合資車靠邊兒站 試駕榮威RX5 30T智尊版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】前段時(shí)間我的同事試駕了榮威近期最為熱門的一款車型RX5，雖然試駕車是非量產(chǎn)版的試裝車，但是試完回來之后我的同時(shí)還是給予了其相當(dāng)高的評(píng)價(jià)－有顏值、配置高并且動(dòng)力強(qiáng)勁頭。時(shí)隔一個(gè)月，我也有機(jī)會(huì)與RX5來了次首度邂逅，但不同的是，我這次試的卻是最終的量產(chǎn)版車型。RX5給我的感覺就是之前同事對(duì)其優(yōu)秀的評(píng)價(jià)確實(shí)一點(diǎn)兒也不夸張，確實(shí)也是這么回事兒，但是對(duì)于量產(chǎn)版來說，我對(duì)它的評(píng)價(jià)比我們同事多了一個(gè)更字兒。說實(shí)話，在之前試駕吉利博越的時(shí)侯我頂多是開心，衷心的替自主車能有這么大的進(jìn)步而感到驕傲；而試完后者，我卻對(duì)自主車開始慢慢的產(chǎn)生了興趣，第一次感覺到“合資車，你真的可以靠邊兒歇會(huì)兒了”。

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RX5的外觀都有什么亮點(diǎn)？

　　RX5絕對(duì)是看上第一眼就會(huì)讓人記住甚至是直接打動(dòng)你的車型，它也絕對(duì)是現(xiàn)在榮威品牌中最有顏值、最有質(zhì)感的一款。RX5是上汽榮威首款采用了“律動(dòng)設(shè)計(jì)”語言的車型，在它身上我們也看到了這種概念的成功。整體陽剛、大氣的外觀充滿了SUV粗獷、豪放的勁頭，矩陣式前大燈格外吸引眼球，車身上采用平直、剛硬的線條帶有濃重的德國味道。RX5把傳統(tǒng)和時(shí)尚結(jié)合得非常完美，過多少年看多少眼也不會(huì)讓人覺得膩，不過分地說它的設(shè)計(jì)實(shí)在是讓人挑不出毛病。

　　榮威RX5與名爵銳騰出自同一個(gè)平臺(tái)，但是車身各方面的尺寸都要比后者有所增加。長(zhǎng)寬高分別為4545mm/1855mm/1719mm，軸距也比銳騰的2650mm長(zhǎng)出了50mm，達(dá)到了2700mm。RX5的這個(gè)體型不只在自主同級(jí)車中優(yōu)勢(shì)明顯，就算是跟合資車相比也絕對(duì)有的一拼。

RX5內(nèi)飾的做工和配置如何？

　　自從蘋果手機(jī)推出之后，簡(jiǎn)約的布局已經(jīng)成為當(dāng)下主流的設(shè)計(jì)方向，RX5的內(nèi)飾也很好地借鑒了這種風(fēng)格，但是簡(jiǎn)約絕對(duì)不等于不簡(jiǎn)單，RX5把這一點(diǎn)也是詮譯得非常到位。進(jìn)入到車內(nèi)，眼睛不由自主得就停留在中央的10.4英寸大屏上面，吸睛能力極強(qiáng)，并且高科技味道也很濃。RX5內(nèi)飾的不簡(jiǎn)單之處就在于大面積使用了軟性搪塑和真皮材質(zhì)，覆蓋面積達(dá)到了80%，做工的精細(xì)度也是與用料非常匹配，整體檔次感那就不用說了，僅從質(zhì)感上絕對(duì)分不出與合資車的區(qū)別，甚至還超過了有些合資車的水平。

　　而在配置方面，RX5最吸引人的便是搭載了由上汽和阿里巴巴共同開發(fā)的YunOS智能互聯(lián)系統(tǒng)，不僅可以查看各種的車輛信息和4S店的預(yù)約功能，并且還可以通過下載手機(jī)客戶端實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控車輛，比如發(fā)動(dòng)機(jī)開啟、大燈開啟或者是在炎熱的夏天提前打開空調(diào)預(yù)冷。除此之外，旗艦版車型上還出現(xiàn)了前排座椅加熱，分區(qū)空調(diào)、車道偏離以及碰撞預(yù)警、自動(dòng)駐車以及陡坡緩降等豐富配置。

RX5乘坐起來是否足夠舒適、寬敞？

　　首先我們先說說乘坐舒適度，RX5座椅的供應(yīng)商為上海延鋒江森，整體用料非常足實(shí)，并且縫線也很整齊規(guī)范。前后排座椅都采用了雙層軟硬度設(shè)計(jì)，外層采用了較軟的填充物，而內(nèi)層的硬度則會(huì)加強(qiáng)，所以坐上去的感覺就是既舒服而且承托性也很好。另外，RX5的后排座椅還可以在一定范圍之內(nèi)無極調(diào)節(jié)靠背角度，但不是單獨(dú)調(diào)節(jié)，靠背在后仰的同時(shí)坐墊會(huì)跟著前伸。

　　而在空間方面，RX5也同樣給我們送上了滿意的案卷。前后排的乘坐空間都是非常寬敞，絲毫不會(huì)感覺到會(huì)有壓迫感，頭部和后排的腿部空間都是相當(dāng)?shù)某渥?。值得一說的是，四驅(qū)動(dòng)車型上常見的后排地板鼓包也是非常小，這也給后排乘坐提供了非常便利的移動(dòng)空間，并且縱向空間非常大，站起來幾乎只需要低下頭便可以在后排自如的來回走動(dòng)。

駕駛：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁 變速箱換擋速度一般

　　RX5 30T搭載了由上汽自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而20T采用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則是由上汽與通用聯(lián)合研發(fā)，此次我們?cè)囻{的RX5均為30T車型。此款型號(hào)為MGE2.0TGI的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)中置直噴技術(shù)，最大功率為162kW/5300rpm，最大扭矩達(dá)到了350N·m/2500-4000rpm。

　　與2.0T渦輪機(jī)相匹配的是一款由上汽和通用聯(lián)合開發(fā)的6速濕式雙離合變速器，但是軟件方面的控制程序則完全由上汽自己主導(dǎo)，在平順性方面有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　從酒店停車場(chǎng)把車開出來后，RX5在低速時(shí)很有沖勁兒的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)讓我萬萬沒有想到，大多數(shù)自主渦輪車都會(huì)在低速時(shí)很疲軟，等到渦輪起來之后才會(huì)有些力道。但是RX5卻卻相反，這種給油就走的風(fēng)格非常讓人喜歡，輕快、積極的調(diào)校方式也很討巧，有時(shí)候一不小心油給多了車身還會(huì)有些往前竄，RX5給我的第一印象非常不錯(cuò)也很讓我吃驚。

　　即使最大扭矩在2500rpm時(shí)才可以輸出，在渦輪車中到達(dá)時(shí)間算晚的，但由于2.0L排量還算是有些“肚量”，保證了RX5在峰值出現(xiàn)之前也可以有不弱的動(dòng)力輸出。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm之后，隨著渦輪工作也是漸入狀態(tài)，加速也會(huì)跟著變得更厚重、有力。而當(dāng)轉(zhuǎn)速繼續(xù)攀升之后，發(fā)動(dòng)機(jī)也還會(huì)繼續(xù)保持著非常不錯(cuò)的延續(xù)性，中高轉(zhuǎn)不會(huì)有明顯的動(dòng)力衰減。

　　雙離合變速箱在動(dòng)力傳遞過程中很有效地弱化了頓挫感，而且抑制得很徹底，經(jīng)常是在不知不覺中就連續(xù)完成了換擋動(dòng)作。但是作為一款雙離合變速箱，它在換擋速度方面的表現(xiàn)確實(shí)有些差強(qiáng)人意，不管是升檔還是降檔，始終都會(huì)比我的預(yù)期要稍晚一步。

　　如果是一腳油門到底的話，首先會(huì)聽見發(fā)動(dòng)機(jī)聲音逐漸變大，隨后轉(zhuǎn)速攀升，最后才會(huì)完成降檔。所以在需要急加速的情況下超車時(shí)，我都會(huì)提前就把油門深踩，把換擋的時(shí)間預(yù)留出來。不過話說回來，這款6速濕式雙離合變速箱雖然速度不快，但是平順到無縫隙的調(diào)校倒也很符合RX5舒適化的城市定位。

 　　RX5采用的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)轉(zhuǎn)向很省力，輕但不發(fā)虛，并且操作起來手感也很順滑，沒有那種斷檔感，高速時(shí)力道也會(huì)有所收緊，轉(zhuǎn)向會(huì)變得更沉穩(wěn)、細(xì)膩，很有大眾的感覺。底盤方面，RX5采用的是前麥佛遜后多連桿的懸掛搭配， 在舒適度方面調(diào)校得可謂是相當(dāng)不錯(cuò)，路面上的一切顛簸都會(huì)在傳遞到車內(nèi)之前被極其有效地過濾掉，不管道路上是有裂縫還是有細(xì)碎的顆粒，統(tǒng)統(tǒng)都被隔離在車外，RX5坐起來實(shí)在是太舒服了。這種軟化的調(diào)校風(fēng)格也就導(dǎo)致了在常見的道路上駕駛，很難會(huì)發(fā)現(xiàn)不同路況下的路面差異，也許有些人會(huì)說這叫路感不強(qiáng)，沒錯(cuò)，確實(shí)是這樣，但我覺得這個(gè)用在RX5上還真不是一種貶義的描述，城市級(jí)SUV要的就是這種能夠讓人放松下來的舒適，這也是這類車本該就有的一種特性，只是RX5把它演繹得更到位一些罷了。

總結(jié)：

 　　RX5扮演著榮威家族現(xiàn)下“顏值擔(dān)當(dāng)”的角色，車內(nèi)的氛圍與合資車已經(jīng)不相上下，說句不過分的話，已經(jīng)趕超了大部分同級(jí)合資車的用料水準(zhǔn)，做工也是非常精細(xì)；動(dòng)力表現(xiàn)也在自主同級(jí)車中數(shù)一數(shù)二，低速急促高速還能保持有良好的加速性能，要說唯一有些遺憾的就是變速箱在換擋速度上的設(shè)定。當(dāng)然，人無完人車無完車，RX5身上這么多的優(yōu)點(diǎn)完全可以把這一小小的遺憾覆蓋掉，再者說，RX5主打的也是舒適而不是運(yùn)動(dòng)，所以換擋速度慢點(diǎn)兒對(duì)它來說真的無所謂，開著省心、舒服才是它應(yīng)該展現(xiàn)給我們的態(tài)度，并且它已經(jīng)做到了。所以說，RX5是一款容易讓人動(dòng)心的車，這并不是吹噓，而是它真的有這個(gè)實(shí)力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳1）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	榮威RX5 2016款 30T 自動(dòng)四驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智尊版	途觀 2016款 300TSI 手動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版	科雷嘉 2016款 2.0L 兩驅(qū)尊貴版
官方價(jià)：	18.68萬	19.98萬	19.68萬
廠商：	上汽榮威	上汽大眾	東風(fēng)雷諾
級(jí)別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2016-07	2016-02	2016-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	1.8T L4	2.0L L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	220	160	150
最大扭矩(N·m)：	350	250	200
變速箱：	6擋雙離合	6擋手動(dòng)	CVT無級(jí)變速(模擬7擋)
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4545×1855×1719	4506×1809×1685	4503×1836×1616
軸距(mm)：	2700	2684	2645
最高車速(km/h)：	-	192	188
官方0-100km/h加速(s)：	8	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.5	7.9	6.9
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4545	4506	4503
寬度(mm)：	1855	1809	1836
高度(mm)：	1719	1685	1616
軸距(mm)：	2700	2684	2645
前輪距(mm)：	-	-	1585
后輪距(mm)：	-	-	1582
最小離地間隙(mm)：	175	-	193 (空載)
車重(kg)：	1680	1520	1484
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	55	63	65
行李廂容積(L)：	1639	400	472
行李廂最大容積(L)：	-	1530 (座椅放倒)	1478 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	MGE2.0TGI	EA888	M5R
排量(mL)：	1995	1798	1997
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	220	160	150
最大功率(kW)：	162	118	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5300	4500-6200	6000
最大扭矩(N·m)：	350	250	200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2500-4000	1500-4500	4400
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	-	11.2
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	雙C-VTC
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國IV/國V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋雙離合	6擋手動(dòng)	CVT無級(jí)變速(模擬7擋)
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	手動(dòng)變速箱(MT)	無級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/50 R18	215/65 R16	215/55 R18
后輪胎規(guī)格：	235/50 R18	215/65 R16	215/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	21	18	18
離去角(°)：	27	25	28
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	175	-	193 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	5.3
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	-	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	-	●
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●	-
陡坡緩降：	●	-	-
可變懸掛：		無
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	●	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	-	●
全景天窗：	●	-	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
車頂行李架：	●	●	●
真皮方向盤：	●	-	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	-	●
方向盤換擋：	●	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	-	●
前雷達(dá)：	●	-	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	○	●
倒車視頻影像：	●	-	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	-	●
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	皮/織物混搭	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	-	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	●	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	●	-	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	○	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	●	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	-	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	○	-
溫度分區(qū)控制：	●	-	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-	●
近光燈：	LED	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	LED	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	-	●
自動(dòng)頭燈：	●	-	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	-	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	-	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	-	●
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-	●
車載信息服務(wù)：	●	-	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	-	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	-	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：		單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	4	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	●	-	-
備注：	-	-	-
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