試駕2015款朗逸1.4T/1.2T藍驅 動力再優(yōu)化

    【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】作為一款各方面都很稱職的家用轎車，朗逸的銷量數(shù)據(jù)足以證明其標桿的競爭力，所以每次改款都能給細分市場帶來足夠的影響力，即使只是改了無關緊要的小細節(jié)也能讓產品站上新的起點。此次新款朗逸不僅在外觀、內飾上細節(jié)上進行了更為細致時尚的改動，新增的1.2T藍驅版看似不起眼的產品線補充，在動力性能、經濟性方面較之現(xiàn)有的1.6L版有著實質的超越。

體驗讀圖模式

    作為入門級家用轎車的標桿，相信想買車的朋友對朗逸已經有了或多或少的研究，新款車型帶來的變化主要體現(xiàn)在動力上的優(yōu)化，尤其是新來的1.2T，小排量的渦輪進化，福特?？怂?/a>1.0T、雪鐵龍C4L的1.2T等新車型都開始爭先試水，是否會演變?yōu)橄乱粋€家轎的黃金動力，我們還將試目以待，至少在油電混動的方案尚未成熟前，是個不錯的節(jié)能方案，所以直接進入試駕體驗主題。

● 道路體驗：1.2T藍驅版更具玩味

    新的EA211發(fā)動機相比老款的EA111采用了全鋁缸體，而招牌式的正時鏈條也被更換為了正時皮帶，雖然在耐久性上會有所減分，但卻換來了更低的噪音和重量。而變速箱方面則延續(xù)老款車型，依然是采用6速手自一體和7速雙離合，分別搭配在1.6L車型和1.4T車型上。

    1.4T+7速雙離合這對黃金組合在大眾集團內已經廣泛使用多年，搭載在不同車型上所表現(xiàn)出來的駕駛感受大同小異：平順好用是共通之處，當然低速挪動時候的抖動感依然存在，但在工程師的不斷努力下，這種抖動感已經很小了。除此之外，精細的發(fā)動機調校、聰明的換擋邏輯以及優(yōu)異的匹配都讓這臺230TSI DSG朗逸開起來足夠活躍輕快，得心應手，一如既往地表現(xiàn)出一個大廠的風范。

    而真正超出我預期的卻是那臺看似并不顯眼的1.2T 藍驅版車型。怎么形容呢？這就好像你花了12塊錢點了一份蓋澆飯，上來之后你發(fā)現(xiàn)他們直接給了你滿滿一盤菜外加一碗米飯，當你懷疑是不是搞錯的時候老板告訴你我們家的蓋澆飯就是這樣，遠超預期有木有？

     起初我接過1.2T藍驅版鑰匙時是抱著找茬、挑刺的心態(tài)，心想著看看你有些什么能耐。但當真正開起來后，動力系統(tǒng)表現(xiàn)得卻出奇的好。如果說1.4T朗逸開起來活躍輕快，那么1.2T的藍驅版一定要加一個“更”字！掛D檔、松手剎，輕點油門，車子便輕快地跑了起來，絲毫沒有遲疑的感覺。而進入80km/h后，藍驅版朗逸依然能提供持續(xù)不斷的加速能力，雖然加速度不高，并沒有干吼不走的感覺。需要指出的是，儀表盤在0-40km/h的區(qū)間為每格5km/h，視覺上會感覺時速表的指針特別活躍，速度提升很快，算是大眾的一點小心思。

     而在更為復雜的市區(qū)道路行駛時，1.2T 藍驅版活躍的動力調教更加討人喜歡。這倒不是說1.4T的朗逸就死氣沉沉，只是1.4T發(fā)動機在調教上更加偏向于持續(xù)而均勻的扭矩，而1.2T發(fā)動機則能在2000rpm左右提供一個比較明顯的爆發(fā)力。而這種爆發(fā)力受限于排量較小，并不會覺得突兀，相反卻恰到好處。是不是有點矛盾？一般而言明顯地扭矩爆發(fā)會影響日常駕駛的平順性，而在小排量發(fā)動機上，這種特性卻恰恰提升了好感，因為峰值爆發(fā)的扭矩實際并不很高（200N·m),卻足夠輕快。

    至于底盤部分，新款朗逸并沒有明顯的提升，依舊是前麥弗遜后扭力梁的懸掛設定。底盤調教偏向舒適柔軟，但依然富有一定的韌性，特別是在壓過大的坑洼和減速帶時，懸掛在做緩沖動作時依然有一定的厚實韌勁，這是需要很高的底盤調教功底才能做到的。此外藍驅版車型在車底有額外的空氣套件，有助于加速氣流順暢通過，降低了來自底盤的部分噪音。

    方向盤反饋則有些日系風格，低速行車時特別輕巧，原地打輪調頭不費吹飛之力，而上了高速后方向盤開始變得稍沉，但依舊屬于輕松好用的那一類?？傮w而言，新款朗逸依舊是主打居家舒適風格，在保留了傳統(tǒng)德系底盤優(yōu)勢的同時，在轉向手感、發(fā)動機方面開始接近于日系車型，力求更加好開好用，做一個稱職的、中規(guī)中矩的家用車。(文/太平洋汽車網(wǎng) 朱嚴棟)

     當然，一款熱銷家車還需要好的賣相和人性化的配置，此次朗逸改款還是能看到許多“新”的誠意。下一頁介紹新款在細節(jié)上做了哪些改變以及1.4T與藍驅版的區(qū)別。

● 外觀方面：

    2015款Lavida采用大眾家族化前臉，金屬質感隔柵被重新設計，兩條具有力量感的折線自logo延伸至前風擋，提升了整車的氣質。重新設計的保險杠神似大眾凌渡。值得留意的是，新車將集成LED日間行車燈，在實用性方面更進一步。

    新款朗逸經過改進使其整體線條更有質感，包括后備廂蓋上新增的“鴨尾”設計和鈑金折線以及全新樣式的尾燈都讓該車更耐看

● 內飾方面：

     新款對內飾多處細節(jié)也進行調整，包括全新的三輻平底式方向盤、改良內后視鏡等。根據(jù)不同配置車型，新款朗逸提供黑色內飾+高亮灰色內飾條、米色真皮內飾+典雅木紋內飾條、黑色真皮內飾+炫銀內飾條（僅適用于舒適版和豪華版選裝）、棕色真皮內飾+典雅木紋內飾條（僅適用于豪華版選裝）可選，而藍驅技術版為黑色質感內飾+炫銀內飾條。

    配置方面，2015款Lavida全系標配ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng)、4探頭倒車雷達、可加熱電動外后視鏡、MIB多媒體娛樂終端、PM2.5粉塵過濾裝置、MKB多次碰撞預防系統(tǒng)等，在同類車型中可謂豐富。 

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小改大賣 2015款朗行舒適版到店實拍
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車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	朗逸 2015款 230TSI DSG 豪華版	朗逸 2015款 1.2TSI DSG 藍驅技術版
官方價：	15.99萬	14.29萬
廠商：	上海大眾	上海大眾
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2015-07	2015-07
發(fā)動機：	1.4T L4	1.2T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131	110
最大扭矩(N·m)：	225	220
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4605×1765×1460	4605×1765×1460
軸距(mm)：	2610	2610
最高車速(km/h)：	200	196
官方0-100km/h加速(s)：	9.3	10.5
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4605	4605
寬度(mm)：	1765	1765
高度(mm)：	1460	1460
軸距(mm)：	2610	2610
前輪距(mm)：	1517	1517
后輪距(mm)：	1493	1493
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1290	1280
車門數(shù)(個)：	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	55	55
行李廂容積(L)：	478	478
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	EA211	EA211
排量(mL)：	1395	1197
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131	110
最大功率(kW)：	96	81
最大功率轉速(rpm)：	5000	5000
最大扭矩(N·m)：	225	220
最大扭矩轉速(rpm)：	1400-3500	2000-3500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國IV/國V	國IV/國V
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
簡稱：	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	15	15
離去角(°)：	15	15
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	-
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調節(jié)：	●	●
方向盤前后調節(jié)：	-	-
方向盤電動調節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	-	-
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達：	●	●
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	○	○
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	-
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節(jié)：	●	●
腰部支撐調節(jié)：	●	●
肩部支撐調節(jié)：	-	-
駕駛位電動調節(jié)：	●	-
副駕駛位電動調節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	●	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調：	-	-
自動空調：	●	●
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	○	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	○	-
自動頭燈：	●	●
轉向輔助燈：	●	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內氛圍燈：	●	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內后視鏡自動防眩目：	●	●
外后視鏡自動防眩目：	●	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	●	●
GPS導航系統(tǒng)：	○	○
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	○
中控臺大屏尺寸：	-	-
內置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數(shù)量：	8	8
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
備注：	-	-
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