從城市到鄉(xiāng)村 試駕歐藍德 2.4L 旗艦版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】很多人都會問我，想買一臺20多萬左右有SUV，樣子不能太硬派，要兼顧一點舒適性，主要是拿來做長途旅行用，所以必須省心。我通常會推薦一些比較熱賣車型，但經(jīng)過我長途試駕三菱歐藍德之后，我心里面有多一份選擇，20多萬的進口品質(zhì)、三菱底盤技術(shù)功底、日系省心耐用的口碑，我會更推薦他們買歐藍德。

體驗讀圖模式

●快速了解歐藍德 2.4L 四驅(qū)旗艦版

外觀

    新款歐藍德采用“Dynamic Shield”設(shè)計語言，比起上一款氣勢更加兇猛，前臉鍍鉻元素非常豐富，銀色金屬條和黑色仿纖維進氣格柵搭配組合既顯檔次又顯時尚。前后燈光配備LED光源，在城鄉(xiāng)道路照明效果及提示效果都非常明顯。

內(nèi)飾

    三菱一向在內(nèi)飾追求實用至上，歐藍德采用全黑內(nèi)飾，中間有仿木紋鋼琴烤漆面板做裝飾，讓整體風格不顯得沉悶。方向盤人體工程學做得相當不錯，握感非常舒服，下方有鋼琴烤漆面料提升豪華質(zhì)感。

    頂配車型配備ACC，在高速路上也體驗一回，對前車距離判斷及速度調(diào)整做得非常智能，讓司機更能愉悅駕駛，另外頂配車型還配備防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，安全配置還算挺充分。

    座椅質(zhì)感稍微偏硬，不過包裹性做得不錯，長途坐車并不會感覺疲憊，而車內(nèi)空間在同級別車里面算中上水平。

●長途試駕感受

   歐藍德主要有2.0L和2.4L兩款發(fā)動機，本次試駕的是2.4L發(fā)動機。如果其他朋友想了解2.0L車型表現(xiàn)如何，可以點擊以下鏈接

    歐藍德全系采用CVT變速箱，扭矩傳動比對比舊款有所提高，動力輸出更加快捷。

    2.4L發(fā)動機在當今車型普遍都采用渦輪增壓發(fā)動機情況下不占便宜，不過特點就是技術(shù)老套，省心耐用。

    頂配車型配備S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，能實現(xiàn)對四個輪子獨立扭矩分配，當出現(xiàn)輪子打滑，沒有附著力的情況下，這套系統(tǒng)就能幫助車子脫困。

    歐藍德油門是屬于那種溫和派，不像那種點一下油門踏板就往前踹一下的感覺，不過也不是那種懶惰型，整體油門反應(yīng)比較線性。

    新歐藍德對車內(nèi)零部件進行優(yōu)化，大幅度降低各種噪音對車廂影響。在實際駕駛過程，歐藍德所帶來安靜環(huán)境一直得到不少乘客的稱贊。

    在高速行駛的時候，歐藍德始終帶來一種安逸穩(wěn)定的駕駛反饋，在CVT光環(huán)帶動下，高速油耗表現(xiàn)令人滿意。當駕駛員深踩油門做超車動作時，變速箱也及時做反應(yīng)來提高轉(zhuǎn)速釋放更多馬力。

    作為一臺高重心的SUV車型，行駛在盤山道路上，懸架的支撐性出乎意料的好。轉(zhuǎn)彎時，側(cè)傾感幾乎很少，過彎極限非常高?？偟膩?，自駕游所遇到各種路面情況歐藍德都基本能勝任。

    編輯總結(jié)：歐藍德全系終端價格都有2萬左右的優(yōu)惠，27萬就能獲得一輛進口SUV頂配車型，性價比高。400多公里長途駕駛體驗，各種路況歐藍德都能從容面對，各方面都表現(xiàn)優(yōu)秀，就差一個好渠道讓更多人了解它。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）