華麗連招 試駕北京奔馳GLC 300

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】2015年的尾聲又不遠(yuǎn)了，回望這一年，各大豪華品牌如武林大會(huì)般，摩拳擦掌，鋒芒畢露地推出了旗下的各級(jí)別新車型。而在各路英雄中，奔馳更是技藝超群，2015年絕對(duì)算是奔馳年，作為汽車發(fā)明者它總是像大師兄一樣引領(lǐng)與掌控著局面，從新C級(jí)、GLA到前不久的GLE，一氣呵成的連招可讓對(duì)手難以招架，其中還不乏AMG GT這樣的華麗重拳。而今天，在我們面前的GLC那可就是本年的收官絕招！

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　　對(duì)于絕招，北京奔馳也可謂反應(yīng)迅速，作為其第五款國產(chǎn)車型，在剛剛結(jié)束不久的廣州車展正式上市，共推出5款車型，今天我們?cè)囻{的是頂配GLC 300豪華型，作為GLK換代車型，敢為英雄的GLC到底實(shí)力如何，我們細(xì)細(xì)道來。

●快速了解：不只是華麗蛻變

●關(guān)鍵點(diǎn)：9速自動(dòng)變速箱(9G-TRONIC)

●本性：時(shí)裝亦能披荊斬棘

●動(dòng)力及操控：完美不單是9速

　　北京奔馳GLC全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)M274與C級(jí)相同，提供三種不同動(dòng)力，其中GLC 200 4MATIC最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米；GLC 260 4MATIC最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米；GLC 300 4MATIC最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米。與動(dòng)力匹配的是9速自動(dòng)變速箱(9G-TRONIC)，帶換擋撥片。

　　正式開動(dòng)GLC，置身車內(nèi)我不可避免的想到了新C級(jí)，畢竟除了視線更高以外，整個(gè)內(nèi)飾氛圍可是一模一樣，更何況發(fā)動(dòng)機(jī)也是相同的。好吧，那就先找找GLC與新C有什么樣的區(qū)別，不出意外，GLC相比C級(jí)而言要溫柔，這符合理性分析，畢竟車大了，這點(diǎn)GLK與老C級(jí)也一樣。

　　奔馳的溫柔一直是人們津津樂道的，相信也沒人會(huì)在意GLC的初印象不及新C級(jí)來得有勁，因?yàn)樗形?。并且多種駕駛模式讓它的味道更豐富，GLC包含ECO、COMFORT、SPORT、SPORT+，以及個(gè)性化5種模式，各模式下的差異非常明顯。

　　差異明顯，這必然有9速自動(dòng)變速箱很大的功勞，首先在正常的comfort模式下，均衡舒適是GLC最大的表現(xiàn)，不急不躁且沉穩(wěn)柔和，轉(zhuǎn)向的輕柔精準(zhǔn)在低速下的表現(xiàn)更加得心應(yīng)手。ECO模式相比comfort就更加慵懶了，甚至讓我覺得有點(diǎn)乏力，變速箱總是盡可能將檔位跳至最高，60km/h即可6檔巡航，所以ECO與9AT的組合必然很省。

　　這還不算最明顯，切換至SPORT或SPORT+時(shí)的個(gè)性分裂是GLK遠(yuǎn)不及，甚至連新C級(jí)都達(dá)不到。緊繃全身以至于忘了原有的柔情，油門方向都更沉了，懸掛也更緊張，9AT激進(jìn)的一面更是火上澆油。

　　我不得不再次稱贊9G-TRONIC的表現(xiàn)，平順性與經(jīng)濟(jì)性早已毋庸置疑，更可喜的是它讓GLC這樣的中型SUV也如此躁動(dòng)，降檔的迅速會(huì)緊跟你的思緒，就算同樣發(fā)動(dòng)機(jī)，9AT卻彌補(bǔ)了更大車身所應(yīng)有的差異，提速的快感絲毫不比C300差。

　　再說說GLC的轉(zhuǎn)向，隨速改變助力轉(zhuǎn)向不是什么新鮮事，低速輕盈高速沉穩(wěn)是慣有的模式，不過GLC上的表現(xiàn)更加明顯，但改變又更加自然，在舒適與動(dòng)態(tài)兩者間總能給到你最合適的。

　　懸掛底盤方面，帶可調(diào)敏捷操控 (AGILITY CONTROL) 懸掛系統(tǒng)充分體現(xiàn)了平衡之道，對(duì)行駛特性、減震效果和穩(wěn)定性的優(yōu)化都無需你多慮，并且這種優(yōu)化的基礎(chǔ)是奔馳慣有的扎實(shí)與沉穩(wěn)。

　　簡(jiǎn)而言之，GLC的最大質(zhì)感是“高級(jí)”，可以很柔也可以很燥，這套高級(jí)的動(dòng)力總成優(yōu)勢(shì)明顯，相比GLK而言絕對(duì)是換代應(yīng)有的感覺，而相比同級(jí)別對(duì)手Q5或X3而言，更均衡且豐富的味道勢(shì)必更吸引你我。

●外觀：硬漢變型男

　　不得不說奔馳GLK硬朗俊俏的外觀給我們烙下了非常深刻的印象，以至于看到GLC變身型男時(shí)還有點(diǎn)不適應(yīng)，但作為都市SUV，采用全新家族式外觀的的GLC明顯更適合在光影霓虹中耍帥。前臉部分，GLC與新C級(jí)有著八成的相似度，寬大的中網(wǎng)與碩大的三叉星標(biāo)志詮釋了動(dòng)感與霸氣。

　　當(dāng)然前臉也有著自己的個(gè)性之處，那就是張揚(yáng)的下進(jìn)氣隔柵，采用了鍍鉻包邊，時(shí)尚且增添了些野性，不過這點(diǎn)野性倒真不算實(shí)用，鍍鉻材質(zhì)比較容易刮花。

　　既然改走型男路線，車身側(cè)面就少不了圓潤(rùn)流暢的時(shí)尚感，甚至還有C級(jí)旅行版的優(yōu)雅，相比GLK更加飽滿，兩條筆直鋒利的腰線還是刻畫了SUV應(yīng)有的肌肉感。

　　北京奔馳GLC的到來，代表著GLK冷峻時(shí)代的結(jié)束，兩者的差異巨大，當(dāng)然就有著各有所愛的結(jié)果。但作為豪華中型SUV，GLC的新外觀更符合這一定位，這種型男范一眼便透出了貴族氣息，這種氣息也正式奔馳讓人無法抵抗的魅力。

●內(nèi)飾：不變的新豪華主義

　　內(nèi)飾上，奔馳GLC與C級(jí)幾乎沒有區(qū)別，這要照搬的做法并非偷懶，而是奔馳以及客戶對(duì)新豪華主義的肯定。大量的皮革與實(shí)木搭配有著極佳的品質(zhì)感，簡(jiǎn)潔的布局在金屬飾件的勾勒下又不乏科技與時(shí)尚，無可挑剔就這么簡(jiǎn)單。

●空間：豪華兼顧舒適實(shí)用

●總結(jié)

　　敢為英雄是GLC的口號(hào)，它更是奔馳在2015奔馳年打出的一記華麗連招，新豪華主義使其氣宇非凡，更強(qiáng)的配置又讓其有著過人的實(shí)力，再加上這套堪稱完美的9速自動(dòng)變速箱，完美就更應(yīng)該來定義GLC本身了。敢為英雄，就要做到招招必勝，現(xiàn)在就看對(duì)手如何來招架這一華麗的連招。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳馳）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	奔馳GLC 2016款 GLC 300 4Matic 豪華型	奔馳GLC 2016款 GLC 260 4Matic 豪華型	奔馳GLC 2016款 GLC 200 4Matic
官方價(jià)：	57.9萬	44.3萬	39.6萬
廠商：	北京奔馳	北京奔馳	北京奔馳
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2015-11	2015-11	2015-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245	211	184
最大扭矩(N·m)：	370	350	300
變速箱：	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4661×1898×1664	4661×1898×1664	4661×1898×1664
軸距(mm)：	2873	2873	2873
最高車速(km/h)：	235	222	210
官方0-100km/h加速(s)：	6.9	7.8	8.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.6	7.3	7.2
整車質(zhì)保：	三年不限公里	三年不限公里	三年不限公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4661	4661	4661
寬度(mm)：	1898	1898	1898
高度(mm)：	1664	1664	1664
軸距(mm)：	2873	2873	2873
前輪距(mm)：	1617	1617	1617
后輪距(mm)：	1613	1613	1613
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	-	-	-
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	-	-	-
行李廂容積(L)：	580	580	580
行李廂最大容積(L)：	1600 (座椅放倒)	1600 (座椅放倒)	1600 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-
排量(mL)：	1991	1991	1991
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245	211	184
最大功率(kW)：	180	155	135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	370	350	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1300-4000	1200-4000	1200-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	9	9	9
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/45 R20	235/55 R19	235/55 R19
后輪胎規(guī)格：	255/45 R20	235/55 R19	235/55 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	●	●	●
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	●	-	-
可變懸掛：	●	●	●
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	●	●	●
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達(dá)：	●	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	●	●
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	-	-
前排座椅加熱：	●	●	-
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	●	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	-	-
前霧燈：	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	○	○
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	●	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
車載信息服務(wù)：	●	●	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-	-	-
單碟CD：	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	●	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	8	8
自動(dòng)泊車入位：	●	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●
并線輔助：	●	●	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	●	○	○
全景攝像頭：	●	●	-
備注：	-	-	-
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