看得見的誠意 試駕北汽紳寶X35 1.5L自動

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】北汽紳寶在SUV車型的推進上動作相當大，從去年推出的旗下首款SUV車型X65，到現在已經先后推出了X55、X25等SUV車型，如今旗下第四款SUV車型X35也來了，進軍當下火爆的自主小型SUV市場。這個領域不乏長安CS35、瑞風S3等這些月銷量過萬的實力干將，那么作為后來者，紳寶X35需要具備怎樣的實力才能分的一杯羹？

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● 什么樣的定位？又將面對哪些對手？

　　自家SUV產品陣營里，紳寶X35的定位為小型SUV，介于X25和X55之間，三者并肩共同征戰(zhàn)小型SUV市場。

　　軸距尺寸方面，X35更接近X25，不過風格就有所不同。相對于X25張揚個性的設計，X35則相對收斂些，同時也注重內在品質，瞄準的是更主流的年輕群體。

　　而說到競爭對手，不得不提的就是長安CS35、瑞風S3、中華V3這些勁敵。在車身尺寸方面，紳寶X35的軸距還是有一定的優(yōu)勢的。

● 誠意表現在哪里？

　　中控的布局可以看出借鑒了一些“奔馳”的元素，不過并不是生搬硬套，例如北字形的空調出風口融入了自己的一些元素，總體給人好感度還是不錯的。當然值得一提的還是細節(jié)的處理，中控多處采用鋼琴烤漆面板以及鍍鉻飾件，營造出不錯的質感。

　　中控上部(黑色區(qū)域)雖為硬質塑料，不過采用了拉絲紋理，觸感還不錯。而棕色區(qū)域則蒙上皮革材質，并采用雙縫線包邊，雖然質地較硬，視覺效果很棒。空調出風口采用鍍鉻飾件包邊，而空調控制區(qū)也采用了鋼琴烤漆面板，營造的質感相當不錯。在這個級別車型來說，用料和做工都無太多可挑剔。

　　此外，試駕的高配車型配置也相當豐富，諸如自動大燈、外后視鏡加熱、ESP(除最低配外)、定速巡航、胎壓監(jiān)測、前排座椅加熱等等。

● 空間足夠靈活實用嗎？

　　無可否認，作為一款市區(qū)代步的小型SUV，空間的靈活實用性也是大家最為看重的。乘坐空間方面，172cm乘客前排調整到合適位置后，后排頭部有四指的空間，而腿部則還有兩拳的空間，達到主流水平。此外，配備了中間頭枕，而且地臺不高，充分照顧到中間座位乘客的舒適性。

　　后備箱地臺平整，雖算不上很寬大，但日常使用沒有問題。后排座椅支持4/6放倒，可進一步擴展后備箱空間，不過放倒后不夠平整，一定程度上影響日常使用的便利性。關于紳寶X35外觀、內飾以及空間的詳細介紹，感興趣的網友可通過下方圖片鏈接進入了解，本文不再贅述，下一頁將直接進入動態(tài)體驗部分。

● 駕駛：動力夠用 底盤舒適

　　動力方面，目前紳寶X35與X25的動力配備是一樣的，即1.5L自然吸氣發(fā)動機與5速手動或者4速自動的搭配。本次試駕的為1.5L+4AT高配車型，發(fā)動機最大功率為85kW(116PS)，最大扭矩則為148N·m，性能參數屬于主流水平。變速箱則來自愛信新一代4速自動變速箱，設置了雪地與運動兩種駕駛模式。

　　動力方面，1.5L發(fā)動機的動力并不會給到你很強的加速感，總體來說屬于夠用的范疇。首先日常市區(qū)行駛，起步、提速還是比較輕巧的，至少不會給你很肉的感覺。若把發(fā)動機提升至3000轉以上就有較明顯的提速感，只是此時發(fā)動機噪音比較明顯。

　　相比日常駕駛，高速上發(fā)動機后段的發(fā)力則稍顯吃力，這也是大部分小排量自吸發(fā)動機的共性。另外，日常行駛發(fā)動機的轉速不算高，60km/h速度下約為1400轉，90km/h則為2000轉左右，較低的轉速對油耗有益處。

　　相對于動力，筆者更關注發(fā)動機與愛信4AT的配合表現。日常行駛，變速箱升檔積極，平順性表現足夠令人滿意。D檔模式下，油門比較慵懶，不太愿意降檔(感覺即便油門踩了三分一），兼顧日常行駛的平順性以及燃油經濟性。不過在S檔模式下，這種情況就有所改變，發(fā)動機轉速更喜歡保持在2000以上，油門的響應也更靈敏。另外，較少的擋位，降檔時無可避免地帶來頓挫感，尤其是需要急加速時更是如此，當然這也是大部分4AT變速箱的共性。

　　方向盤屬于纖細型，握感較一般，不過轉向力度屬于輕巧的一類，回中力清晰，保留了一定的轉向曠量，典型城市SUV的調教風格，日常駕駛足夠輕松。

　　底盤調校走的是家用風格，對于路面的起伏震動過濾還是比較徹底的，通過爛路時底盤也沒有松散異響現象。另外在彎道中，懸掛對于車身的支撐也比較到位，只是在快速通過一些起伏路面時，懸掛在處理高頻震動時稍微不夠干脆，跳動有些明顯?？偟膩碚f，動力滿足日常代步沒有問題，4AT變速箱的平順性表現也出乎意料，輕巧的轉向、舒適的懸掛調校，紳寶X35是一款開起來讓人感覺舒服輕松的SUV。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳啟貞）