新生實(shí)力派 試駕東風(fēng)日產(chǎn)啟辰T70 2.0L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)之火爆，現(xiàn)已成為各大汽車廠商的必爭(zhēng)之地，無論合資品牌還是自主品牌，在SUV這領(lǐng)域都樂此不疲地推出新車型。作為合資自主品牌的啟辰憑借其技術(shù)儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì)，今年推進(jìn)新車的動(dòng)作也特別大，繼R30、晨風(fēng)e30電動(dòng)車后將繼續(xù)推出一款全新車型T70，開始進(jìn)軍國(guó)內(nèi)最炙手可熱的SUV市場(chǎng)。那T70作為啟辰旗下的首款SUV，它具備攪局的實(shí)力了嗎？

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● 4個(gè)問題幫助你快速了解啟辰T70

　　問題一：?jiǎn)⒊絋70有什么來頭？

　　啟辰作為一個(gè)合資自主品牌，依附東風(fēng)日產(chǎn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可以說在推進(jìn)新車方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。而啟辰T70作為旗下的首款SUV車型，就是源于日產(chǎn)的C平臺(tái)，像上代奇駿(新奇駿采用的是CMF平臺(tái))、現(xiàn)款逍客、雷諾科雷傲都是采用這一平臺(tái)。那啟辰T70基于這一平臺(tái)開發(fā)，有著成熟的技術(shù)支撐，穩(wěn)定可靠。

　　另外動(dòng)力總成方面也有著相當(dāng)優(yōu)勢(shì)，像高配車型采用的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)(代號(hào)MR20DE)、XTRONIC CVT變速箱，在日產(chǎn)車型上都有應(yīng)用（像天籟、逍客等），只是調(diào)教會(huì)有所差別，所以啟辰T70的駕駛表現(xiàn)還是值得期待的。

　　問題二：它的定位如何？競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手又有哪些？

　　啟辰T70與現(xiàn)款逍客同平臺(tái)，擁有2630mm的軸距，它定位于緊湊型SUV，主要面向于二、三線城市80后年輕人。

　　以目前9.88萬元起的預(yù)售價(jià)來看，它主要面對(duì)的是自主品牌的一眾SUV，像這個(gè)級(jí)別的大哥哈弗H6，還有長(zhǎng)安CS75、奇瑞瑞虎5、東風(fēng)風(fēng)神AX7、瑞風(fēng)S5等等。

　　問題三：寬敞的空間是很多人選擇城市SUV的一大原因，那么T70的空間表現(xiàn)如何？

　　啟辰T70的車身尺寸在同級(jí)別中并不算搶眼，2630mm的軸距在同級(jí)別中屬于主流水平。實(shí)際體驗(yàn)中，它的乘坐空間以及后備箱空間都令人滿意。

　　問題四：它身上有什么亮點(diǎn)科技配置嗎？

　　3D全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)?，F(xiàn)在360°全景式影像系統(tǒng)比較常見，主要通過前后左右四個(gè)方向的攝像頭，將影像進(jìn)行合成來呈現(xiàn)全景視圖。而T70上最大的亮點(diǎn)是它可以以3D立體的視圖呈現(xiàn)，影像很直觀，的確是新手倒車的利器。

　　智能手機(jī)互聯(lián)功能。智能手機(jī)互聯(lián)似乎現(xiàn)在越來越受歡迎了，之前新科魯茲上就有體驗(yàn)過，而T70上這套系統(tǒng)功能跟它差不多，可以將手機(jī)的畫面完全投影到車載觸摸屏上，并且可以實(shí)現(xiàn)相互操作，個(gè)人覺得最好用的就是便捷地使用手機(jī)導(dǎo)航。

　　關(guān)于啟辰T70的外觀內(nèi)飾部分，前幾天我們已經(jīng)做過搶先實(shí)拍，想了解的朋友可以通過上方鏈接直接進(jìn)入，下一頁我們先進(jìn)行試駕體驗(yàn)部分。

● 評(píng)測(cè)東風(fēng)日產(chǎn)啟辰T70相關(guān)視頻：

● 駕駛：動(dòng)力充沛 底盤偏舒適

　　啟辰T70有1.6L和2.0L兩個(gè)排量，分別有5MT、6MT和CVT三種變速箱與之配合。這次試駕的車型搭載的是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)(代號(hào)MR20DE)，最大功率為106(144PS)/5200rpm，最大扭矩達(dá)到了198N.m/4400rpm，與逍客上的參數(shù)調(diào)教是一樣的。與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱。

　　這款6速手動(dòng)變速箱的換擋手感相當(dāng)不錯(cuò)，值得點(diǎn)贊。擋位清晰換擋順滑，行程不算短，不過操縱起來還是相當(dāng)順手的。離合器踏板的行程較長(zhǎng)，半離合的結(jié)合點(diǎn)靠后，新手可能需要一點(diǎn)的時(shí)間來適應(yīng)。

　　這臺(tái)熟悉的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)(代號(hào)MR20DE)在T70上也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，日常在市區(qū)行駛游走相當(dāng)輕松，動(dòng)力很充盈，基本上保持在2000轉(zhuǎn)以上換擋，就能獲得充沛的動(dòng)力。

　　油門的調(diào)教很靈敏，基本腳輕踩一點(diǎn)你就能看到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的明顯上升，日常駕駛會(huì)給人相當(dāng)輕快的感覺。值得一提的是，發(fā)動(dòng)機(jī)的靜音相當(dāng)不錯(cuò)(還有隔音)，即使把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉倒三千轉(zhuǎn)以上，車廂內(nèi)也沒有同級(jí)其他車型那種咆哮聲，相當(dāng)安靜。

　　這臺(tái)6速手動(dòng)變速箱的齒比相對(duì)較綿密，有時(shí)甚至跳升一檔也不會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫。在6擋120km/h的車速下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速已達(dá)到了3000轉(zhuǎn)。

　　車廂隔音方面，T70在這個(gè)級(jí)別車型的表現(xiàn)屬前列，高速行駛時(shí)對(duì)于噪音的抑制到位，車廂內(nèi)相對(duì)較安靜，傳到耳邊的更多的是風(fēng)噪。不過有一點(diǎn)不解的是，試駕了兩輛手動(dòng)檔車型，它們的隔音表現(xiàn)卻是有明顯差別的。

　　T70全系采用的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，日常駕駛很輕盈，高速時(shí)也能給足你信心，女性朋友也能輕松掌控。轉(zhuǎn)向設(shè)定明顯是偏于家用的，圈數(shù)較多，在過一些急彎時(shí)，打方向的角度稍微大點(diǎn)，但是回中力很清晰，指向性還算精準(zhǔn)。

　　底盤方面，同樣是采用前麥弗遜后多連桿的懸掛布局，整體調(diào)教偏于舒適，在日常細(xì)小的顛簸路面行駛，懸掛可以過濾大部分震動(dòng)，舒適性不錯(cuò)。而在一些大的坑洼路面，懸掛的支撐也到位，底盤沒有異響，給人一種扎實(shí)穩(wěn)厚重的感覺。

● 外觀：陽剛氣質(zhì) 風(fēng)格自成一派

　　啟辰T70作為一款全新車型，雖然沿用日產(chǎn)逍客的平臺(tái)，但外觀設(shè)計(jì)有著自己的設(shè)計(jì)理念，外形風(fēng)格上自成一派。T70沒有過于張揚(yáng)粗獷的外表，一副標(biāo)準(zhǔn)城市SUV的身材，透著幾分陽剛氣質(zhì)，保守中庸的設(shè)計(jì)才符合大眾的審美要求。

　　車身尺寸方面，T70軸距與逍客的2630mm保持一致，不過三圍都要大些，長(zhǎng)、寬、高分別為4542mm、1786mm、1642mm，這個(gè)身段在同級(jí)別SUV中屬于主流水平。

　　前臉的設(shè)計(jì)融入了啟辰品牌的“羿”的理念，最大的特點(diǎn)就是寬大的雙輻銀色中網(wǎng)以及較大尺寸的菱形大燈，穩(wěn)重而又充滿力量感，有著幾分硬漢的氣質(zhì)。

　　簡(jiǎn)潔的中網(wǎng)造型在風(fēng)格上與啟辰其他車型基本一致，不過T70上的中網(wǎng)更加寬大，營(yíng)造穩(wěn)重大氣的視覺效果，迎合國(guó)人喜大的口味，而中網(wǎng)輻條、大燈兩側(cè)的銀色飾條更增添了幾分精致感。

　　大燈采用了菱形設(shè)計(jì)，線條菱角分明，刻畫出幾分凌厲的眼神。大燈組全為鹵素?zé)粼?，近光燈則采用了透鏡設(shè)計(jì)。

　　車身側(cè)面的線條非常簡(jiǎn)潔，高挑腰線從后視鏡一直延伸至尾燈，過渡自然，營(yíng)造出更為修長(zhǎng)的車身，少了硬朗陽剛的氣質(zhì)，多了幾分秀氣。

　　作為一款SUV，車頂行李架似乎是必備的配置了，因?yàn)闊o論在實(shí)用性還是在彰顯SUV特質(zhì)方面都必不可少，實(shí)際上T70的行李架滿足了上面兩個(gè)要求。

　　尾部的設(shè)計(jì)同樣沒有采用標(biāo)新立異的手法，沒有過多可以的鍍鉻飾條，沒有復(fù)雜夸張的線條，看上去給人感覺協(xié)調(diào)不突兀，舒服順眼。

　　相對(duì)于前大燈，尾燈的設(shè)計(jì)似乎更有新意，也更具有特點(diǎn)，給人感覺更有時(shí)尚感。同樣尾燈也是采用鹵素?zé)粼础?/p>

　　試駕車型只配備了倒車后視影像，而且沒有倒車?yán)走_(dá)。而頂配車型則配備了3D全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)，另外還配備了3顆倒車?yán)走_(dá)，聲音與圖像結(jié)合，新手倒車入庫(kù)也毫無壓力。

　　T70配備的是多輻式鋁合金輪圈，美觀耐看。輪胎方面則采用普利斯DUELER（動(dòng)力俠）H/P SPORT輪胎，是一款傾向于操控性能輪胎，性能相當(dāng)不錯(cuò)。輪胎尺寸為215/60 R17 96H。

● 內(nèi)飾：年輕化 布局更有層次感

　　相對(duì)于之前的R50車型，T70的中控臺(tái)走完全不同的設(shè)計(jì)路線，T型的布局看上去更有層次感，加上恰到好處的銀色飾條的點(diǎn)綴，上深下淺的內(nèi)飾配色，車廂氛圍變得更加年輕化。

　　中控臺(tái)都由硬質(zhì)材料覆蓋是意料之中的，在這個(gè)級(jí)別的車型上是很常見的，畢竟成本就擺在那里。表面也是做了紋理處理，與內(nèi)飾的風(fēng)格很搭。

　　儀表盤采用頗有運(yùn)動(dòng)氣息的炮筒式造型，采用黑底白字的顯示方式，直觀易讀。中央小顯示屏的信息不算豐富，以實(shí)用為主，包括常規(guī)的續(xù)航里程、平均油耗等等。

　　方向盤采用三幅式設(shè)計(jì)，搭配V型銀色飾條，造型不錯(cuò)。功能雖然不多，不過采用打孔皮革包裹的方向盤，手感真心不錯(cuò)。

　　多媒體系統(tǒng)配備了7寸觸摸屏，功能方面除了常規(guī)的藍(lán)牙電話、影音娛樂、CD播放、倒車后視外，還配備了手機(jī)智能互聯(lián)功能（高配車型還配備了3D全景式影像監(jiān)控系統(tǒng)）。

　　手機(jī)智能互聯(lián)功能是T70的一大亮點(diǎn)配置，通過連接后可將手機(jī)的畫面完全投影到車載觸摸屏上，而且能相互操作，體驗(yàn)很不錯(cuò)，最實(shí)用的就是將手機(jī)導(dǎo)航直接投影到屏幕當(dāng)原車導(dǎo)航來用。連接需要采用專用的連接線，同時(shí)藍(lán)牙要進(jìn)行匹配，而且手機(jī)還要下載相關(guān)的APP。

　　試駕車型采用的還是全手動(dòng)空調(diào)，控制區(qū)位于觸摸屏下方，采用分層式設(shè)計(jì)，操作方便。另外旋鈕的手感較為生澀，還有提升空間。

　　手剎的位置被設(shè)計(jì)靠副駕駛側(cè)，這樣駕駛員手靠在扶手箱就更為舒服些。不過偶爾會(huì)發(fā)生些尷尬的事，一不小心就拉倒旁邊妹子的手。

　　后排不僅設(shè)計(jì)了兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，還配備了兩個(gè)放水的儲(chǔ)物格，對(duì)后排乘客照顧挺到位的，如果再有個(gè)12V電源接口就更好了。

● 空間：后排充裕 后備箱能裝

　　座椅采用了打孔皮革材質(zhì)，座椅較寬大，填充厚實(shí)，承托性不錯(cuò)。后排座椅與前排座椅的乘坐質(zhì)感差別不大，貼服性不錯(cuò)。中間座位配備了三點(diǎn)式安全帶，不過頭枕就缺席了。

　　174cm模特調(diào)整合適位置后，頭部還有4指空間。后排空間還是令人滿意的，由于頭部位置做了凹陷處理，騰出了不少空間。

　　天窗似乎成為必需配置，T70自然不缺席，只是尺寸以及開度較為一般。后備箱地臺(tái)比較規(guī)整，不過座椅放倒后就不夠平整，好在凸起部分不高，影響不大。

　　總結(jié)：T70作為啟辰旗下首款SUV車型，可謂是肩負(fù)開辟SUV市場(chǎng)這塊肥沃疆土的重任，沒點(diǎn)實(shí)力真干不過當(dāng)下眾多的猛將?；?a target="_blank" class="cmsLink">日產(chǎn)成熟的C平臺(tái)開發(fā)的T70有著一副不錯(cuò)的底子，而且搭載日產(chǎn)動(dòng)力總成有著良好的駕駛質(zhì)感，儼然成為緊湊型SUV市場(chǎng)新生實(shí)力派選手。作為消費(fèi)者最為關(guān)注的當(dāng)然是售價(jià)，T70將于明年1月份下旬正式上市，屆時(shí)是否會(huì)公布一個(gè)接地氣的價(jià)格，我們還是翹首以待吧。