年輕的心試駕東風本田CR-V 2.4L VTi-S

2015-04-27 04:02:26 作者：高磊

快速了解2015款CR-V
場地試駕：車身動態(tài)優(yōu)秀
道路試駕：高效的“地球夢”
CR-V與競品參配對比

1快速了解2015款CR-V回頂部

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】作為國內(nèi)合資緊湊型SUV的元老級車型，東風本田CR-V成為首個加入“100萬俱樂部”的成員。然而這株SUV中的常青樹近年來似乎過得不太好，隨著近年來國內(nèi)SUV市場的迅速崛起，各大廠商紛紛推出了眾多優(yōu)秀產(chǎn)品，這也自然給CR-V的帶來了不小的沖擊。

體驗讀圖模式

　　就在今年上海車展前，東風本田為終于我們帶來2015款CR-V，它似乎看起來與現(xiàn)款并無太大變化，不過地球夢發(fā)動機與CVT加身的它會給我們帶來怎樣的動態(tài)表現(xiàn)呢？今天讓我們通過場地試駕與道路試駕看看它的表現(xiàn)究竟如何吧。

●快速了解2015款東風本田CR-V

Q1：2015款CR-V有何變化？

　　雖然新款僅為改款車型，外觀內(nèi)飾的變化并不大，但可喜的是它裝配了地球夢2.4L i-VTEC直噴發(fā)動機和CVT變速箱，盲區(qū)偵測和電動后備箱等舒適配置的加入也讓它離完美更進一步。

Q2：除了動力，CR-V還有何亮點？

　　除了前麥弗遜后雙橫臂獨立懸掛，本田還為CR-V安裝了前后防傾桿，這讓它在彎道中有著不錯的表現(xiàn)。后排座椅一鍵放倒也與老款一致，便利性一流。

Q3：CR-V的競爭對手們

　　CR-V所在的緊湊型SUV領域競爭幾乎可以用慘烈來形容了，豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿、馬自達CX-5、以及途觀、翼虎等人氣之王都是它的直接競爭對手。

●若您想詳細了解新款CR-V的外觀與內(nèi)飾，請點擊以下連接：

2場地試駕：車身動態(tài)優(yōu)秀回頂部

●場地試駕：

　　此次試駕會設有場地試駕項目，其中包括了S彎、緊急變線、緊急制動、高速過彎等，主要讓我們體驗極限情況下車輛的操控性與動態(tài)響應。

CR-V不錯的靈活性給了我不小的驚喜，低速時方向盤手感輕盈而細膩，油門的響應比較靈敏，除了視野稍高，開起來的感覺可不像是一臺SUV。

　　當然這靈活的感受與底盤可不無關系，和老款一樣前麥弗遜后雙橫臂獨立懸掛，前后防傾桿也沒有缺席。

　　在S彎中你能明顯感受到車身響應之靈活，轉向雖然輕，但車頭的指向性比較好，并且底盤對車體的支撐性很到位，不會出現(xiàn)太大的側傾。通過高速彎角時推頭現(xiàn)象并不明顯，只是試駕場地采用了水泥地面，車尾甚至出現(xiàn)了一些側滑。

　　緊急變線時底盤良好的支撐性給我很深的印象，車身側傾的控制要比普通SUV更好，全力剎車時車身的點頭現(xiàn)象也不明顯。

　　遺憾的是此次場地試駕并不包括四驅性能體驗，但在彎道中較為出色的車身響應也能體現(xiàn)出四驅的作用。

3道路試駕：高效的“地球夢”回頂部

●道路試駕：

　　說起動力，新CR-V搭載的這套動力系統(tǒng)大家絕不陌生，2.4L i-VTEC直噴發(fā)動機+CVT變速箱的組合也用在雅閣和奧德賽上，新增的自啟停功能也算是跟上了時代的步伐。

　　雖然從賬面上看最大功率是稍低了3kW，但增加的扭矩與更低的峰值扭矩轉速無疑讓它的效率更高，優(yōu)秀的低扭的表現(xiàn)更適合城市駕駛了。

　　CVT無級變速箱有S檔與L檔，其平順性自不必說，S檔也絕不雞肋。保持80km/h時速巡航時掛入S檔，發(fā)動機轉速立即由1500轉/分攀升至3000轉/分，此時車身動態(tài)表現(xiàn)同樣能變得非?；钴S，油門的輕快響應往往能讓你忘了它的身型與自重，同時高轉時的排氣聲浪也能讓你找回一些駕駛的激情。

　　當然作為一臺如此成熟的SUV，日常城市通勤才是正經(jīng)事兒，D檔下的CR-V也有著相當不錯的低扭表現(xiàn)，初段的提速相當輕快。按下方向盤左側的ECON按鍵，發(fā)動機立即變得非常克制，不到2000轉/分的轉速讓動力輸出變得慵懶了不少。自啟停功能不會非常敏感，在激活時由D檔推入N檔也不會激活發(fā)動機，不過在熄火和啟動時發(fā)動機的震動還是有些明顯。

　　方向盤大小適中，電動助力轉向偏舒適，回饋力度均勻并且稍有曠量，但即便如此，就如我們在場地試駕時的感受一樣，車頭的指向相當準確，加上那支撐力不錯的懸掛，你甚至可以按照轎車的思路來駕馭它。

　　底盤依舊是以舒適性為主的調(diào)教，避震能有效吸收路面震動卻又不會完全喪失路感，前后防傾桿能夠有效抑制左右車輪的落差，車身側傾也比普通SUV控制得要好些。

本田CR-V 編輯點評評測編輯：高磊
本田CR-V 2.4L 四驅尊貴版整體評價：在這看臉吃飯的時代，2015款CR-V在外型上帶給我們的新鮮感或許還是太少了，但換裝了“地球夢”它還是有著實質(zhì)性的改變，它有了更強的低扭以及更好的燃油經(jīng)濟性，新的多媒體系統(tǒng)以及電動尾門也是在舒適性方面有了不小的提升，憑借這些，新CR-V在上市后的表現(xiàn)還是值得期待的。
優(yōu)點 1、搭載“地球夢”2.4L發(fā)動機 2、低扭出色動力高效 3、有著SUV中上乘的操控性	缺點 1、外觀總體無新意 2、座椅舒適度略有降低

本田CR-V 編輯點評評測編輯：高磊

本田CR-V 2.4L 四驅尊貴版

整體評價：在這看臉吃飯的時代，2015款CR-V在外型上帶給我們的新鮮感或許還是太少了，但換裝了“地球夢”它還是有著實質(zhì)性的改變，它有了更強的低扭以及更好的燃油經(jīng)濟性，新的多媒體系統(tǒng)以及電動尾門也是在舒適性方面有了不小的提升，憑借這些，新CR-V在上市后的表現(xiàn)還是值得期待的。

優(yōu)點: 1、搭載“地球夢”2.4L發(fā)動機; 2、低扭出色動力高效; 3、有著SUV中上乘的操控性

缺點: 1、外觀總體無新意; 2、座椅舒適度略有降低

4CR-V與競品參配對比回頂部

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	本田CR-V 2015款 2.4L 四驅尊貴版	豐田RAV4 2015款 2.5L AT 四驅尊貴版	奇駿 2014款 2.5L CVT 至尊版 4WD	馬自達CX-5 2013款 2.5 AT 四驅旗艦型
官方價：	24.98萬	27.28萬	26.78萬	25.28萬
廠商：	東風本田	一汽豐田	東風日產(chǎn)	長安馬自達
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2015-04	2014-12	2014-03	2013-08
發(fā)動機：	2.4L L4	2.5L L4	2.5L L4	2.5L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	186	179	186	196
最大扭矩(N·m)：	243	234	233	252
變速箱：	CVT無級變速	6擋手自一體	CVT無級變速(模擬7擋)	6擋手自一體
車身結構：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4585×1820×1685	4570×1845×1715	4643×1820×1722	4555×1840×1710
軸距(mm)：	2620	2660	2706	2700
最高車速(km/h)：	190	180	-	184
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	10.5	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.7	8.7	8.3	7.5
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4585	4570	4643	4555
寬度(mm)：	1820	1845	1820	1840
高度(mm)：	1685	1715	1722	1710
軸距(mm)：	2620	2660	2706	2700
前輪距(mm)：	1580	1560	1575	1585
后輪距(mm)：	1580	1560	1575	1590
最小離地間隙(mm)：	137	173	212 (空載)	215
車重(kg)：	1655	1640	1577	1625
車門數(shù)(個)：	5	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	58	60	65	58
行李廂容積(L)：	-	1142	550	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	K24V6	5AR-FE	QR25	-
排量(mL)：	2356	2494	2488	2488
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	186	179	186	196
最大功率(kW)：	137	132	137	144
最大功率轉速(rpm)：	6400	6000	6000	6100
最大扭矩(N·m)：	243	234	233	252
最大扭矩轉速(rpm)：	3900	4100	4000	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	11.1	10.4	10	13
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	87	90	-	-
行程(mm)：	99.1	98	-	-
發(fā)動機特有技術：	i-VTEC	VVT-i	-	Dual S-VT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	多點電噴	多點電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國IV/國V	國IV/國V	國IV/國V	國IV/國V
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速	6擋手自一體	CVT無級變速(模擬7擋)	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	無級變速	6	7	6
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅	前置四驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式：	適時四驅	適時四驅	適時四驅	適時四驅
中央差速器結構：	多片離合器	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	雙橫臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	復合多連桿獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	多連桿式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	通風盤式	盤式
駐車制動類型：	腳剎	手剎	腳剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/60 R18	235/55 R18	225/60 R18	225/55 R19
后輪胎規(guī)格：	225/60 R18	235/55 R18	225/60 R18	225/55 R19
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	18	20.7	17	18
離去角(°)：	19	17.7	23	24
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	137	173	212 (空載)	215
最小轉彎半徑(m)：	-	5.6	5.6	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	-	●	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	●	●	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	●	●	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	●	●	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	●	●	●	-
后備廂感應開啟：	-	-	●	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達：	-	-	●	●
后倒車雷達：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	●	●	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	●	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調(diào)：	-	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風口：	●	-	●	-
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	●	-	●
氙氣大燈：	●	●	-	●
LED大燈：	-	-	●	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	-	●	●	●
轉向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-	●
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	-	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	●	-	●
外后視鏡自動防眩目：	-	●	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應雨刷：	-	-	-	●
GPS導航系統(tǒng)：	-	●	●	●
車載信息服務：	-	-	●	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	-	-	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	●	●	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6	6	9
自動泊車入位：	-	-	●	-
發(fā)動機啟停技術：	●	-	-	●
并線輔助：	●	●	●	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	●	●	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	●	-
備注：	-	-	-	-
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