后來(lái)居上 試駕別克昂科威20T四驅(qū)豪華型

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】幾天前，我們?cè)囻{了昂科威20T車(chē)型，上海通用別克希望通過(guò)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步拉低門(mén)檻，擴(kuò)大產(chǎn)品影響力和受眾人群。與此同時(shí)，有不少人開(kāi)始質(zhì)疑在售價(jià)更親民的同時(shí)，這款車(chē)型將失去很多昂科威（28T車(chē)型）原有的優(yōu)勢(shì)，包括配置、動(dòng)力，駕駛質(zhì)感等等，但廠家似乎對(duì)此并不擔(dān)心，他們有足夠的自信后來(lái)居上，并且做好了接受考驗(yàn)的準(zhǔn)備。

體驗(yàn)讀圖模式

　　昂科威20T（1.5T車(chē)型官方命名為20T）車(chē)型于本月9號(hào)上市，共計(jì)推出四款，售價(jià)區(qū)間21.99-25.99萬(wàn)，本次試駕的是1.5T動(dòng)力的頂配四驅(qū)豪華版。更多信息可以點(diǎn)擊延伸閱讀進(jìn)行了解。

昂科威20T到店實(shí)拍 這真是拉低門(mén)檻的？

向霸主宣戰(zhàn) 試駕昂科威28T四驅(qū)運(yùn)動(dòng)旗艦型

● 昂科威20T的競(jìng)爭(zhēng)力如何？

　　我們都知道昂科威鎖定的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是在緊湊級(jí)，途觀、翼虎、CR-V等車(chē)型，但由于當(dāng)時(shí)只提供了2.0T高規(guī)格動(dòng)力版本，所以，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的影響并不大。如今搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的昂科威20T才是它們最大的威脅，憑借更大的車(chē)身尺寸以及不俗的配置表現(xiàn)，將會(huì)對(duì)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)發(fā)起強(qiáng)勁的沖擊。

　　那有人會(huì)說(shuō)，排量降低了售價(jià)并沒(méi)有想象中那么理想，這是因?yàn)榘嚎仆?0T車(chē)型在標(biāo)準(zhǔn)配置上都十分豐富，標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、ESP車(chē)身穩(wěn)穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、全景天窗、日間行車(chē)燈、定速巡航、皮質(zhì)座椅以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等，全系車(chē)型性?xún)r(jià)比都很有優(yōu)勢(shì)，不存在所謂的乞丐版車(chē)型。

● 動(dòng)力總成有優(yōu)勢(shì)嗎？

　　搭載的通用全新1.5T中置噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上可以媲美2.0L自然吸氣動(dòng)力，相比主流的小排量渦輪增壓動(dòng)力也同樣具備優(yōu)勢(shì)，它采用了眾多的新技術(shù)，通過(guò)中置缸內(nèi)直噴提高燃燒效率，采用缸蓋與排氣歧管一體化設(shè)計(jì)重量更輕，更緊湊，同時(shí)一定程度上減少了渦輪遲滯現(xiàn)象。此外，還通過(guò)對(duì)下缸體嵌入鑄鐵襯、鍛鋼曲軸、渦輪增壓系統(tǒng)機(jī)油泵和平衡軸的優(yōu)化，使得發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大幅改善，相比同級(jí)別噪音下降達(dá)6分貝。

● 排量小車(chē)身重，加速會(huì)很肉？

　　1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有著不錯(cuò)的參數(shù)表現(xiàn)，整車(chē)質(zhì)量也比2.0T動(dòng)力車(chē)型輕一些，而且整個(gè)試駕過(guò)程，除了高速行駛后段加速乏力以外，初中段的動(dòng)力輸出都還算充足，時(shí)速到達(dá)120km/h很輕松，這就意味著在城市駕駛加速超車(chē)不會(huì)受到太多限制，感覺(jué)急加速的動(dòng)力爆發(fā)并不差，與駕駛同等排量的緊湊級(jí)轎車(chē)一樣輕快。

● 1.5T油耗怎么樣？

　　我們對(duì)昂科威20T車(chē)型的油耗進(jìn)行了體驗(yàn)，車(chē)輛滿(mǎn)載四人情況下全程空調(diào)，高速公路占總里程的7成，其余都是鄉(xiāng)村道路，最終我們行駛的總里程為168.8公里，車(chē)輛顯示平均油耗為8.3L百公里，該油耗表現(xiàn)還不錯(cuò)，至于能不能達(dá)到工信部給出的6.6L百公里油耗，我們還需要拿到試駕車(chē)后進(jìn)行實(shí)測(cè)。在行程中我們也記錄下了在不同時(shí)速下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速情況提供參考，時(shí)速在60-80km/h之間轉(zhuǎn)速會(huì)控制在1500轉(zhuǎn)浮動(dòng)，時(shí)速超過(guò)100km/h轉(zhuǎn)速達(dá)到了2000轉(zhuǎn)。

 ● 駕駛輕松，質(zhì)感依舊細(xì)膩

　　昂科威20T車(chē)型配備了通用全新的1.5T中置噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在減小振動(dòng)、靜音效果上做出了非常多的改動(dòng)，而在同級(jí)別中參數(shù)表現(xiàn)也十分優(yōu)秀，最大功率124千瓦/5600轉(zhuǎn)，最大扭矩為250牛米/1700-4400轉(zhuǎn)，工信部油耗百公里6.6L。變速器配備的是7速DCG雙離合變速器，最大可承受扭矩為250牛米，標(biāo)配啟動(dòng)系統(tǒng)。

　　在沒(méi)有試駕之前，你可以對(duì)這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)以諸多不滿(mǎn)，但起步之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它驅(qū)動(dòng)接近1.7噸重量的車(chē)身十分輕松淡定，而且并沒(méi)有因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">排量小的問(wèn)題對(duì)油門(mén)初段進(jìn)行太靈敏的調(diào)校，相反更為柔和線(xiàn)性，變速器響應(yīng)速度很快，動(dòng)力直接，一點(diǎn)也不拖沓，因此，瞬間對(duì)他好感倍增。

　　初段動(dòng)力表現(xiàn)很不錯(cuò)，在踩下三分之一油門(mén)后提速會(huì)有明顯的變化，轉(zhuǎn)速攀升的很快，渦輪介入也比較穩(wěn)定不突兀，速度會(huì)線(xiàn)性的攀升。但想要獲得更強(qiáng)的加速感只有更大力的壓榨油門(mén)，此時(shí)，變速器會(huì)用連續(xù)將擋來(lái)回應(yīng)你，畢竟是1.5T排量還是需要通過(guò)拉高轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)的。不過(guò)，變速器在急加速狀態(tài)下頓挫感還是有的，只是比較輕微不會(huì)影響舒適性。

　　我覺(jué)得把昂科威配備的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)成是小馬拉大車(chē)并不準(zhǔn)確，原因是它在高速行駛中也可以輕松完成超車(chē)，1700-4400轉(zhuǎn)寬泛的扭矩爆發(fā)區(qū)間，讓后續(xù)的動(dòng)力爆發(fā)變得持久，時(shí)速輕松達(dá)到120km/h不是問(wèn)題，這就意味著在城市駕駛加速超車(chē)不會(huì)受到太多限制，它依然能比較淡定的完成任務(wù)。

　　昂科威對(duì)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化了高頻產(chǎn)生的噪音與高轉(zhuǎn)速時(shí)不太悅耳的聲響，日常駕駛結(jié)合本就出色的車(chē)內(nèi)隔音，時(shí)速在120km/h也足夠安靜，但更重要的是全油門(mén)狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音變得淡定細(xì)膩很多，從而提高了整車(chē)的駕乘品質(zhì)。

　　美系產(chǎn)品對(duì)于操控的要求是硬性標(biāo)準(zhǔn)，底盤(pán)懸掛的處理很好的兼顧了舒適性和運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，顛簸路面不生硬很舒服，過(guò)彎又有足夠強(qiáng)的支撐，韌性十足的懸掛會(huì)行駛質(zhì)感更細(xì)膩，這樣的表現(xiàn)確實(shí)很有說(shuō)服力。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)幾乎是沒(méi)有虛量的，說(shuō)指哪打哪一點(diǎn)不為過(guò)，但它并不是一個(gè)愣頭青，過(guò)彎、并線(xiàn)時(shí)懸掛的“韌”，會(huì)讓你很容易尋找到車(chē)身變化的軌跡，良好的尾部跟隨性，讓這個(gè)大家伙變得格外靈活。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	昂科威 2015款 20T 四驅(qū)豪華型
官方價(jià)：	25.99萬(wàn)
廠商：	上海通用別克
級(jí)別：	中型SUV
上市時(shí)間：	2015-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169
最大扭矩(N·m)：	250
變速箱：	7擋雙離合
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4667×1839×1694
軸距(mm)：	2750
最高車(chē)速(km/h)：	185
官方0-100km/h加速(s)：	10.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.4
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4667
寬度(mm)：	1839
高度(mm)：	1694
軸距(mm)：	2750
前輪距(mm)：	1584
后輪距(mm)：	1588
最小離地間隙(mm)：	173
車(chē)重(kg)：	1685
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	66
行李廂容積(L)：	422
行李廂最大容積(L)：	1550 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	LFV
排量(mL)：	1490
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169
最大功率(kW)：	124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1700-4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類(lèi)型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	225/65 R17
后輪胎規(guī)格：	225/65 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	17
離去角(°)：	18
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	173
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	●
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●
倒車(chē)視頻影像：	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車(chē)載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○
車(chē)載信息服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線(xiàn)輔助：	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
備注：	-
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