邁進主流試駕全新索蘭托L 2.4L精英版

2015-04-02 02:36:12 作者：lixu2

3個問題快速了解索蘭托L
外觀：更加時尚了
內(nèi)飾，質(zhì)感明顯提升
空間：后排成亮點
動力：后程吃緊、變速器平順
車型參數(shù)配置對比

13個問題快速了解索蘭托L回頂部

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在國內(nèi)的中型SUV的市場中，韓系車的身影并不多見。但我想說的這情況可能要發(fā)生改變了，因為在1000公里的考驗下顛覆了我對于韓系SUV以往的觀念，從頭到尾貫徹了實用主義的全新索蘭托L要邁進主流市場了。

體驗讀圖模式

我們之前已經(jīng)對全新索蘭托L行了實拍和評測，如果想了解更加深入全面的網(wǎng)友可以點擊下方圖片鏈接進行閱讀：

● 索蘭托L的最大變化

　　說到變化，外觀內(nèi)飾是少不了的。但是這些詳細的內(nèi)容會在后邊為您一一詳解，而在開頭我想指出的是索蘭托L此次升級之后的最大不同。

、

　　全新索蘭托L新增的2.0T動力要比漢蘭達的更加激進，最大功率為177kW，最大扭矩達到了350Nm，雖然本次試駕過程中并沒有機會體驗一把2.0T到底有多猛，但是可以肯定的是絕對改善了目前2.4L動力吃緊的問題。

● 競爭力如何?

　　目前索蘭托L所在市場里已經(jīng)高手林立，除了剛剛上市漢蘭達之外，國產(chǎn)銳界也將進入市場。在這種環(huán)境下全新的索蘭托L會不會被排擠到外圍打轉(zhuǎn)呢？在體驗過之后，我覺得它是有實力與對手一決高下的。

　　首先，可以肯定索蘭托L絕對比酷威有競爭力，這不僅表現(xiàn)在價格上，同時一套四驅(qū)系統(tǒng)就足以把它們拉開距離了。而在面對漢蘭達和銳界的時候，雖然索蘭托L性價比不突出，但是空間與配置并不遜色，而進口車的身份始終是索蘭托L獨有優(yōu)勢。

● 索蘭托L最吸引我的地方是?

　　在經(jīng)過1000公里長途試駕之后，索蘭托L沒有給我任何不舒服的感覺。寬大的后排和全景天窗，絕對可以提升旅行的質(zhì)量。

　　雖然索蘭托L從數(shù)據(jù)上看，競爭力并不是最強的，但是它提供給乘客的乘座感覺確實是無可挑剔的。且先不說對手的優(yōu)勢，僅從索蘭托L的表現(xiàn)來看，除了2.4L發(fā)動機不夠強勁之外，再也找不到其他的缺點。

2外觀：更加時尚了回頂部

● 外觀：更加時尚了

　　全新索蘭托L的變化非常明顯，線條變得圓潤、飽滿，而且相比上一代車型時尚很多。在全新的家族化語言包裝下，這款SUV不再顯得老氣，重新找回了活力。

　　升級之后的車身尺寸達到了4780mm*1890mm*1685mm，軸距達到了2780mm，與對手咬的很緊，而視覺上索蘭托L的個頭也有了明顯的提升，尤其是車廂處，被設(shè)計的更加修長。

　　索蘭托L的車身被降低了60mm，視覺感更加出色。但通過性還是有保證的，尤其是高配車型還配備了底盤升降功能。

　　對于很多駕駛中大型SUV的車主來說，由于視線被遮擋，倒車影像功能的實用性還是相當明顯的。

　　韓系車型通常都很注重設(shè)計感，索蘭托L也不例外，輪轂具有不錯的設(shè)計，輪胎選用了韓國本土的耐克森，扁平比為60。

3內(nèi)飾，質(zhì)感明顯提升回頂部

● 內(nèi)飾，質(zhì)感明顯提升

　　從索蘭托L的內(nèi)飾中可以看出部分K5以及起亞其他車型的影子，近幾年起亞也開始統(tǒng)一設(shè)計語言，打造家族化的概念。對于駕駛者來說，也更加便于上手。

　　內(nèi)飾的用料和做工確實要比上一代車型好了很多。中控全部采用了軟性的材質(zhì)，而且也沒有忽略掉細節(jié)上的處理，縫線的手法不僅增強了設(shè)計感同時也提升了檔次。

　　放向盤的設(shè)計很具有SUV的風格，手柄細，但是尺寸大，突出了一股穩(wěn)重勁兒。此外，多功能按鍵的布局也很合理、直觀，容易上手。

　　索蘭托L的視角很高，而且座椅的包裹性也不錯。但是最令人滿意的，是寬大的中央扶手，完全滿足了正/副駕駛的同時依靠的需求，有點美式SUV的味道。

　　后排座椅的角度可以調(diào)節(jié)，就算是長時間的乘坐，也不會感到不適。而且一鍵放倒功能也大大提升了便利性。

4空間：后排成亮點回頂部

● 空間：后排成亮點

　　空間戰(zhàn)一直在該級別市場中占有相當大的比重，個人感覺索蘭托L的前/后排空間基本上得到了充分的利用，沒有明顯浪費，儲物格分布的很合理而且都不是擺設(shè)。

　　設(shè)計者幾乎是摸透了用戶的需求，在旅行的途中親近自然是最重要的，而索蘭托L的大尺寸天窗恰恰在這一點上抓住了消費者的目光。

　　行李廂的設(shè)計很合理，空間升級之后，布局也非常規(guī)整。而且在后排座椅放倒之后，基本上可以躺進去了，實用性非常高。

　　由于備胎選擇了下掛的方式，因此索蘭托L的行李廂下方，被設(shè)計成了一個很好的儲物空間，可以用于放置一些工具和特殊物品，非常的便利。

5動力：后程吃緊、變速器平順回頂部

● 動力：后程吃緊、變速器平順

　　2.4L的汽油發(fā)動機最大功率為138kW/6000rpm、最大扭矩為241Nm/4000rpm，雖然談不上強勁，但是數(shù)據(jù)并不亞于科帕奇與酷威，對于油品的質(zhì)量也很寬容，可以喝92號的汽油。

　　6AT的表現(xiàn)還是一如既往穩(wěn)定，在這款車型上依舊平順、合理，而我所試駕的車型具備了運動、正常、節(jié)能三種駕駛模式，在運動模式下，這款變速器也表現(xiàn)的更加積極。

　　雖然這款2.4L發(fā)動機的數(shù)據(jù)并不亞于對手，也具備了直噴技術(shù)，但是驅(qū)動索蘭托L的時候，并不輕松。低扭時動力還比較明顯，但達到100km/h以后，想要急加速最好還是選擇Sport模式。

　　6AT給我的印象還是一如既往的平順與合理，這款變速器的有點在于它可以很好的了解駕駛者的想法，總是可以給你滿意的反應(yīng)。我所試駕的全新索蘭托L具備了節(jié)能、正常、運動三種駕駛模式，在120km/h以下的時候，區(qū)別還是比較明顯，ECO節(jié)能模式可以將轉(zhuǎn)速保持在2000以下，但變速器向應(yīng)及時，油門的反應(yīng)也不會讓你覺得很遲鈍。相比之下Sport模式就會積極很多，轉(zhuǎn)速一直保持在2500-3000左右。

　　從索蘭托L的身形基本上就可以猜到它的轉(zhuǎn)向是那種穩(wěn)且柔和型的了，尺寸大、偏細的方向盤雖然不會刺激你駕駛欲望，但是很適合長時間駕駛。索蘭托L采用電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤的阻尼感適中并不發(fā)輕，但有一定的需量，這種調(diào)節(jié)風格，在很多美式SUV身上都能見到。

　　“軟著陸”是索蘭托L給我最深的印象，因為在高速行駛中曾在90km/h的時速時，經(jīng)過了一個非常明顯的坑洼路面，可以感覺到懸掛在拉伸之后又被壓縮，但是車內(nèi)的感覺并不會用痛苦來形容，相反有點像突然跳上了一個很軟的床上一樣，一點也不生硬。

● 總結(jié)：

索蘭托L 編輯點評評測編輯：李旭
全新索蘭托L 2.4L五座精英版整體評價：可能它不會成為你的第一選擇，但是這并不代表索蘭托L在實力方面有任何的缺陷。相反，它的對于自己的用途非常清楚，目的性也很明確，就是要帶給用戶一段舒適愜意的路程。
優(yōu)點 1、變速箱更平順空間大 2、配置高 3、隔音不錯

6車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	索蘭托 2015款 2.4GDI 汽油4WD精英版5座國V	漢蘭達 2015款 2.0T 四驅(qū)精英版 7座	酷威 2014款 2.4 兩驅(qū)旅行版
官方價：	28.06萬	25.88萬	29.99萬
廠商：	起亞(進口)	廣汽豐田	道奇
級別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時間：	2015-03	2015-03	2014-08
發(fā)動機：	2.4L L4	2.0T L4	2.4L L4
進氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	188	220	170
最大扭矩(N·m)：	241	350	220
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	4780×1890×1685	4855×1925×1720	4910×1878×1751
軸距(mm)：	2780	2790	2890
最高車速(km/h)：	-	175	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	13.3
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	8.6	9.6
整車質(zhì)保：	五年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或8萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4780	4855	4910
寬度(mm)：	1890	1925	1878
高度(mm)：	1685	1720	1751
軸距(mm)：	2780	2790	2890
前輪距(mm)：	-	1635	1571
后輪距(mm)：	-	1630	1582
最小離地間隙(mm)：	-	-	182
車重(kg)：	-	2000	1831
車門數(shù)(個)：	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	7	7
油箱容積(L)：	-	72	78
行李廂容積(L)：	605	-	-
行李廂最大容積(L)：	1662 (座椅放倒)	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動機型號：	-	8AR-FTS	-
排量(mL)：	2359	1998	2360
進氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	188	220	170
最大功率(kW)：	138	162	125
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	4800-5600	6000
最大扭矩(N·m)：	241	350	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	1700-4000	4500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	10	10.5
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	86	-
行程(mm)：	-	86	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	Dual VVT-iW	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	95號(原97號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	直噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國V	國IV/國V	歐Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時四驅(qū)	適時四驅(qū)	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	機械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	腳剎	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格：	235/60 R18	245/60 R18	225/55 R19
后輪胎規(guī)格：	235/60 R18	245/60 R18	225/55 R19
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	18	-
離去角(°)：	-	17	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	182
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.9	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	-	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	-	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	-	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	-	●
上坡輔助：	●	●	-
自動駐車：	-	-	-
陡坡緩降：	-	●	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	●	●	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	-	●
全景天窗：	●	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	●	-	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	●	-	-
定速巡航：	●	-	●
前雷達：	●	-	-
后倒車雷達：	●	-	●
倒車視頻影像：	●	-	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	-	●
運動風格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	-	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	●	●
第二排座椅移動：	●	●	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	●	-	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	●	●
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動空調(diào)：	-	●	-
自動空調(diào)：	●	-	●
后排獨立空調(diào)：	-	-	●
后座出風口：	●	-	●
溫度分區(qū)控制：	●	-	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	-	●
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	-
自動頭燈：	-	-	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	-	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	-	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	-	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	-	●
后視鏡記憶：	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-	●
車載信息服務(wù)：	●	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	●
藍牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	-	●	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	●	-	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>