雙離合加身 測試廣汽傳祺GS5速博1.8T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在我們參加廣汽傳祺在GS5速博的新車試駕活動時，廠家跟我們說過這不是GS5的替代車型，僅僅是作為類似“GS5運動版”的一種補充而已；但嘴上說著不是，銷量倒是很誠實啊……伴隨著速博的月銷沖破3千輛關(guān)口，原版GS5方面月銷已跌至三位數(shù)，且其經(jīng)銷商優(yōu)惠力度也已經(jīng)非常大了。

體驗讀圖模式

　　當然，筆者相信廠家并非有意跟我們開這個玩笑，“補充”這一想法起碼在速博問世的初期是千真萬確的。但當作為消費者的你發(fā)現(xiàn)，新推出的GS5速博相比起原版GS5有著更高的配置、更入時的外觀內(nèi)飾設計、1.8T車型的發(fā)動機有了優(yōu)化、而且如果你選的是兩驅(qū)版，也將獲得一臺全新的7速雙離合變速箱、甚至作為后來者的GS5速博叫價卻與原版GS5基本持平，某些車型甚至更低的時候，需要做選擇題的就不是你，而是廠家了。

● 再一次地：GS5速博與GS5之間的關(guān)系是什么？

　　當GS5的2.0L動力也被移到了GS5速博上面，而GS5速博也發(fā)展出了與GS5幾乎一致的車型陣列之后，老實說，這個問題其實也不再顯得那么重要了。

　　現(xiàn)在更值得關(guān)心的問題是這臺7速G-DCT雙離合變速箱到底什么時候才能與i-4WD四驅(qū)系統(tǒng)完成匹配并裝車推出。

● 花著不比買合資品牌產(chǎn)品少太多的錢，依然選擇廣汽傳祺的理由是？

　　GS5速博與GS5的區(qū)別其實并不是那么大，起碼不至于深入到底盤與平臺的層次，這就意味著GS5速博某程度上還是與意大利大牌阿爾法·羅密歐有那么點“血緣關(guān)系”的。

　　是是是，車子不但經(jīng)過了廣汽的全面調(diào)校，甚至于車本身都變成SUV了，這時候再扯什么平臺實在有點故弄玄虛；但其前雙叉臂后多連桿懸掛卻是客觀存在的配置。

　　再者，GS5速博猶如其他自主品牌的產(chǎn)品一樣，在其所在價格區(qū)間內(nèi)配置往往都要比合資競品豐富不少，這對于在此方面有要求的買家而言也是一大吸引力。

● 既然曾經(jīng)說過速博是GS5的運動版，那它夠運動嗎？

　　不得不說，1.8T+7速G-DCT帶來的動力表現(xiàn)還是值得肯定的，但變速箱并非每一次換擋都能控制好換擋的質(zhì)量，這情況在大油門然后松掉腳之后，一下子跳著升幾擋的時候尤為明顯。

● 評測廣汽傳祺GS5速博原創(chuàng)視頻：

● 駕駛感受：總體表現(xiàn)良好，調(diào)校仍須努力

　　GS5速博的1.8T發(fā)動機在參數(shù)方面，與GS5所搭載的那臺有著一樣的最大功率、一樣的最大功率及最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速（范圍），唯獨就是最大扭矩方面有5Nm的小增長。畢竟是由已經(jīng)“年事已高”的菲亞特1.8L自吸引擎發(fā)展而來，至今仍能跟上排放標準已經(jīng)不易，何況燃油直噴等新技術(shù)的缺席也限制了這臺發(fā)動機潛力的發(fā)揮。

　　不過在實際的駕駛中，即便拖動著近1.7噸的大車身，這臺數(shù)據(jù)不太出彩的1.8T動力輸出也不見得有何明顯的不足；無論是靜止起步還是中段提速，只要你樂于把油門踏板踩下，車子還是很愿意按你的意思提速的，而且渦輪遲滯也能在接受范圍內(nèi)。

　　幾乎與GS5一樣的1.8T發(fā)動機之所以能有更好的發(fā)揮，大部分功勞應該歸于來自GA6的7速G-DCT雙離合變速箱：在80%的情況下，無論是換擋邏輯乃至反應時間，這臺變速箱都平順得與大家所熟悉的一般手自一體無異，但它的傳動效率高了，換擋時間快了，擋位也比GS5的5AT多了倆，這意味著速博不但像剛說的一樣會有更好的動力輸出效果，其油耗表現(xiàn)也會有所進步。

　　然而當駕駛方式更趨于激烈，或者說是多變的時候，例如油門的深淺切換變得更加頻繁，幅度也更大時，與普通AT（含手自一體）還有液壓系統(tǒng)兜底的情況不同，身為雙離合變速箱、完全依靠TCU執(zhí)行換擋動作的這臺7速G-DCT，可能由于換擋程序上還不是很完善，頓挫和跳擋使得換擋平順性有所下降，偶爾會發(fā)出生澀的聲音，動力的連貫性及駕乘的舒適性也均因此而大受影響。

　　或者我們可以這樣說：這臺7速G-DCT所帶給我們的驚喜仍舊是得在自主品牌這一前提下才算得上是驚喜，但如果按照廣汽傳祺對GS5速博的定價來作為其定位標準去衡量的話，那這臺變速箱的調(diào)校就真的需要繼續(xù)努力了。

　　如此的情況放到底盤方面仍然成立：雖說拿運動轎車底盤搗鼓出SUV放在今天也不是每一家大廠都有100%把握能做好的事情，過度的軟化和升高避震，會讓這些本意在于提升反應速度的底盤完全“吃掉”了路感，雖然本質(zhì)上“歐化”的車身仍善于把輪胎貼服地壓在路面上以保持抓地力，但駕駛者卻會因為路感的不足和夸張的側(cè)傾而放棄提速的想法。

　　而即便編輯不強求廣汽傳祺能在短期內(nèi)達成趕超合資的調(diào)校水準，那像是用電動助力轉(zhuǎn)向以替代技術(shù)相對較老舊的機械液壓助力轉(zhuǎn)向，也應該能讓車輛在慢速行駛或挪車時有更親民的手感，而且電動助力也會比機械助力更節(jié)能，其后期維護也更簡單更低成本。

　　但如果你個人對于底盤調(diào)校的感知能力有限，又或者要求不高的話，GS5速博那號稱自主品牌中領(lǐng)先的裝配工藝與相對較好的隔音，還是能在較差路況下保證不出現(xiàn)不該出現(xiàn)的各種噪音的，而這往往是很多GS5速博潛在買家的用車需求。

● 0-100km/h加速（濕滑路面）

　　關(guān)閉ESP，采用S擋起步，雖然出于變速箱保護ECU會把起步轉(zhuǎn)速限定在2000rpm出頭，即便在略濕滑的地面上，起步時輪胎突破摩擦力造成空轉(zhuǎn)的情況也僅僅是一瞬間而已。

● 100-0km/h制動（濕滑路面）

　　SUV在緊急制動中車身姿態(tài)的控制肯定沒有轎車矯健，但在濕滑路面上仍有42米左右的制動距離也算表現(xiàn)良好了。

● 噪音測試

● 編輯點評

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	傳祺GS5速博 2015款 1.8T 自動兩驅(qū)豪華版	奔騰X80 2015款 1.8T 旗艦型	哈弗H6 2015款 運動版 1.5T 自動兩驅(qū)尊享型	納智捷優(yōu)6 SUV 2015款 2.0T AT 智尊型
官方價：	17.38萬	18.18萬	14.58萬	17.98萬
廠商：	廣汽乘用車	一汽奔騰	長城汽車	東風裕隆
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2014-10	2014-09	2015-05	-
發(fā)動機：	1.8T L4	1.8T L4	1.5T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177	179	150	179
最大扭矩(N·m)：	242	235	210	256
變速箱：	7擋雙離合	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4750×1854×1690	4586×1820×1695	4649×1852×1710	4625×1825×1620
軸距(mm)：	2710	2675	2680	2720
最高車速(km/h)：	-	198	180	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.6	9.6	9.2	9
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或6萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4750	4586	4649	4625
寬度(mm)：	1854	1820	1852	1825
高度(mm)：	1690	1695	1710	1620
軸距(mm)：	2710	2675	2680	2720
前輪距(mm)：	1554	1580	1565	1555
后輪距(mm)：	1570	1580	1565	1565
最小離地間隙(mm)：	190	130	180 (空載)	-
車重(kg)：	1665	1610	1549	1515
車門數(shù)(個)：	5	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	65	64	58	55
行李廂容積(L)：	480	398	808	-
行李廂最大容積(L)：	1350 (座椅放倒)	-	2010 (座椅放倒)	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	-	CA4GC18T	GW4G15B	G20TE
排量(mL)：	1751	1796	1497	1998
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	177	179	150	179
最大功率(kW)：	130	132	110	132
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5250	6000-6500	5600	5500
最大扭矩(N·m)：	242	235	210	256
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1700-5250	2000-4500	2200-4500	2000-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	9.3	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	84	75	-
行程(mm)：	-	81	84.7	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-	可變氣門正時	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V+OBD	國V	國IV/國V
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
簡稱：	7擋雙離合	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	7	6	6	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	雙橫臂式獨立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	E型多連桿懸掛帶橫向穩(wěn)定桿	雙橫臂式獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機械液壓助力	液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	手剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/55 R18	215/60 R17	225/65 R17	215/55 R17
后輪胎規(guī)格：	225/55 R18	215/60 R17	225/65 R17	215/55 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	17.5	26	27	16
離去角(°)：	22	27	26	16
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	190	130	180 (空載)	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	5.7
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	●	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	-	●	-
自動駐車：	●	-	-	-
陡坡緩降：	●	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	●
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	●	●
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達：	-	-	●	-
后倒車雷達：	●	-	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	●
ECO節(jié)能模式：	●	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	●	●	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	●	●	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調(diào)：	-	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風口：	●	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-	●	●
氙氣大燈：	-	●	●	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	-
自動頭燈：	-	●	●	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	●	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	●	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	●	●	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	-	●	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	●	●	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應雨刷：	-	●	●	-
GPS導航系統(tǒng)：	-	●	●	●
車載信息服務：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	-	●	●	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	-	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	●	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6	7	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	●	-	-	-
備注：	-	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>