（超級運動模式下模擬8檔）的CVT變速箱初段提速相當(dāng)輕快。手動模式下使用換擋撥片也能獲得不錯的駕駛樂趣，換擋很及時，撥片的手感也相當(dāng)好。電動助力轉(zhuǎn)向反饋力適中很好掌握，車頭指向性不錯，車身跟進比較靈活，你很難覺察到這是一臺SUV。

　　渦輪爆發(fā)時的推背感相當(dāng)給力，只不過似乎爆發(fā)的時間有點晚，但這推背感來得遲也就不會像其他廠商2.0T車型爆發(fā)得那么突兀了。

　　值得一提的是新傲虎新增了運動模式，2.0T版本有超級運動模式可用，開啟之后CVT變速箱將模擬8個檔位，此時踩下油門轉(zhuǎn)速會上升得很快，變速箱會在接近6000rpm時換擋。最大350N·m的扭矩在2400rpm之后爆發(fā)，但超過4000轉(zhuǎn)后雖然引擎的轟鳴聲非常動聽，但高轉(zhuǎn)時的扭矩下降也使得后段的加速感并不太強。

　　較低的車身重心使得新傲虎擁有如此高離地間隙的SUV卻保留著B級車的駕駛質(zhì)感，水平對置發(fā)動機與左右對稱四驅(qū)系統(tǒng)功不可沒。老款傲虎以其出色的行駛舒適性大受好評，新傲虎依舊沒有停下升級的腳步，在原有基礎(chǔ)上增加了前懸與后懸的剛性以及一系列強化升級。

　　就實際行駛來說，新傲虎的底盤比老款更硬朗，相對而言路感會稍微清晰些，實際濾震效果已經(jīng)非常理想了，好處便是它有更高的韌性以及更好的支撐力，激烈駕駛時車身的可控性也有了很大的提高。

●越野：從容應(yīng)對復(fù)雜路面

　　新傲虎加入了原本森林人上的X-MODE駕駛輔助系統(tǒng)，這使它的越野性能有了很大的提升。X-MODE其實類似于“低速四驅(qū)”模式，在40km/h的時速下才會生效；開啟后踩下油門踏板會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機變得慵懶了許多，這也是防止扭力過大而造成打滑；在通過滑輪架時，輔助系統(tǒng)會及時介入對打滑車輪加以有效制動，最終幫助車輛脫困；陡坡緩降在X-MODE開啟時會自動啟用，面都陡坡更從容。

　　當(dāng)然，不得不說的是車身的整體性，斯巴魯表示新傲虎的車身剛性提升了67%，前后懸掛也分別做了相應(yīng)的強化升級，在實際越野路況駕駛時能明顯感受到比起老款的進步，車身的整體性更好，底盤的支撐力也相當(dāng)理想，懸掛韌性十足，通過惡劣路面時車身也不會出現(xiàn)多余的晃動。

●測試：提速給力支撐加強

　　由于試駕當(dāng)天下雨，場地濕滑，該測試成績僅供參考，日后我們會盡快更新干燥地面測試數(shù)據(jù)。

●外觀：懂生活也要懂時尚

老款傲虎粗獷的外形估計嚇退了不少潛在買家吧，新傲虎在外觀上的進步可是有了不小的提升。

●內(nèi)飾：斯巴魯也能很精致

　　以往斯巴魯給人的印象是實用至上，內(nèi)飾的設(shè)計與用料都有些過于簡單了，而在旗艦車型傲虎上你能看到它的進步。

●空間：裝載空間一流

　　新傲虎的裝載能力在同級車內(nèi)必須是一流的，B級車的乘坐空間，旅行車的行李廂容積都是一絕。

●總結(jié)：

　　SUV的良好通過性與轎車般良好的操控這對矛盾體同時出現(xiàn)在了新傲虎上，同時它還擁有著舒適的乘坐體驗和巨大的車內(nèi)空間，全新升級的傲虎，以斯巴魯獨有的方式再次定義遠行。雖略帶小小的遺憾，但此次升級依舊誠意十足，不但保留了地道的斯巴魯味道，并且從外觀內(nèi)飾到發(fā)動機以及駕駛模式等方面都做了全面的升級，這一切只為給您帶來一次更完美的遠行。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	傲虎 2015款 2.0T 尊貴版	奧迪A4 2014款 2.0 40TFSI allroad quattro	漢蘭達 2013款 2.7 兩驅(qū) 探索版 7座	翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型
官方價：	35.98萬	46.98萬	32.88萬	27.58萬
廠商：	斯巴魯	奧迪(進口)	廣汽豐田	長安福特
級別：	中型SUV	中型車	中型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2014-10	2014-01	2013-07	2013-01
發(fā)動機：	2.0T H4	2.0T L4	2.7L L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	241	211	188	242
最大扭矩(N·m)：	350	350	252	350
變速箱：	CVT無級變速(模擬6擋)	7擋雙離合	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座旅行車	5門7座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4817×1840×1618	4721×1841×1495	4795×1910×1760	4524×1838×1695
軸距(mm)：	2745	2805	2790	2690
最高車速(km/h)：	-	230	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	6.9	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.9	-	9.9	8.8
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	旅行車	SUV	SUV
長度(mm)：	4817	4721	4795	4524
寬度(mm)：	1840	1841	1910	1838
高度(mm)：	1618	1495	1760	1695
軸距(mm)：	2745	2805	2790	2690
前輪距(mm)：	1570	-	1625	1563
后輪距(mm)：	1580	-	1630	1565
最小離地間隙(mm)：	213	-	203	200
車重(kg)：	1687	1770	-	1756
車門數(shù)(個)：	5	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	7	5
油箱容積(L)：	60	61	72	60
行李廂容積(L)：	512	490-1430	-	960-1915
發(fā)動機型號：	FA20DIT	-	3AR-FE	-
排量(mL)：	1998	1984	2672	1998
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	241	211	188	242
最大功率(kW)：	177	155	138	178
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600	4300-6000	5800	5500
最大扭矩(N·m)：	350	350	252	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2400-3600	1500-4200	4200	3000
氣缸排列形式：	水平對置	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	10.6	9.6	-	9.3
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	86	82.5	-	-
行程(mm)：	86	92.8	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	兩級可變正時控制系統(tǒng)	雙VVT-i及可變進氣系統(tǒng)	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	95號(原97號)	95號(原97號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	直噴	多點電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵	鋁	鋁
排放標(biāo)準：	歐Ⅳ	國Ⅳ+OBD	國V	國IV/國V
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬6擋)	7擋雙離合	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6	7	6	6
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)	-	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	托森式差速器	-	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	五連桿獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	梯形連桿式獨立懸掛	雙連桿獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	腳剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/60 R18	245/45 R18	245/55 R19	235/50 R18
后輪胎規(guī)格：	225/60 R18	245/45 R18	245/55 R19	235/50 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	29	22
離去角(°)：	-	-	24	28
縱向通過角(°)：	-	-	-	18
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	213	-	203	200
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5	-	5.9	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	455	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	●	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	○	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	●	-	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	○	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	○	●	●
自動駐車/上坡輔助：	●	●	●	●
陡坡緩降：	●	-	-	-
可變懸掛：	●	○	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	○	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	●	-	●
運動外觀套件：	-	●	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	●	●	-	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	●
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	●	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	○	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達：	-	●	-	●
后倒車雷達：	-	●	-	●
倒車視頻影像：	●	-	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運動風(fēng)格座椅：	-	○	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	-	●	●
第二排座椅移動：	-	-	●	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	●	○	-	-
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	●	○	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	●	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	●	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調(diào)：	-	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-	●	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	-	-
氙氣大燈：	-	●	-	●
LED大燈：	●	-	-	-
日間行車燈：	●	●	○	●
自動頭燈：	●	●	-	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	○	-	●
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	-	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	●
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	-	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	●	-	●
外后視鏡自動防眩目：	-	○	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	-	●
后視鏡記憶：	●	○	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	○	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車載信息服務(wù)：	-	-	○	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
人機交互系統(tǒng)：	-	-	-	●
內(nèi)置硬盤：	-	●	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	●	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	-	-	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	●	-	-
單碟DVD：	-	-	●	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	8	6	9
自動泊車入位：	-	-	-	●
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	●	-	-
并線輔助：	-	○	-	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	○	-	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	●
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	○	-	●
全景攝像頭：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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