明爭暗斗 風(fēng)行S500對比評測寶駿730

　　【太平洋汽車網(wǎng) 對比評測頻道】空間大、動力夠用、成熟可靠，價格還要便宜，這似乎就是一個不可達到的境界。東風(fēng)風(fēng)行推出了S500車型，不僅在各項指標上與寶駿730不分上下，而且還提供了自動擋車型，這無疑是個巨大優(yōu)勢，下面這倆對頭將進行一次明爭暗斗。

體驗讀圖模式

三個問題快速了解風(fēng)行S500和寶駿730

駕駛：不相伯仲

　　動力方面，風(fēng)行S500搭載了源自三菱的4A92 1.6L全鋁發(fā)動機，最大功率為90kW(122PS)/6000rpm，最大扭矩為151N•m/4000rpm，帶有MIVEC技術(shù)。寶駿730則搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為82kW(111PS)/5800rpm，最大扭矩為146.5N•m/3600-4000rpm。

　　風(fēng)行為S500匹配了來自邦奇的CVT變速箱，帶有運動模式和雪地模式，還支持模擬6速手動模式。而寶駿730目前依然僅有5速手動變速箱可供選擇。

　　風(fēng)行S500的發(fā)動機在賬面數(shù)據(jù)上要比寶駿730更好看，反映到實際的駕駛中同樣如此。發(fā)動機的低扭輸出讓人滿意，保持一定的油門深度就能暢快地跑起來。但畢竟動力擺在哪，如果需要滿載出行的話，那么在高速超車得需要多預(yù)留一點時間和距離。

　　寶駿730在中低轉(zhuǎn)速的動力輸出只能說剛好夠用，更談不上什么爆發(fā)力，如果懂得把轉(zhuǎn)速保持在合理的區(qū)間內(nèi)，行駛在市區(qū)道路中倒也不會顯得特別費勁，只是需要急加速的時候，油門到底也只能緩緩攀升的速度讓人比較捉急。

　　風(fēng)行S500的CVT變速箱比較注重經(jīng)濟性，日常行駛基本把發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在較低的位置，而且得益于CVT的特性，無論起步或是低速蠕動，都非常平順，沒有任何頓挫的情況。掛入S擋后，變速箱轉(zhuǎn)速會把轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以上，動力的響應(yīng)也更加直接。

　　寶駿730的5速手動擋給人很好的印象，首先離合比較輕，反復(fù)的踩踏也不會很費勁，結(jié)合點很容易掌握，同時變速箱的行程雖然有點長，但擋位比較清晰，很容易掛進。

　　底盤方面，兩車的結(jié)構(gòu)大同小異，偏向舒適的調(diào)教都能夠較為徹底地過濾路面上的細碎振動，乘客的舒適性也得到了很好的照顧。而在連續(xù)的起伏路面上，寶駿730的車身姿態(tài)比風(fēng)行S500要穩(wěn)定些，車輪能緊貼地面。但兩車的重心都比較高，過彎時難免一定幅度的側(cè)傾。

　　轉(zhuǎn)向方面，兩車均為電動助力轉(zhuǎn)向，低速時力度比較輕，挪車不用費太多的力氣。指向都帶有一點虛位，但很容易掌握，屬于能夠快速上手的類型。

　　兩車對于噪音控制都有不錯的表現(xiàn)，主要的噪音源自于發(fā)動機，尤其是加速時的發(fā)動機聲音會比較明顯，在這一點上，風(fēng)行S500的隔音會更加到位一些。

測試：風(fēng)行S500略有優(yōu)勢

　　由于路面較為濕滑，所以兩車都沒有交出好成績，大家的成績都為42米左右，基本在同一水平線上。

　　寶駿730在怠速和低速時的隔音表現(xiàn)會稍微有一點優(yōu)勢，但高速巡航時風(fēng)行S500會更有優(yōu)勢，畢竟CVT變速箱能將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速維持在較低的水平。

總結(jié)：空間大、動力夠用、成熟可靠，價格還要便宜，兩車都是非常不錯的車型，但風(fēng)行S500有自動擋車型可選無疑是個巨大的優(yōu)勢，而且在配置上，也稍微有些優(yōu)勢。此外，風(fēng)行S500共有12款配置車型可選，也更加符合不同消費者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	風(fēng)行S500 2016款 1.6L CVT 尊貴型	寶駿730 2016款 1.8L 手動 豪華型
官方價：	9.99萬	8.98萬
廠商：	東風(fēng)風(fēng)行	上汽通用五菱
級別：	MPV	MPV
上市時間：	2015-11	2015-09
發(fā)動機：	1.6L L4	1.8L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	122	137
最大扭矩(N·m)：	151	186
變速箱：	CVT無級變速(模擬6擋)	5擋手動
車身結(jié)構(gòu)：	5門7座MPV	5門7座MPV
長×寬×高(mm)：	4620×1810×1740	4710×1785×1745
軸距(mm)：	2750	2750
最高車速(km/h)：	160	160
官方0-100km/h加速(s)：	-	15
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.5	7.4
整車質(zhì)保：	五年或10萬公里	三年或6萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	MPV	MPV
長度(mm)：	4620	4710
寬度(mm)：	1810	1785
高度(mm)：	1740	1745
軸距(mm)：	2750	2750
前輪距(mm)：	1540	1530
后輪距(mm)：	1545	1525
最小離地間隙(mm)：	170	-
車重(kg)：	1435	1410
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	7	7
油箱容積(L)：	45	52
行李廂容積(L)：	-	330
行李廂最大容積(L)：	-	3750 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	三菱4A92	SGMW
排量(mL)：	1590	1798
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	122	137
最大功率(kW)：	90	101
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	5600
最大扭矩(N·m)：	151	186
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	3600-4600
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	10.5	10
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	75	-
行程(mm)：	90	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	MIVEC	VVT-i
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國V	國IV/國V
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬6擋)	5擋手動
擋位個數(shù)：	6	5
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	拖曳臂式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	17
離去角(°)：	-	20
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	170	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	●
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
車頂行李架：	●	●
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達：	●	-
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	○	○
運動風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●
第二排座椅移動：	●	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	●	-
后排座椅比例放倒：	-	●
第三排座椅：	●	●
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	-
手動空調(diào)：	●	●
自動空調(diào)：	-	-
后排獨立空調(diào)：	●	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	-
近光燈：	-	●
遠光燈：	-	●
自適應(yīng)遠近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	●	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統(tǒng)：	-	-
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	●	-
備注：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>